Marc Gené, Fernando Alonso y ahora Miguel Molina. Las 24 Horas de Le Mans 2024 han traído la cuarta victoria española de la historia. El Ferrari #50 se ha llevado un suplicio de carrera en la que han tenido que lidiar con las estrategias extrañas, con la lluvia y con una puerta que no se quería cerrar en el peor momento posible. Segunda victoria seguida de Ferrari para meter a Miguel Molina, Antonio Fuoco y Niklas Nielsen en la leyenda de Le Mans.

Le Mans era una pequeña guerra mundial desplegada sobre un tablero en forma de circuito de carreras: Alemania contra Inglaterra sobre terreno francés, una reminiscencia ineludible de lo sucedido en la década anterior. La competición era ridículamente peligrosa, con muertes entre los pilotos. Solo entre 1952 y 1955 siete pilotos murieron a los mandos de un F1. Una evidencia de hasta qué punto la seguridad se desdeñaba era que los pilotos no llevaban cinturón de seguridad: preferían salir volando por los aires en caso de accidente a quedar atrapa

«Echaré mucho en falta abrir y hablar con los clientes», dice Pedro Manso que cumple hoy 65 años y a finales de mes cerrará la histórica juguetería y tienda de modelismo

Cuando Texas solicitó su ingreso como Estado a EE.UU., tuvo que decidir si lo hacía con o sin esclavitud. Como ya tenía esclavos, la mantuvo, pero el Compromiso de Missouri la prohibía por encima del paralelo 36°30'. Como Texas tenía una "pequeña" franja de territorio por encima [14.700 Km2, un poco más grande que la provincia de Sevilla], decidió deshacerse de él, cediéndolo al gobierno federal. En realidad, ese territorio, conocido como No Man's Land (Tierra De Nadie), fue un territorio sin ley, paraíso de forajidos, durante 40 años.

Rubén Manso, economista de VOX, lo deja clarinete: sanidad y educación para quienes puedan pagarlas.