Hasta por lo menos la tarde de mañana sábado podría extenderse la falla eléctrica que desde ayer obligó al cierre del Terminal 1 del aeropuerto JFK, el más importante de Nueva York, afectando la llegada y salida de vuelos nacionales y foráneos. El caos coincide con el comienzo del puente por el feriado Presidents’ Day y Carnaval. Algunos aviones han sido desviados y hasta regresados a sus puntos de origen. Anoche las aerolíneas estaban escribiendo sus cancelaciones de vuelos a mano porque la pizarra electrónica todavía estaba fuera de servicio.

Ese año, tres personas que supuestamente formaban parte de una milicia extremista y tenían vínculos con el movimiento de extrema derecha Boogaloo fueron acusadas de conspirar para atacar una subestación eléctrica. También ese año, un canal de Telegram que espera que el gobierno sea derrocado publicó un documento de 14 páginas que, según se informa, presentaba una guía supremacista blanca sobre el uso de ataques de baja tecnología para causar caos, incluso atacando la red eléctrica con armas.

Europa priorizará las inversiones en infraestructuras para el transporte de gas y electricidad del norte de Europa que las de España. Según fuentes conocedoras de la situación, la Comisión Europea centrará sus esfuerzos en que las conexiones entre Alemania y los países del Este puedan obtener energía para no correr riesgo de quedarse sin suministros.

Grupos extremistas nacionales habrian desarrollado planes reales y específicos de ataques contra infraestructuras norteamericanas de la red eléctrica, según informan reportes gubernamentales.

Los grandes camiones de transporte de mercancías y materias primas que recorren cada día las carreteras no pueden permanecer al margen del itinerario hacia un modelo energético respetuoso con el medio ambiente en el que nos hemos embarcado. Estos vehículos consumen grandes cantidades de combustible, y, en consecuencia, emiten a la atmósfera una cantidad de gases contaminantes en absoluto desdeñable.

La existencia del coche eléctrico no es novedosa. A principios del siglo XX y antes de que el fordismo hubiese mecanizado sus cadenas de producción y popularizado el coche privado de combustión interna, ya existían vehículos eléctricos que funcionaban relativamente bien, con baterías de ferro-niquel o de ácido plomo con autonomías ya cercanas a los 100 km....

Como muchos habréis visto estos días en los principales telediarios, el Congreso de los Diputados ha rechazado por mayoría los Presupuestos presentados por el gobierno. Algo que tiene muchas consecuencias, entre ellas el punto final momentáneo a las ayudas al coche eléctrico en España...

Entre los múltiples motivos que existen para no comprar un coche eléctrico y seguir apostando por diésel o gasolina, la mayor parte de la gente aduce que la falta de puntos de recarga es el principal impedimento. ¿Hay que poner muchos puntos de recarga para lograr que la gente compre coches o habrá que esperar a que los compren para empezar a ver puntos de recarga? Es el dilema de la gallina o el huevo aplicado a los coches eléctricos.

Cómo la infraestructura y la legislación actual choca contra la realidad del coche eléctrico, lo que no se suele contar sobre los problemas que tendría una comunidad de vecinos en los que la todos los vecinos quisieran cargar su coche eléctrico simultáneamente.

La primera carretera eléctrica del mundo ha sido inaugurada en el centro de Suecia, cerca de la ciudad de Gävle. Este nuevo sistema es el resultado de una serie de proyectos que demuestran que el camino hacia el transporte libre de combustibles fósiles es posible. Camiones de Scania han probado esta superficie eléctrica de dos kilómetros utilizando la tecnología desarrollada por Siemens. Este nuevo modelo de carretera, resultado de varios años de cooperación entre el Gobierno de Suecia y el sector privado, permite a los camiones...

Joe McClelland, Director de la Oficina de Seguridad de las Infraestructuras Eléctricas de la FERC en el Capitolio de Estados Unidos: Minuto 2:26 "Voy a decir lo que tengo que decir muy claramente: una disrupción magnética solar, un ataque EMP sobre nuestra red eléctrica, son eventos inevitables, es solo una cuestión de tiempo, según nuestros estudios nuestra civilización está completamente desprevenida ante esto",

Joe McClelland, Director de la Oficina de Seguridad de las Infraestructuras Eléctricas de la FERC en el Capitolio de Estados Unidos: (Minuto 2:26) "Voy a decir lo que tengo que decir muy claramente: una disrupción magnetica solar, un ataque EMP sobre nuestra red eléctrica, son eventos inevitables, es solo una cuestión de tiempo, según nuestros estudios nuestra civilización está completamente desprevenida ante esto",

Otra infraestructura cuya complejidad ha ido creciendo sin que haya ningún plan de sostenibilidad asociado es la red eléctrica en su conjunto. Los costes implícitos de la alocada expansión y la incapacidad de mantener ya sea la fuerza generadora o la capacidad de transporte en red llevan a fallos repetidos y de graves consecuencias. En Argentina se vivió un gran apagón a finales del año pasado, aunque parece una broma comparado con el que se vivió en la India el verano pasado (el 8% de la Humanidad se quedó sin luz).

La falta de redes de distribución ha motivado un drástico aumento de la pérdida de energía procedente de sus parques eólicos en el norte del país, que se ven obligados a parar forzosamente sus molinos. Alemania perdió en 2011 hasta 407 gigavatios por hora de energía eólica, según un informe realizado por encargo de la Confederación de Energía Eólica alemana. Esto supone unos costes entre 18 y 35 millones de euros que deben ser asumidos finalmente por los consumidores, ya que las empresas energéticas afectadas deben ser indemnizadas...

Desmontan la justificación de la Sama-Velilla. «No lo digo yo, lo dicen ellos». Ellos son quienes tienen ahora la máxima responsabilidad sobre la política energética del Gobierno del Partido Popular. España no sólo tiene una sobrecapacidad para la generación de energía que hace innecesarias nuevas inversiones para los próximos años, sino que su sistema de transporte eléctrico está muy por encima de las exigencias máximas de garantía de suministro a hogares y empresas.

La compañía eléctrica holandesa Essent, propiedad de RWE, ha sido requerida por el ayuntamiento de Amsterdam para entregar e instalar al menos 125 estaciones de recarga de vehículos eléctricos, aunque la solicitud podría incrementarse hasta 750 puntos de recarga. Los primeros puntos de carga se instalarán en el primer semestre de este año. El Ayuntamiento de Amsterdam tiene ambiciosos objetivos medio ambientales y de planificación para la puesta en circulación de 10.000 vehículos eléctricos para 2015.

Una nueva muestra del defict de inversión en Asturias frente al mito de la discriminación de las comunidades del sur.

La compañía Red Eléctrica de España (REE), propietaria de la red de transporte eléctrico en las Islas Canarias, anunció ayer una inversión de 142 millones de euros para los próximos cinco años, con el fin de mejorar las instalaciones y adecuarlas a los estándares de calidad del resto de sus infraestructuras en la Península. Esta inversión, sin embargo, no mejorará los niveles de saturación de la red en las Islas, un aspecto que dependerá, exclusivamente, de nuevas instalaciones.

Requisitos.Estar empadronadas en el municipio de Madrid, Las bicicletas que se podrán adquirir con esta ayuda deberán de estar equipadas con un motor eléctrico auxiliar con potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 vatios, "que no puede ser propulsado exclusivamente por medio de ese motor auxiliar, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, o si el ciclista deja de pedalear".

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha sacado a audiencia e información pública su propuesta de modificación del Reglamento General de Circulación, con la que hará obligatorio el uso de casco para los usuarios de vehículos de movilidad personal (como los patinetes eléctricos), así como tener, como mínimo, 16 años para poder usarlos y circular por vías urbanas.

Se renovará simplemente con dotación presupuestaria, y no contará con las principales reivindicaciones planteadas. Se pedía que las ayudas fuesen directas, evitando que el cliente tenga que adelantar el 100% del coste del vehículo, y luego esperar meses o años hasta recibir la transferencia desde la administración y que estas ayudas no repercutiesen en el IRPF.

¿Es la geotermia la alternativa renovable y sostenible a las fuentes de energía convencionales de la actualidad?

De acuerdo con fuentes gubernamentales, el próximo martes podría aprobarse durante el Consejo de Ministros una prórroga del Plan MOVES III de ayudas a la compra de coches eléctricos, el cual además recibirá profundas modificaciones para mejorar su efectividad, que lleva años siendo puesta en tela de juicio tanto por los fabricantes como por los consumidores.

Lo que tardas en repostar entre un vehículo a combustión vs eléctrico, es el tiempo que trabajas para pagar ese repostaje

En Alemania, 5.000 de los 40.000 puentes que hay en sus autopistas están en tan mal estado y deben ser reparados con urgencia. Más de la mitad son de antes de 1985. Diseñados para menos tráfico y vehículos más ligeros, ahora están sobrecargados y con señales de deterioro. En los últimos años se hizo muy poco para mantenerlos. El ministro de Transporte calificó el desafío como una "tarea generacional”, aspira a restaurar 400 al año. Pero el Estado, limitado por el freno de deuda consagrado en la Constitución, no sabe de dónde sacar el dinero.

De acuerdo con un reciente estudio realizado por New AutoMotive, los compradores de un coche eléctrico ahorran entre 3.000 y 7.000 libras (aproximadamente 3.500 y 8.300 euros al cambio) durante los cuatro primeros años de uso. A esto habría que sumar que la paridad de precios respecto a los modelos térmicos está cada vez más próxima (se estima que se alcanzará a partir de 2026).

Nos TIMAN con la gasolina. [Video divulgativo. Añado texto para completar número mínimo de caracteres.]

Ya ha comenzado el verano y con él las altas temperaturas. Sabíamos que el frío afecta negativamente a la autonomía de los coches eléctricos, ¿pero sucede lo mismo con el calor? Un estudio americano tiene la respuesta

El próximo 4 de julio la Unión Europea empezará a aplicar nuevos aranceles a las importaciones de coches eléctricos importados desde China.

La AEE ha publicado el Anuario Eólico 2024, que recoge los datos más representativos de la aportación de la eólica en España y el mundo. La energía eólica es la que más aportó al sistema energético de nuestro país en 2023 y la que más lleva aportado en 2024. Concretamente, cubrió el 23,5% de la demanda el pasado año y el 25% en lo que llevamos de año. A 31 de diciembre de 2023, la potencia total instalada en España era de 30.425 MW. Ya son más de 22.200 los aerogeneradores instalados en España en 1.371 parques eólicos. En 2023, generaron 62.59