Un conductor fue detenido este miércoles en Tenerife después de provocar una situación inusual y peligrosa en una rotonda del sur de la isla: circuló en sentido contrario, de noche, con las luces apagadas y dando numerosas vueltas sin detener el vehículo. Ocurrió en la zona de Las Chafiras, en el municipio de San Miguel de Abona.

La empresa BMF habilitara un Palco Infantil Gratuito para niños entre 5 y 12 años en la plaza de toros de Salamanca. Según la empresa "pretende fomentar la afición al mundo del toro de los más pequeños, que podrán vivir de forma directa un festejo taurino".

Salir de una rotonda desde el carril interior cruzando por delante de los coches que tienen la preferencia, es una de las conductas más peligrosas. En 2020, las glorietas fueron el escenario de 7.104 accidentes, con 61 fallecidos. Más de 40 años conviviendo con las rotondas en nuestras carreteras y ciudades y todavía muchos, los estudios hablan de entre el 50% y dos tercios de los conductores, no saben qué normas las regulan.

[C&P1] Estas son las zonas verdes y parques de #Chamberi que mañana reabren, tras la revisión de arbolado por parte del Área de Medio Ambiente [C&P2] La zona verde que dicen que reabren es esa glorieta.

Todos los días, todos sin excepción, que circule en coche o en moto paso por unas cuantas rotondas. Y todos los días sin excepción, todos, en algún momento, veo o sufro una situación de riesgo… y de vez en cuando un accidente… ¡Jo***, que no es tan difícil!

Las rotondas y glorietas son uno de los lugares donde se producen mayores controversias entre los conductores. ¿Hay que circular por el carril de fuera? ¿Por qué carril hay que ir si se sale por la primera salida? ¿Y si la rotonda tiene tres carriles? La Policía Nacional ha compartido una imagen donde se muestran diferentes coches y situaciones con el objetivo de explicar la forma correcta de circular por una rotonda o glorieta.

Mientras no cambie la norma, mientras no haya un análisis de cómo se diseñan y cuál es su cometido, y la norma se adapte a ellas, y no al revés, el problema de las rotondas y su tráfico en el interior no se resolverá. Porque, de facto, las rotondas por las que pasamos hoy en día están diseñadas saltándose la ley. Así que ya va siendo hora de que alguien revise la norma, salvo que considere que es peor el remedio que la enfermedad rotondil.

Las imágenes publicadas por las autoridades de Polonia muestran un coche volando después de que el conductor entrara en una rotonda a alta velocidad. La policía dice que las heridas del conductor no fueron mortales.

Aunque llevan años entre nosotros, aun existen muchos conductores que no tienen muy claro como actuar ante una rotonda, échale un vistazo al video si tienes cualquier duda para acceder y circular ante una rotonda.

Soy un firme defensor de las glorietas (los que me seguís en el foro ya lo sabréis): con tráficos compensados, regulan bien el tráfico, requieren un mantenimiento mucho menor que los semáforos, en zonas urbanas ayudan a calmar el tráfico y presentan un índice de mortalidad 4 veces inferior a las intersecciones en T o en cruz. Pero las glorietas sirven para regular los giros en una intersección y si no hay intersección... En otras palabras, deben conectar al menos 3 ramales, porque si conectan sólo 2 ramales la glorieta sobra.

Cuenta la leyenda que, a principios del siglo XXI, hubo una Presidenta en una Comunidad Autónoma a la que no le gustaban las glorietas. Y como era Presidenta y mandaba mucho, prohibió que se construyesen más glorietas en su Región (de boquilla, que estas cosas no conviene dejarlas por escrito). Así, sin ningún criterio técnico. Simplemente porque no le gustaban. Ya os imagináis que en las leyendas pasan estas cosas.

El planteamiento de Alberto Rodriguez, la persona que firma la petición, hace especial hincapié en el hecho de que el Reglamento habla del término intersección cuando se refiere a la glorieta: “en el propio Reglamento se recoge que una glorieta es un tipo de intersección, ¡de intersección!, especial. Pero la DGT nos cuenta la historia de que es una vía cualquiera, a la que se le aplica una norma general. Repasemos: tipo especial de intersección a la que se le aplica una norma de circulación general de una vía. ¿No resulta un tanto incoherente?

Parece una imagen más propia de Magaluf, Benidorm o cualquier otro destino turístico de las costas españolas que han protagonizado en los últimos años las grandes polémicas sexuales, pero se trata del pleno centro de Madrid. En concreto, es el semáforo que regula el cruce entre las calles Islas Filipinas y Cea Bermúdez.

Un vídeo, que se ha hecho viral por whatsapp y otras redes sociales, muestra a dos jóvenes en un exceso de libido dándose al amor en una isleta de Avenida de Islas Filipinas, en su cruce con la calle Cea Bermúdez. Sin complejos ni preocupaciones. Ajenos al tránsito de vehículos y viandantes. Todo fue grabado por un conductor que, sorprendido por la atípica escena, no dudo en inmortalizarla a la vez que animaba a la pareja a que siguiese en su azarosa tarea. Quizás la próxima vez se lo piensen dos veces.

Soy de los que piensa que las rotondas las carga el diablo. En teoría funcionan muy bien para aligerar la circulación, pero en la práctica te encuentras siempre que hay cola en el carril derecho de acceso a una rotonda mientras que por el izquierdo muchos vehículos toman la rotonda al estilo kamikaze.

Las glorietas sirven para aportar fluidez y seguridad. Sin embargo, en ocasiones, provocan lo contrario porque muchos conductores desconocen las reglas fundamentales de circulación dentro de ellas. Por este motivo, la DGT ha elaborado una serie de infografías que muestran de una manera muy explicativa cómo se debe circular en las rotondas.

Existe una gran variedad de diseños de glorietas, pero en todas ellas el conductor debe tener en cuenta los mismos principios: ceder el paso a quienes están dentro de ella y escoger el carril que considere más adecuado en función de la salida que vaya a tomar; una vez dentro tiene preferencia el vehículo que está ocupando un carril respecto al que va a acceder a él; y, para salir de la glorieta, es imprescindible situarse previamente en el carril exterior; y si no ha sido posible, efectuar un nuevo giro para colocarse con tiempo en esa posición

Un conductor dio positivo en las pruebas de alcoholemia tras haberle sorprendido dando vueltas alrededor de una glorieta reiteradamente.

El Ayuntamiento de Madrid va a dedicar una glorieta ubicada en el distrito de Hortaleza al disidente cubano Oswaldo Payá, que falleció hace ahora dos años en la isla tras sufrir un accidente de tráfico en el que también se vio involucrado el dirigente de Nuevas Generaciones del PP de Madrid y asesor en el Consistorio Ángel Carromero.

Ya es hora de aprender a circular correctamente en una rotonda