Adif y la compañía ferroviaria Ukrainian Railways han firmado un Memorando de Entendimiento de cooperación en el ámbito ferroviario. El acuerdo, suscrito por el presidente de Adif y Adif AV, Ángel Contreras, y el presidente de Ukranian Railways, Yevhen Liashchenko, se produce durante la visita de la delegación ucraniana a España para conocer la red ferroviaria que gestiona Adif -en concreto, la de alta velocidad, que lidera en el mercado europeo con las tecnologías más avanzadas-, así como la experiencia en la gestión de infraestructuras en...

Incidencias y siniestros se suceden en una red que, en plena renovación, es incapaz de absorber la creciente afluencia de pasajeros, mercancías y operadores tras años de apuesta por la alta velocidad y desidia con el ferrocarril convencional. "No se puede centrar todo en un factor, sino que hay varios: el mayor uso, la equiparación de las inversiones, las modificaciones para llevarlas a cabo y algunos más", señala Pepa Páez, secretaria general del sector ferroviario de CCOO.

La Comisión decidió este miércoles denunciar ante el Tribunal de Justicia de la UE por no transponer la directiva del espacio ferroviario único en lo referente a la determinación de los cánones por usar las vías.

"Han pasado doscientos cincuenta días desde el desastroso descarrilamiento del tren en el este de Palestina, Ohio. Sin embargo, el Congreso aún no ha aprobado una legislación de seguridad ferroviaria de sentido común para evitar que algo como esto vuelva a suceder", dijo Vance. "Ya es suficiente, es hora de que el Senado apruebe la Ley de Seguridad Ferroviaria".

La enorme galería está abriéndose en la frontera entre Francia e Italia para comunicar Lyon y Turín. Tan ambiciosa es de hecho que sus promotores aseguran que una vez esté concluido, el Mont Cenis, también conocido como túnel del Mont d´Ambin, será el conducto para ferrocarriles más largo jamás construido. Sus dimensiones impresionan, desde luego: una pasillo bitubo y de vía única de 57,5 km que quiere facilitar el transporte en la región alpina. ¿Es el más largo del mundo? Fácil plantearlo. No tanto afirmarlo.

Exclusiva: una empleada dice que su jefe le dijo que dejara de marcar los vagones para repararlos, mientras el descarrilamiento de Ohio pone en tela de juicio el historial de la industria de bloquear las normas de seguridad.En un audio filtrado escuchado por The Guardian, se puede escuchar a un gerente de una de las compañías ferroviarias más grandes de Estados Unidos explicando a un ex carman que deberían dejar de etiquetar vagones por rodamientos rotos. El gerente dice que hacerlo retrasa otra carga. [ Traducción automática en #1 ]