El martes, los votantes de Massachusetts eligieron, por abrumadora mayoría, extender la ley estatal de "derecho a reparar" automotrices para cubrir las plataformas de automóviles conectados y los servicios telemáticos. Como resultado, el estado requerirá que a partir de 2022, todos los vehículos nuevos equipados con telemática sean accesibles a través de una plataforma de datos abierta y estandarizada que permita a los propietarios y talleres de reparación de terceros acceder a los datos del vehículo desde dispositivos móviles.

Los hackers son capaces de hacerse con el control del vehículo con kits no muy complejos que se venden por internet

El proceso de datificación de los automóviles hará que los propietarios pierdan autonomía sobre ellos, como ocurrió con los ordenadores o los teléfonos"Las posibilidades van desde poderte multar automáticamente a disminuirte la velocidad o evitar que pases un límite".

El futuro del coche conectado: 27 tecnologías que transformarán nuestra manera de conducir y utilizar el coche Para 2020, prácticamente el 100% de los vehículos nuevos será un coche conectado. Hoy en día ya podemos ver que estos coches nuevos se pueden conectar a internet, enlazarse con el móvil e incluso comunicarse con el exterior

El fabricante de coches deportivos llegará a España como compañía de telecomunicaciones para integrar servicios de este tipo en sus vehículos. Utilizará dos tarjetas eSIM con numeración extranjera.

El día en el que los coches puedan comunicarse entre sí -y con los semáforos, las señales de stop, los guardarraíles e incluso las marcas de la carretera- está acercándose rápidamente. Hemos descubierto que en cuanto el coche se encuentra aparcado cerca de la intersección puede aprovecharse de dos puntos débiles en el algoritmo que controla los semáforos para prolongar el tiempo que un carril concreto está en verde, así como el tiempo en el que otro carril está en rojo.

Mientras que en California, Estados Unidos, ya es legal conducir con un coche autónomo (con matices), en España la DGT (Dirección General de Tráfico) está en pleno proceso de construir la primera carretera para coches ‘conectados’ de España. Hay que destacar que un coche ‘conectado’ no es lo mismo que un coche autónomo, aunque los términos puedan confundirse.

Cuando hablamos con un Fulgencio, uno de sus principales argumentos en contra de la electromovilidad suele ser: “Buah… y tengo que instalar una base de carga en el garaje, seguro que costará un trillón de euros por lo menos y tendré que pedir permiso a la comunidad, con lo que odio al del 5º seguro que dice que no y ya no puedo hacer nada”. Veamos la poca razón que tiene Fulgencio en este caso y como puede solucionar su problema (si quiere).

El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos quiere incrementar la seguridad en carretera añadiendo a todos los coches sistemas 'vehicle-to-vehicle'. Esto permitirá a los coches comunicarse entre sí para alertar y prevenir accidentes en carretera. El DOT espera establecer la normativa para 2023.

El sector automovilístico está en constante evolución. En el Salón Internacional de París que se está celebrando estos días se presentan los modelos que indican la tendencia del sector.

El uso de los dispositivos móviles se ha masificado hasta tal punto que se han convertido en herramientas imprescindibles para muchos millones de personas. Y con ello, el Internet de las Cosas, (IoT) y el Big Data. Esas mismas tecnologías que desde hace tiempo revolucionan la industria automovilística. Nos desplazamos en espacios configurados para satisfacer nuestras preferencias como conductores, mejorar nuestra seguridad, nuestro confort e incluso nuestro entretenimiento. Conducir es ahora una nueva experiencia...

Mucho se esta escribiendo sobre este tema porque hay un gran interés en el sector de la automoción sobre el coche conectado y el taller conectado, una de las últimas tecnologías que se van a poner en marcha muy pronto que despierta tanto interés como la de el coche autónomo.

La autoridad de tráfico en Estados Unidos (NHTSA por sus siglas en inglés) estima que con la tecnología vehículo a vehículo se podrán prevenir más de medio millón de accidentes y más de mil muertes en Estados Unidos cada año. General Motors ya ha anunciado que el Cadillac que lanzará en 2017 incluirá este sistema. Sin embargo, la seguridad que proporcionan estos automóviles en el asfalto al ser capaz de comunicarse entre ellos acaba provocando que sean más inseguros frente a los ciberatacantes.

El próximo salón del Coche Conectado de Los Ángeles, que se celebrará entre el 17 y el 29 de noviembre, ha dado a conocer la lista de 10 Startup elegidas como invitadas por su potencial para convertirse en actores de peso de la nueva industria del automóvil conectado, ayudando a que los coches sean más seguros, más accesible, más autónomos y más emocionantes.

Internet de las cosas: En cada casa habrá más de 500 dispositivos conectados a internet, de 2020 a 2025 habrá de 30 a 50 billones de dispositivos conectados

Con casi el 100% de los nuevos coches que saldrán al mercado este año incluirán algún tipo de conectividad, el problema de seguridad potencial al que se enfrentan los fabricantes es más importante de lo que parece. Ya estamos viendo que eso implica un importante conocimiento de lo que hacemos, por dónde vamos y más importante, la posibilidad de que alguien intercepte esas comunicaciones del coche con diferentes servicios online o servidores y podamos incluso perder el control del vehículo.

Y es que los vehículos que se enganchan a Internet para ofrecer al conductor desde mapas personalizados hasta su música predilecta o la posibilidad de comunicarse con sus más allegados sin infringir las normas de circulación no son únicamente un compendio de ventajas. También tienen sus inconvenientes, o al menos presentan una serie de riesgos informáticos que hay que solventar.

Telefónica, Ericsson y el Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia (CTAG) han presentado el Coche Conectado, un proyecto conjunto de las tres entidades para equipar a los automóviles con las últimas tecnologías con el objetivo de mejorar la conducción, la seguridad y el acceso remoto a servicios de ocio y entretenimiento desde el mismo vehículo.

En concreto, el TIC box se adapta de forma automática al conductor del vehículo y su ruta diaria al avisar de atascos, proponer accesos alternativos o coordinar el viaje con otros conductores que van a un mismo destino en el caso de que se viaje en grupo, por ejemplo. Además, permite la conexión con un taller o soporte remoto en caso de avería. Así mismo, este software facilita el intercambio de información y contenidos como música o fotografías al sincronizar del vehículo con otros dispositivos electrónicos que se encuentren lejos

Los coches eléctricos manufacturados en China que entren en el mercado europeo desde mañana 5 de julio deberán abonar unos aranceles adicionales de hasta el 37,6% de su valor para compensar las “ventajas injustas” de las que se benefician en el país asiático a lo largo de toda su cadena de valor. Tal y como avanzó en junio a los importadores, la investigación abierta por la Comisión Europea ha llegado a la conclusión de que los fabricantes chinos reciben “subvenciones injustas” que “amenazan” con provocar un “daño económico” a los productores

Un hombre de 29 años y vecino de Cabana de Bergantiños le robó el coche a la novia, se fue con él a un prostíbulo, de ahí lo echaron por un grave altercado, volvió a entrar por una ventana, accedió a la habitación donde se encontraba una trabajadora del establecimiento, la intentó agredir sexualmente, la amenazó de muerte y envió al hospital a los dos agentes de la Guardia Civil que lo fueron a detener. Ocurrió el lunes en un club de alterne de Larín (Arteixo). El juez lo envió a prisión.

El maletero va equipado con un mueble automatizado. Se trata de un mueble que han creado para aprovechar el espacio al máximo, siempre con todo lo necesario para disfrutar de una experiencia camper satisfactoria.

El 43% de los conductores españoles confiesa que, normalmente, no respeta los límites de velocidad. Esta fue una de las conclusiones del estudio Velocidad, la lacra silenciosa de la Fundación Línea Directa. Ahora, un profesor de matemáticas revela por qué no merece la pena circular por encima del máximo establecido.

Se renovará simplemente con dotación presupuestaria, y no contará con las principales reivindicaciones planteadas. Se pedía que las ayudas fuesen directas, evitando que el cliente tenga que adelantar el 100% del coste del vehículo, y luego esperar meses o años hasta recibir la transferencia desde la administración y que estas ayudas no repercutiesen en el IRPF.

De acuerdo con fuentes gubernamentales, el próximo martes podría aprobarse durante el Consejo de Ministros una prórroga del Plan MOVES III de ayudas a la compra de coches eléctricos, el cual además recibirá profundas modificaciones para mejorar su efectividad, que lleva años siendo puesta en tela de juicio tanto por los fabricantes como por los consumidores.

De acuerdo con un reciente estudio realizado por New AutoMotive, los compradores de un coche eléctrico ahorran entre 3.000 y 7.000 libras (aproximadamente 3.500 y 8.300 euros al cambio) durante los cuatro primeros años de uso. A esto habría que sumar que la paridad de precios respecto a los modelos térmicos está cada vez más próxima (se estima que se alcanzará a partir de 2026).

Nos TIMAN con la gasolina. [Video divulgativo. Añado texto para completar número mínimo de caracteres.]

Ya ha comenzado el verano y con él las altas temperaturas. Sabíamos que el frío afecta negativamente a la autonomía de los coches eléctricos, ¿pero sucede lo mismo con el calor? Un estudio americano tiene la respuesta

El próximo 4 de julio la Unión Europea empezará a aplicar nuevos aranceles a las importaciones de coches eléctricos importados desde China.

Y llegamos ya, atención, al párrafo sexto: "A nivel mundial, aproximadamente el 29% de los propietarios de vehículos eléctricos planean elegir un coche con motor de combustión para su próxima compra." Acabáramos: en el dato mundial, el único que podría incluir a España, dado que, al parecer, el autor no tiene acceso a datos desagregados de nuestro país, o al menos de Europa, los arrepentidos son casi un tercio.

Desde hace años los críticos con el coche eléctrico esgrimen que la llegada de millones de vehículos enchufables al mercado supondrá el colapso de la red eléctrica. Un mito que no solo no se está cumpliendo, incluso en las zonas más desarrolladas, sino que además está sucediendo lo contrario al reducir el coste de la energía, y además lo está haciendo para todos.