La Guardia Civil se ha incautado en el Puerto de Motril, Granada, de más de 3.600 kilos de hachís que se encontraban ocultos en un semirremolque de un camión...

Gheorghe Tibil, un conductor profesional de la empresa de Benejúzar Castillo Trans, transitaba en un camión por una autopista de Bélgica cuando se vio sorprendido por el lanzamiento de una tapa de alcantarillado desde un puente, entre Héron y Andenne. "Cinco malnacidos tiraron una tapa de alcantarillado, que pesaba 40 kilos, que entró en el habitáculo del camión a través de la luna, partiéndole el cráneo y la cara por la mitad", explica Gloria Romera, directora de Castillo Trans, que añade que los cristales se le incrustaron por todo el cuerpo.

El conductor se podría enfrentarse a una pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa de seis a doce meses. Dio positivo arrojando un resultado de 0,67 y 0,71 mg/l de alcohol. Además fue denunciado por usar un móvil mientras conducía, por conducir con el permiso de conducción cuya vigencia había vencido y por conducir sin haber realizado el curso de sensibilización y reeducación vial al haber perdido con anterioridad todos los puntos.

Es necesario que haya una investigación "más profunda" y en la que se determine por qué se atacó al convoy de WCK, pese a que los vehículos estaban marcados con el logo de la organización y habían comunicado a las Fuerzas Armadas israelíes todos sus movimientos. "El que ha perpetrado el ataque no puede investigarse a sí mismo", subrayó José Andrés.

El Ejército de Israel concluyó este miércoles que el ataque a un convoy humanitario de World Central Kitchen (WCK), que resultó en la muerte de siete empleados, fue un error de identificación y no buscaba dañar a los trabajadores. El jefe del Estado Mayor, Herzi Halevi, destacó que el incidente, ocurrido en condiciones de guerra y nocturnidad, no debió suceder y aseguró que se tomarán medidas correctivas. “Quiero ser muy claro: el ataque no se llevó a cabo con la intención de dañar a los trabajadores humanitarios de WCK. Fue un fallo por...

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, ha pedido este martes responsabilidades al Gobierno israelí ante la muerte en Gaza por un ataque israelí de siete trabajadores de la ONG del chef español José Andrés mientras repartían comida. “Exijo al Gobierno israelí que aclare cuanto antes las circunstancias de este brutal ataque”.

La Organización internacional para el transporte por carretera (IRU) ha hecho sonar la alarma por la escasez de conductores a la que se enfrentan las empresas de transporte por carretera de todo el mundo. Lo jóvenes se muestran reacios a entrar en el sector. Un estudio realizado en América, Europa y Asia mostró que las personas menores de 25 años representan sólo el 12%. La escasez empeorará en los próximos años, ya que la reserva existente de jóvenes profesionales no podrá sustituir a los que se jubilan. Europa tiene la edad media más alta.

Para el Gobierno español, el objetivo de la medida es "eliminar los retos existentes en materia de cobertura de vacantes de conductores cualificados para trabajar en el sector". Y responde, a la petición de "los representantes de las empresas españolas dedicadas al transporte por carretera, tanto de pasajeros como de mercancías".

El comisionado general de la UNRWA, Philippe Lazzarini, ha desvelado hoy domingo que Israel ha comunicado a la ONU que no aprobará más convoyes humanitarios al norte de la Franja de Gaza, donde la hambruna ya es realidad. "A pesar de la tragedia que se está desarrollando bajo nuestra vigilancia, autoridades israelíes informaron a la ONU de que ya no aprobarán ningún convoy de alimentos de UNRWA al norte". Es "el principal sustento" para más de 2 millones de desplazados internos y el único que puede proporcional "asistencia vital" en el norte.

Ser un camionero español y sufrir un infarto de miocardio mientras circulas por Alemania camino de Noruega ya es bastante malo. Tener que volver en camión y realizando repartos porque la empresa no ha facilitado tu traslado a España no es mucho mejor. Que esa misma empresa te despida al llegar, ya es el colmo. Al juez no le ha parecido que eso fuera una "válida extinción de un contrato de trabajo temporal por circunstancias de la producción" y dictó una sentencia ejemplarizante (nulidad del despido e indemnización de 30.000 €).

El 17 de julio de 1921, Joaquín Cebollino rompió el cerco alrededor de Igueriben para entregar agua y comida a los defensores del comandante Benítez

Crespo explica que «a todos los que traían mercancía de España e iban para Holanda e Inglaterra sí se la tiraron». Insiste en que «hubo tensión por parte de los franceses, porque los camioneros españoles colaboraron en todo momento». Sin embargo sí recuerda un episodio más complicado, protagonizado por «un camionero lituano que había cargado en España y con el que sí hubo bastante tensión, porque le tumbaron el camión».

El gobierno está tomando medidas para limitar las horas extras, lo que potencialmente alterarán todo el sistema logístico del país. Algunos conductores trabajan 100 horas extras o más cada mes, porque el trabajo lo exige o necesitan un pago extra. Pero a partir de abril tendrán un límite de un promedio mensual de 80 horas, o un límite diario de 15 horas laborales. También están considerando permitir que los trabajadores extranjeros se conviertan en conductores de camiones. Las licencias de conducir en Japón requieren dominio del japonés.

El convoy trasladaba a once pacientes en estado crítico, incluidos amputados y personas con heridas en la cabeza desde el Hospital Baptista de Al Ahli, en Ciudad de Gaza, hacia el sur de la Franja de Gaza en la noche del sábado al domingo, explica la organización humanitaria en su cuenta en la red social X, antes Twitter.

Los camioneros polacos llevan casi un mes bloqueando distintos pasos fronterizos con Ucrania. El pasado viernes, los conductores eslovacos se unieron a la protesta, convirtiendo la disputa en una crisis europea total