El sábado, el astronauta de la NASA Butch Wilmore notó unos ruidos extraños que emanaban de un altavoz del interior de la nave espacial Starliner.

Cabe señalar que la decisión de la NASA no es algo que se haya tomado a la ligera. No hay que olvidar que la agencia espacial estadounidense tiene un acuerdo firmado con Boeing para el programa del que forma parte Starliner. La empresa obtuvo una ayuda de 5.100 millones de dólares y se comprometían a realizar al menos dos vuelos con tripulación. Del dinero cedido por la agencia, ya han gastado 4.200 millones. Por ponernos en contexto, la NASA dio 2.600 millones de dólares a SpaceX por un contrato similar.

Tras este fiasco, habrá que esperar al regreso de la Starliner para sacar conclusiones. El administrador de la NASA Bill Nelson comentó en la rueda de prensa del 24 de agosto que estaba «100% seguro» de que la Starliner volvería al espacio con astronautas a bordo, pero parece ser que es el único que tiene tanta confianza. No está nada claro que a Boeing le salga rentable arreglar definitivamente el problema de los propulsores después de llevar más de dos mil millones de dólares gastados en la Starliner.

Los focos se han vuelto a posar esta semana sobre Boeing después de que el martes EEUU ordenara revisar "inmediatamente" casi 900 aviones de Boeing 787. Y un día después, la compañía registró otro problema de seguridad y decidió suspender las pruebas de vuelo de su modelo 777X, el avión de pasajeros más grande del mundo aún en desarrollo.

Viajaron a la Estación Espacial Internacional para 10 días y volverán 8 meses después. Los astronautas Butch Wilmore y Suni Williams, primeros tripulantes de la nave espacial Starliner de Boeing, volverán a casa en febrero de 2025 en una Crew Dragon de SpaceX. La Starliner regresará vacía a la Tierra a principios de septiembre. La NASA lo decidió hoy tras revisión interna de fallos de la Starliner, con 5 fugas de helio y fallo de 5 propulsores durante el vuelo. "Demasiada incertidumbre con los propulsores" dijo el director de vuelos tripulados.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ordenó este lunes la inspección inmediata de 895 aviones 787 de Boeing para verificar el funcionamiento de los asientos de pilotos y copilotos tras el incidente que el pasado mes de marzo sufrió una aeronave de este modelo de la aerolínea chileno-brasileña Latam Airlines. La orden señala que las compañías aéreas que operan estos aviones deben inspeccionar en los próximos 30 días los asientos del capitán y copiloto para detectar la falta, o rotura, de tapas de interruptores.

Boeing dijo que la falta de papeleo causó que los cuatro pernos necesarios para mantener el tapón de la puerta en su lugar nunca se instalaran antes de que el avión saliera de la fábrica el año pasado. Los problemas del 777X son solo los más recientes de una serie de problemas de seguridad y calidad relacionados con las líneas de montaje de Boeing. Esos problemas se han convertido en el foco de múltiples investigaciones federales.

Las autoridades estadounidenses ordenaron este lunes la inspección inmediata de 895 aparatos de la familia de aviones 787 de Boeing para verificar el funcionamiento de los asientos de pilotos y copilotos tras el incidente que en marzo sufrió una aeronave de la compañía Latam Airlines. Tras investigar el incidente, FAA determinó que el incidente se produjo porque un miembro de la tripulación tocó de forma inadvertida un interruptor situado en el asiento del piloto que no contaba con una tapa para evitar su activación accidental.

El sindicato que representa a los 32.000 trabajadores que ensamblan los aviones ha estado instando a sus miembros a ahorrar dinero para una huelga desde 2019. Los observadores creen que las dos partes se encaminan a un impasse y a una huelga. La influencia de los maquinistas es alta dada la escasez de mano de obra calificada. Durante la última década, los ejecutivos de Boeing utilizaron la amenaza de traslado para estancar los salarios y eliminar los planes de pensiones, a la vez que trasladaban los costos de atención médica a los trabajadores.

Un informe de la Oficina del Inspector General (OIG) de la NASA publicado hace unas horas reveló el progreso de la versión 1B del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS), el cohete que se espera que despegue en 2028 a la Luna. Después de un estudio de dos años de las instalaciones de ensamblaje de la NASA en Nueva Orleans, los inspectores encontraron que el personal de Boeing cometió numerosos errores, incluyendo soldaduras deficientes en los tanques de oxígeno y virutas de metal y teflón en el interior del tanque de hidrógeno líquido...

El duopolio de fabricantes sigue luchando por recuperarse de una pandemia de Covid-19 que arrasó la cadena de suministro, obligando a los proveedores a deshacerse de trabajadores con décadas de experiencia. Los reguladores estadounidenses han limitado la producción de Boeing hasta que cuente con un sistema de producción estable y saludable. Airbus está en mejor forma que Boeing, pero ha tenido que rechazar clientes porque no dispone de huecos de producción. Las aerolíneas, deseosas de crecer, se están viendo obligadas a recortar gastos

La agencia espacial de Estados Unidos no tiene fecha prevista para el regreso a tierra de dos pilotos del Starliner, el proyecto de prueba de Boeing. Los astronautas permanecen varados en la Estación Espacial Internacional luego de fallas en el módulo desarrollado por la compañía aeronáutica.

Un Boeing 737 de Ryanair que cubría la ruta entre Milán y Marrakech ha tenido que aterrizar en Málaga por un pasajero conflictivo

Los astronautas Barry ‘Butch’ Wilmore y Sunita ‘Suni’ Williams, tripulantes de la primera misión de Boeing a la Estación Espacial Internacional (EEI), dijeron este miércoles en una teleconferencia que confían plenamente en que podrán regresar a la Tierra a bordo de la nave. El regreso de ambos estaba programado para mediados de junio, pero se ha pospuesto -sin fecha por el momento- debido a problemas técnicos en la Starliner, entre los que figuran cinco fugas de helio en el módulo de servicio de la cápsula.

Un vuelo de American Airlines que viajaba de Tampa a Phoenix abortó su despegue después de que el humo saliera de los neumáticos. No se reportaron heridos.

Un vuelo de United Airlines aterrizo de manera segura en Denver tras desprenderse una de sus ruedas durante el despegue en California la mañana del lunes