Federación Sindical Internacional, IndustriALL Global Union, nos informó [1] de la reciente firma de la renovación de un Acuerdo Marco Global, el de la multinacional francesa de la aeronáutica SAFRAN. La aparente buena noticia de un nuevo paso en la negociación sindical global se convirtió para mí en decepción. Acuerdos como el de SAFRAN expresan una grave limitación en la responsabilidad de la multinacional en sus propias empresas

Los rusos están rediseñando su avión estrella Su-57 con toberas planas para mejorar su maniobrabilidad que de por su ya está entre las mejores del mundo

Si quieres comprender qué hacer con el reciente fiasco del 737 Max, ayuda empezar por entender que Boeing no es una compañía privada, sino una entidad estatal en todo, excepto en nombre. Y eso es en parte porque la compañía tienen un inmenso poder de mercado. Las aerolíneas no tienen a nadie más a quien acudir, porque su principal rival, Airbus, no puede proveer los nuevos pedidos para reemplazar a los jets de Boeing, al menos no durante años. Y eso implica que el gigante aeroespacial no está sujeto a ninguna disciplina respecto a sus clientes.

AN-225 era un verdadero gigante en el mundo de la aviación: contaba con seis motores y un tren de aterrizaje de 32 ruedas. Nacido de la intensa rivalidad en la carrera espacial entre la URSS y EEUU, realizó su primer en diciembre de 1988. Su objetivo era servir de aeronave para el programa espacial soviético. Trágicamente, esta pieza icónica de la historia de la aviación desapareció durante la invasión rusa de Ucrania. El 27 de febrero de 2022, el Antonov AN-225 fue destruido por un ataque ruso en el aeropuerto de Hostómel, cerca de Kiev.

Konstantín Tsiolkovski, maestro, inventor, físico e ingeniero de aviación es considerado uno de los padres de la aeronáutica y uno de los principales baluartes en el desarrollo de los cohetes espaciales. A él le debemos el primer túnel de viento en Rusia, el motor hidráulico, la dinámica de cohetes o el cohete multietapa.

El EDF está destinado a mejorar la competitividad de la industria de defensa de la UE, contribuyendo así a la autonomía estratégica de la Unión. En esta segunda convocatoria, la Comisión ha apoyado un total de cuarenta y un proyectos conjuntos de investigación y desarrollo en materia de defensa en toda la Unión Europea, con un presupuesto total de 832 millones de euros de financiación. Los proyectos adjudicados a GMV, uno de ellos como líder, implican un total de 203 millones de euros y suponen el 24 % del presupuesto previsto para los fondos.

Hoy comencamos un ana nueva sere de mini reseñas de aeroplanos, donde espero cubrir tipos poco conocidos y muy oscuros en un formato ligeramente más corto. empezando por el español AME VI (Aeronáutica Militar Española VI)

La industria aeronáutica belga ya se ve a bordo del SCAF. «Bélgica puede contribuir a este avión del futuro combinando humildad, determinación y competencia», afirma Stéphane Burton, director general del grupo Orizio, que cuenta entre sus filiales con Sabca y Sabena Engineering. Sin embargo, en 2018, Francia advirtió que si Bélgica sustituía sus F-16 por F-35 su eventual participación en el FCAS se vería comprometida. Trappier, CEO de Dassault ha ironizado sobre fundar un club F-35 dentro del FCAS, aunque el CEO de Safran se muestra partidario

La aviación ha experimentado una evolución constante desde sus inicios, con la creación de aviones cada vez más avanzados y sofisticados. Sin embargo, en ocasiones también han surgido diseños más extraños e inusuales que, aunque no hayan llegado a ser ampliamente utilizados, han dejado una huella en la historia de la aviación. Repasamos los 6 aviones más extraños de la historia de la aviación

En los albores de la Exposición Iberoamericana, mientras Sevilla ultimaba los detalles para su inminente inauguración, el Graf Zeppelin sobrevoló por primera vez la capital hispalense causando una enorme expectación. El dirigible alemán realizó varias pasadas por el cielo de Sevilla a baja altura, causando enorme expectación en los ciudadanos. Este fue el primero de varios vuelos que se sucedieron hasta mediados de la década de los treinta, poco antes del comienzo de la Guerra Civil.

Según tratan de explicar desde el Club de Inventores de España el invento de José «consiste en un compresor de flujo para motores de aviación con una carcasa de palas que describen una trayectoria no circular con, al menos, un tramo rectilíneo, preferentemente en forma de cerco oblongo, con dos tramos rectilíneos paralelos y dos tramos semicirculares».

El ministro de defensa indonesio tiene la intención de adquirir este tipo de armas a la firma francesa Safran. En concreto, ya hay contactos con la firma para una potencial adquisición de AASM (Armement Air-Sol Modulaire), munición modular de rango extendido (HAMMER) guiada por dispositivos inteligentes, un sistema muy eficaz para la neutralización de vehículos blindados y otras estructuras. Esta opción encajaría perfectamente en los Rafale que Indonesia ha comprado también a Francia.

El gobierno de Canadá de Justin Trudeau ha cerrado una compra multimillonaria para hacerse con 88 unidades del caza de quinta generación F-35 fabricados por la empresa Lockheed Martin con el objetivo de reemplazar su flota de CF-18 Hornets. Canadá se suma así a la lista cada vez mayor de países que están incorporando este poderoso avión de combate a su flota aérea.

Además de actualizar la situación de la Fase 1B, la carta citada deja muy claro que Francia no se moverá de cuatro objetivos políticos principales: las capacidades nucleares del SCAF, su exportabilidad, su asequibilidad y el papel principal asignado a Dassault Aviation. La implicación es clara: Francia no hará ninguna concesión (“no volveremos”), y si no se llega a un acuerdo, es muy posible que Francia decida desarrollar el sucesor del Rafale por su cuenta). Lecornu afirma que las negociacions por el pilar 1, la mayor dificultad, ya se ha resu

Cuenta atrás para el ensayo de la misión que intentará llevar a astronautas a la superficie lunar en 2025.

Pondrá a prueba su cápsula antes de Navidades, con un precio de hasta 200.000 euros. Colaboran Aciturri, GMV, TIFT Balloon Facility y CT Engineering Grau. Competirá con los 'caprichos' de los magnates Musk, Bezos y Branson.

Se trata de una aeronave que presume de muchas características avanzadas de sigilo y combate, pero casi no ha sido vista en acción.

Lily Safra murió a los 87 años en Ginebra, Suiza. Se trata de una de las mujeres más ricas del mundo, con una fortuna que superaría los USD 13.000 millones. La triste noticia fue confirmada por allegados a la familia. “Fue todo para nosotros, vamos a extrañarla mucho”, afirmaron.

El sistema de registro está diseñado para permitir la identificación rápida de propietarios o usuarios en estos casos. La Ley de Aeronáutica Civil revisada obliga a los propietarios a registrar todos sus vehículos aéreos no tripulados que pesen 100 gramos o más. Los vuelos de vehículos no matriculados están prohibidos. Las violaciones pueden ser castigadas con prisión de hasta un año o una multa de hasta 500.000 yenes, unos 3.700 dólares.