"No vayan a la estación de Chamartín, busquen una alternativa. El día está perdido. Gracias a una avería, el sistema de AVE al Levante ha colapsado. Es lo que tiene que todos pasen por una sola vía en el túnel". Con una mezcla de indignación y hartazgo, centenares de ciudadanos han visto cómo el sistema ferroviario madrileño volvía a provocar una jornada de colapsos y aglomeraciones. Aunque esta vez el protagonista no ha sido la red de Cercanías de Madrid, si no la de Alta Velocidad.

El debate "AVE sí, alta velocidad no" o si es mejor una lanzadera o una "red ex novo de ancho internacional" que conecte Huelva-Sevilla arrecia otra vez, desde hace tres décadas. Mientras un nuevo suceso ayer tarde frustra el enésimo viaje y los pasajeros del tren regresan andando a Huelva. El caso es que hay muchas voces técnicas que analizan el trayecto ferroviario Huelva-Sevilla y concluyen que si se evita la 'famosa' curva de Aznalcázar el trayecto duraría 40 minutos menos. No se entiende que aun siga esa curva en el mismo sitio que en 1880

Adif ha informado esta madrugada de que una avería ha causado retrasos en todos los trenes de alta velocidad con entrada o salida desde la estación de Atocha, en el centro de Madrid. A la 1.55 horas de este martes, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha informado en su cuenta de X (antes, Twitter) de que "por la rotura de un pantógrafo en la estación de Atocha, los trenes con destino Madrid Puerta de Atocha registran retrasos. Personal de Adif está trabajando para solventar la incidencia lo antes posible".

Renfre trabaja contrarreloj para solventar los problemas que la incidencia ferroviaria que ha obligado a detener la circulación de trenes en la Estación Joaquín Sorolla está provocando a miles de viajeros. Los hechos se han producido esta madrugada, alrededor de las 5 horas, tras un pequeño incendio en una arqueta que ha afectado a los pozos de bombeo de agua, provocando una inundación en el túnel de bifurcación a la entrada de la ciudad.

"Nos han dicho que el problema es muy grave", "todavía no saben dónde está la avería", "de momento no hay alternativas y no va a solucionarse rápido" ."Si no hay urgencia para llegar a casa, que se esperen. Si hay urgencia que miren transporte alternativo, coches de alquiler", está informando Adif a los afectados.

Los 461 pasajeros del tren de Ouigo que estuvieron atrapados este miércoles durante cerca de 6 horas en un túnel en la localidad de Roda de Berà (Tarragona) llegaron a medianoche a su destino final, en Barcelona, después de que fueran trasladados a otro tren en la estación del Camp de Tarragona.

El Alvia 197 Badajoz-Madrid ha salido con 44 minutos de demora de la estación de Mérida debido a un problema mecánico. El retraso se ha debido al bloqueo del freno de cola, explica Renfe. El profesional de mantenimiento ha conseguido resetear la composición y desbloquearlo, por lo que ha podido continuar la marcha sin problemas. A las 10.43 de la mañana este tren circulaba con 50 minutos de retraso.

Los usuarios fueron trasladados en otro convoy hasta la estación de Los Rosales, donde se subieron a su tren Media Distancia, que tiene previsto llegar a la capital del Jerte con una hora de retraso

Una avería en 3 trenes diferentes en media hora ha causado retrasos en la línea del Vallès de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a primera hora de este jueves por la mañana, entre las ocho y las ocho y cuarto aproximadamente, según han informado fuentes de la compañía a la agencia ACN.

Este viernes el tren ha llegado con una hora y veinte minutos de retraso por un problema que le ha obligado a reiniciar los equipos en Cáceres y por un error en la señalización

La consejera de Movilidad, Transporte y Vivienda, Leire Iglesias, ha comparecido esta misma mañana para dirigirse a los extremeños y extremeñas tras las incidencias ocurridas con el tren en sus primeros días de funcionamiento. “Que se asuman las responsabilidades necesarias. Si a pesar de las múltiples pruebas, tanto del material como de las infraestructuras, algo no funcionaba correctamente, no se debería haber hecho una puesta en servicio de la línea”

Destaca que de las 4 circulaciones de hoy, se han registrado retrasos por averías en los dos de la mañana y también en uno de los de la tarde.

El tren rápido no ha tenido un buen estreno en Extremadura. El remozado Alvia S-730 ha realizado tres trayectos ya en la región, y en cada uno de ellos ha sumado una incidencia diferente.

Nuevo incidente en el tren a Madrid: sin aire acondicionado los pasajeros aseguran haber parado el convoy en Oropesa

Un tren de alta velocidad de la compañía francesa Ouigo se ha averiado este martes por la mañana en la entrada de Barcelona.

Una avería en el tren Ouigo procedente de Barcelona está provocando un retraso de al menos hora y media en su llegada a Zaragoza. Según ha informado la compañía, el tren llegará a la estación Delicias de la capital aragonesa a las 13.33, en vez de a las 12.03. La avería se ha producido a la altura del Prat de Llobregat en el tren que ha salido a las 10.40 de la estación Sants de Barcelona y ha afectado a los 240 pasajeros que viajaban en el tren, así como a los que esperan su llegada en la estación de Zaragoza.

Una avería mecánica ha imposibilitado que un tren de media distancia que cubría este miércoles la ruta entre Almería y Granada pudiera culminar su trayecto, viéndose obligado a detenerse en Gérgal (Almería). Fuentes de Renfe han explicado a Europa Press que la incidencia técnica ha tenido lugar en torno a las 20,00 horas, afectando a este tren, el último de la tarde, sin que se hayan visto afectadas otras líneas o la circulación ferroviaria en general.

La incidencia en una maquinaria que se ha registrado en la tarde de este lunes cerca de Illescas (Toledo) ha interrumpido la circulación ferroviaria entre este municipio castellanomanchego y la estación de ferrocarril de Villaluenga-Yuncler, lo que ha afectado a dos trenes que conectan Madrid con Extremadura.

Una avería en los frenos obligó al Alvia a detenerse en Olmedo (Valladolid), provocando importante retrasos y traslados por carretera de los viajeros.

Mientras la línea internacional de Canfranc sigue dando pasos firmes en pos de su apertura en un plazo de cinco años, según los pronósticos más optimistas, el estado de los trenes que cubren a diario el trazado entre Zaragoza y la localidad pirenaica sigue coleccionando incidencias en una época del año, además, en la que aumentan sus usos. El tristemente célebre transporte, de un solo vagón con 56 plazas y que alcanza una velocidad media de 58 km/h, será sustituido en el ejercicio de la próxima legislatura, según prometió el anterior Ejecutivo

La compañía ferroviaria está gestionando un servicio alternativo por carretera para los viajeros afectados, que están sufriendo retrasos de hasta cuatro horas. Relacionada: www.meneame.net/story/interrumpido-servicio-trenes-entre-vandellos-tar

La circulación de trenes entre las poblaciones de Vandellòs y Tarragona se ha interrumpido a causa de una incidencia que afecta al suministro eléctrico, lo que ha alterado el servicio de la línea R16 de Rodalies y de los trenes de larga distancia del Corredor Mediterráneo.

“De verdad que me hubiera gustado darle hoy un margen de confianza a nuestro tren extremeño. Hoy salíamos de Plasencia a Madrid, y está tarde volvíamos a Plasencia de nuevo después de un jornada de trabajo. Y ahora mismo (21:57 horas) nos han bajado en Monfragüe y nos vendrán a recoger en autobús cuando lo estimen necesario”.

Las colas de la TF-5 son una de las grandes preocupaciones de los tinerfeños y tinerfeñas. Las interminables retenciones forman parte ya de su día a día, por lo que encontrar una solución resulta clave. El Cabildo de Tenerife, según ha anunciado hoy Rosa Dávila, su presidenta, convocará antes de final de año un concurso internacional de ideas para diseñar el futuro tren del Norte de la isla y revolucionar la movilidad.

El 12 de agosto de 1936, en el primer mes de la Guerra Civil, se produjo en Vallecas (Madrid) un incidente traumático que servió de excusa para iniciar una feroz represión posteriormente, a partir de 1939, contra cientos de vecinos. Los hechos se conocieron como “el asalto al tren de Jaén” y consistieron en el asalto a un tren, por parte de milicianos, que trasladaba a presos detenidos por ser de derechas y por ello sospechosos de apoyar el golpe de estado, muchos de los cuales fueron asesinados.

Hombre toca bocina Tren responde Hombre feliz La simplicida de los pibes

Dos centenares de arandinos y ribereños reclaman a las puertas de la estación de Chamartín que se reabra la línea férrea entre Madrid y Aranda de Duero. se sumaron a la exigencia de la reapertura de la línea férrea del Directo. Un autobús llegó desde la capital ribereña para sumarse a los coches particulares y a la caravana ciclistas en una reivindicación que querían que se oyese en Madrid.

A continuación el viaje en tren posible más largo del mundo.

En el municipio mexicano de Nopala, estado de Hidalgo, una mujer murió este martes tras ser golpeada por la locomotora de vapor Empress 2816, más conocida como 'La Emperatriz', cuando intentaba hacerse una autofoto junto al tren, informan medios locales. Al parecer, la víctima, que iba acompañada de un menor de edad, se acercó demasiado a las vías para tomarse una selfi, por lo que fue golpeada por la locomotora. Los testigos, horrorizados, trataron de ayudarla y llamaron a una ambulancia, pero falleció en el acto.

Hubo un momento, hace un par de años, en el que parecía que iban a llegar numerosos trenes nocturnos a Barcelona desde distintos puntos de Europa. La realidad es que no lo ha hecho ninguno todavía y cada día hay menos posibilidades de que eso suceda. Ya solo queda una compañía trabajando para conseguirlo, la otra aspirante ha echado el cierre.

La empresa checa Škoda estaría en conversaciones con el Gobierno español para acometer un movimiento que frustre las aspiraciones de la húngara Magyar Vagon por hacerse con Talgo. Una de las mayores empresas checas podría estar planeando entrar de lleno en el mercado español. Se trata del Grupo Škoda, el cual parece postularse como el socio industrial de CriterCaixa, la gestora de inversiones del banco laCaixa, para realizar una contraopa para hacerse con el control de la empresa ferroviaria Talgo.

De la rocambolesca historia de «secuestro» que se montó el concejal jienense del PP Bartolomé Rubia Muñoz, 'Bartolín', bien podría haber salido una novela. El 28 de mayo de 1998 saltaba la noticia de su supuesto secuestro. Al día siguiente no había duda de que el concejal se había montado su propia película.

Un juez federal ha dado el visto bueno al acuerdo de demanda colectiva de 600 millones de dólares por el desastroso descarrilamiento del año pasado de Norfolk Southern en el este de Ohio, pero muchas personas que viven cerca de East Palestine aún se preguntan cuánto obtendrán del acuerdo.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció en su perfil de la red social X, antes Twitter, la formalización por 820.826 euros de la redacción del estudio de viabilidad del corredor ferroviario Vía de la Plata.

Todos a bordo del Gyermekvasút, un ferrocarril de siete millas de Budapest (Hungría) que data de la época comunista y que está gestionado íntegramente por niños, excepto el maquinista. "Como cualquier otro ferrocarril, tiene taquillas, locomotoras diésel, señales, agujas y un horario", explica la compañía ferroviaria.

Los nuevos servicios, que el Ministerio vende como de alta velocidad, van a tardar lo mismo o más que los servicios Alvia que ya comercializaba Renfe con sus trenes de la serie 130, también diseñados por Talgo