El barco de carga a vela más grande del mundo con 81 m de eslora y carga máxima de 1.000 toneladas, Anemos, inició su primer viaje transatlántico, hito en la descarbonización del transporte marítimo. Encargado por la compañía francesa de transporte a vela TransOceanic Wind Transport (TOWT), zarpó a principios de mes desde Concarneau, sur de Francia, a Nueva York. Con una reducción proyectada del 95% en emisiones de CO2 comparados con portacontenedores tradicionales: se espera que logre una intensidad de carbono de sólo 2 gramos por tonelada-km.

Este Asturias, construido a la par que otro Alcántara, navegaba a diésel y fue el transatlántico más grande del mundo hasta que el RMS Andes lo superó en 1939. De hecho, el orgullo del tamaño quedó apagado por la escasa velocidad que alcanzaba (16,5 nudos), que lo dejaba por debajo de las naves de la competencia, más pequeñas pero bastante más rápidas (hasta 20 nudos). La solución fue dotarlo -junto al Alcántara– de turbinas de vapor, cosa que quedó lista en 1935.

De Bilbao (España) a Virginia Beach (Estados Enidos), el proyecto MAREA conecta el viejo y el nuevo continente mediante un cable submarino de aproximadamente 6.600 kilómetros de longitud. Propiedad de Facebook y Microsoft, este cable acaba de conseguir un nuevo récord: velocidades de transferencia de 26,2 terabits por segundo.

Sexta parte de la construcción a escala de la sala de máquinas de un transatlántico

Si has visto alguna vez (en V.O.) una película en blanco y negro de la época dorada de Hollywood, te habrás percatado seguramente de que hablaban de manera muy anticuada. Los actores del Hollywood clásico, como Cary Grant y Katharine Hepburn, pronunciaban con un acento particular que no parece provenir de ninguna región geográfica concreta. ¿Por qué los acentos de todos estos actores del viejo Hollywood sonaban tan distintivos y extraños?

Como os anuncié en abril de este año, el gran Patelo trabaja incansablemente para cumplir sus sueño de construir la sala de máquinas de un trasatlántico en miniatura. Su hijo Jesús nos acaba de pasar la segunda parte del vídeo, donde se ven los avances de este ingeniero jubilado capaz de construir los motores más maravillosos. Relacionada: www.meneame.net/story/patelo-realiza-sueno-sala-maquinas-trasatlantico