Este robot humanoide gigante es controlado por una persona que va sentada en una cabina en el camión y a través de los ojos que están equipados con cámaras se pueden manejar de manera sencilla sus extremidades y manos. Estas pueden manipular y sostener diferentes cargas pesadas como tubos de acero, placas o cables, y hacer su trabajo como cualquier humano porque está controlado por uno.

De las 990 rutas entre 45 grandes ciudades europeas que ha analizado, sólo el 12% están comunicadas por tren directo, mientras que el 69% sí lo están por vuelos directos.

Adif y la compañía ferroviaria Ukrainian Railways han firmado un Memorando de Entendimiento de cooperación en el ámbito ferroviario. El acuerdo, suscrito por el presidente de Adif y Adif AV, Ángel Contreras, y el presidente de Ukranian Railways, Yevhen Liashchenko, se produce durante la visita de la delegación ucraniana a España para conocer la red ferroviaria que gestiona Adif -en concreto, la de alta velocidad, que lidera en el mercado europeo con las tecnologías más avanzadas-, así como la experiencia en la gestión de infraestructuras en...

La historia de cómo el actor estadounidense dejó su huella en el disco más vendido de todos los tiempos tiene un lado sombrío.

en gran medida en el cine mudo se encuentra ya todo el cine. El ejemplo de El Gólem es muy representativo (...) El caso que os traemos hoy es el posible nacimiento de un subgénero crucial en el thriller y en algunas de sus derivadas del terror: el del allanamiento de morada o “Home Invasion” con Lonely Villa, considerada como la primera película de la historia con estas características. El ataque de una amenaza externa a la intimidad del hogar narrada aquí encontrará innumerables ejemplos posteriores, incluyendo parámetros más o menos clásicos

Incidencias y siniestros se suceden en una red que, en plena renovación, es incapaz de absorber la creciente afluencia de pasajeros, mercancías y operadores tras años de apuesta por la alta velocidad y desidia con el ferrocarril convencional. "No se puede centrar todo en un factor, sino que hay varios: el mayor uso, la equiparación de las inversiones, las modificaciones para llevarlas a cabo y algunos más", señala Pepa Páez, secretaria general del sector ferroviario de CCOO.

La Comisión decidió este miércoles denunciar ante el Tribunal de Justicia de la UE por no transponer la directiva del espacio ferroviario único en lo referente a la determinación de los cánones por usar las vías.

"Han pasado doscientos cincuenta días desde el desastroso descarrilamiento del tren en el este de Palestina, Ohio. Sin embargo, el Congreso aún no ha aprobado una legislación de seguridad ferroviaria de sentido común para evitar que algo como esto vuelva a suceder", dijo Vance. "Ya es suficiente, es hora de que el Senado apruebe la Ley de Seguridad Ferroviaria".

La enorme galería está abriéndose en la frontera entre Francia e Italia para comunicar Lyon y Turín. Tan ambiciosa es de hecho que sus promotores aseguran que una vez esté concluido, el Mont Cenis, también conocido como túnel del Mont d´Ambin, será el conducto para ferrocarriles más largo jamás construido. Sus dimensiones impresionan, desde luego: una pasillo bitubo y de vía única de 57,5 km que quiere facilitar el transporte en la región alpina. ¿Es el más largo del mundo? Fácil plantearlo. No tanto afirmarlo.