La Comisión Europea considera probado que antes de alargar la concesión ya se había decidido venderla. La Comisión Europea no tiene ninguna duda sobre la ilegalidad que advierte cometió España al prorrogar varios peajes, entre ellos el del Huerna, entre Asturias y León hasta el año 2050 así como la gestión gestión de la autopista AP-9, en Galicia, hasta 2048. En una larga carta enviada por el comisario europeo de Mercado Interior, Thierry Breton, al Gobierno de España, como segunda advertencia en el procedimiento de infracción abierto...

Windows 11 se lanzó en octubre de 2021 y desde entonces, ha estado recibiendo constantes actualizaciones por parte de Microsoft. Aunque sea el sistema operativo más mimado de la compañía en la actualidad, lo cierto es que no está teniendo tanta popularidad como se esperaba y Windows 10 sigue siendo el más usado con diferencia. Aun así, al final Windows 11 es el único que está aportando novedades y precisamente se esperan muchas de estas en su última versión. Windows 11 24H2 traerá nuevas funciones y características, aunque algunas de ellas pare

No es la primera vez que lo escuchamos, ni la última. Es la idea de que los conductores de los coches eléctricos paguen más impuestos por desplazarse en sus vehículos como fórmula mágica para compensar la reducción de recaudación de impuestos por los carburantes. Ahora ha sido Irlanda la que ha presentado la idea.

Ha anunciado la eliminación de los peajes en una media docena de autovías, incluida la importante ruta que conecta Galicia con Oporto a través de Viana do Castelo. Esta medida, impulsada por el Partido Socialista portugués, ha sido apoyada por el partido de extrema derecha Chega, lo que ha desembocado en la aprobación del proyecto de ley que pondrá fin a los pagos en estas vías.

La tarifa se empieza a aplicar desde hoy hasta el 5 de mayo, para después continuar con su implementación los sábados y domingos en mayo, junio y julio hasta el 14 del séptimo mes

Partidos y sindicatos instan al Ejecutivo central a suprimirlo tras el varapalo de Bruselas a su extensión hasta mediados de siglo. Delia Campomanes (IU) es una buena noticia que da la razón a quienes criticaron en su momento la decisión del Gobierno del PP y ha considerado que ya no hay excusas para suprimir «un peaje injusto, no justificado y que, ahora, además, se demuestra que es ilegal».

El caso del peaje del Huerna viene de lejos. La denuncia, que interpuso en su momento Podemos, con Dani Ripa al frente, fue admitida a trámite en 2021, al considerar esta fuerza política, hoy en el grupo mixto, que es ilegal que Aucalsa siguiese cobrando el peaje hasta 2050. Aquella ampliación que tuvo lugar en el año 2000, con un gobierno popular presidido en ese momento José María Aznar, sin que hubiese concurso público, lo que motivó la citada denuncia al conocer Podemos el precedente de Galicia.

La Comisión Europea ha enviado una segunda carta de emplazamiento a España en relación a las prórrogas de la concesión de la AP-9 hasta 2048, alertando del incumplimiento de las normas europeas de concesión de autopistas y dando un plazo de dos meses para responder. Este procedimiento nace de una denuncia de la asociación EN-COLECTIVO en julio 2019 y ya tuvo una respuesta similar por parte de Bruselas en el año 2021. Relacionada: www.meneame.net/story/aznar-cambio-ley-autopistas-tapar-prorroga-ilega

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ha destacado que España tiene una reflexión pendiente sobre cómo financia sus carreteras, si mediante impuestos, o mediante peajes, para lo que sería necesario un pacto de país. "Las carreteras no son gratis, o bien se pagan a través de sus usuarios o bien se pagan a través de los impuestos de todos. Tendremos que tomar una decisión e invito a las formaciones políticas a que reflexionemos con responsabilidad", ha explicado el ministro en el foro 'Wake Up! Spain'.

Se trata de los peajes en las ciudades o tasas de acceso, que no es ni mucho menos un invento patrio, en ciudades como Londres existen desde hace más de 20 años; en el caso concreto de la capital del Támesis, se llama Congestion Charge, que podemos traducir como “el que contamina, paga”, o “si paga, puede contaminar”. A los efectos, es lo mismo. Estas tasas de acceso podrían implantarse en España, en los municipios que lo decidan implementar. No serán las 15 libras de la Congestion Charge -unos 17,50 €-, pero algo costarían.

Se ha aprobado un peaje de 15 dólares para conducir por una parte de Manhattan. Esa es la primera vez para las ciudades de EE. UU.

La Sección Primera de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo rechazó la inadmisión a trámite del recurso de casación presentado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana contra la sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) que liberaba a la Xunta de contribuir económicamente a compensar a Audasa por los peajes en sombra de Rande y A Barcala.

Investigadores de la Uni. Carnegie Mellon y el Laboratorio Nacional de Los Álamos crearon un modelo para simular procesos reactivos en diversos materiales orgánicos y condiciones. El potencial interatómico de aprendizaje automático general (ANI-1xnr) puede simular para materiales arbitrarios con los elementos C, H, N y O. Puede entrenarse a altos niveles de la teoría y predecir energías y fuerzas con precisión de mecánica cuántica y velocidad superior en hasta 6-7 órdenes de magnitud.

- Paper: www.nature.com/articles/s41557-023-01427-3

El Presidente aseguró que se trató de un incremento “automático” y culpó a Cristina Kirchner por haber firmado un decreto en 2010 que establecía que los cargos políticos siempre debían cobrar más que los empleados de la administración pública old.meneame.net/m/actualidad/mas-cruces-salarios-congreso-ahora-denunc

Llegó a ser reconocido como el mejor ventrílocuo del mundo, pero fue mucho más que eso. Pionero español de la robótica, este valenciano universal hizo realidad los sueños de E. T. A. Hoffmann y Carlo Collodi al dotar de alma a sus personajes que, de tan reales, parecían actores de carne y hueso.

El Gobierno mantiene su plan pactado con Bruselas de no fijar peajes por el uso de las autopistas a cambio de potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril, pero abre la puerta a que los alcaldes que lo deseen los levanten dentro de sus ciudades, para restringir el tráfico o reducir el acceso a áreas más amplias de las que abarcan las zonas de bajas emisiones (ZBE) que las de mayor número de habitantes están obligadas a delimitar. Esta ausencia y esta presencia se incluye en el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que ha vuelto a ob

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