Según cuenta el Antiguo Testamento, en el siglo X a. C. las naves de Salomón, el rey de Israel, volvían cada tres años cargadas de oro de un lejano y misterioso lugar llamado Tarsis: «El rey Salomón tenía en el mar naves de Tarsis con las de Hiram [rey de Tiro], y cada tres años llegaban las naves de Tarsis, trayendo oro, plata, marfil, monos y pavones».

Lejos quedan las antiguos vehículos con miles de botones, donde los astronautas volaban extremadamente apretados. En la actualidad las pantallas táctiles, ventanas de mayor tamaño y habitáculos mejor pensados para vuelos largos son la norma. Las cápsulas aparecen en todo el planeta, por primera vez en la historia, incluso el hemisferio sur tiene una propuesta, aunque no es probable su desarrollo.

Cuentan las numerosas fuentes que la lucha fue única. "A los reinos cristianos se le abrían las puertas del islam andalusí; el imperio almohade, y con ello al-Ándalus, se hundía". Un hito decisivo en la expansión territorial castellana. Se marcaba así el definitivo retroceso de al-Ándalus y se convertía la fecha en punto de inflexión en las relaciones entre musulmanes y cristianos en la península ibérica.

Toko Kaiun Corporation, naviera de Kobe, permite romances entre sus trabajadores, pero no en cualquier lugar: en las oficinas, sí; en los barcos, no. No valen romances clandestinos: los trabajadores que inician una relación deben informar a la empresa. Asegura que hará los ajustes necesarios para que las vacaciones de ambos coincidan. Al comenzar a contratar a mujeres en su tripulación surgieron romances a bordo. Pero aquellos con parejas en tierra se quejaban: “Es injusto soportar estar separados solo para que otros entablen romances a bordo".

En 1212 se produjo uno de los enfrentamientos más importantes y excepcionales de nuestra historia medieval: la batalla de las Navas de Tolosa. A pesar de su magnitud, la disparidad de las fuentes y otros problemas no han permitido establecer aspectos relevantes como el número de participantes en cada bando, lo que ha dado pie a la manipulación y tergiversación con fines políticos.

Un equipo de investigadores ha desarrollado un nuevo material artificial a base de polvo de titanio que es más ligero, resistente y fuerte que otros similares. Sus creadores aseguran que un material así podría dar lugar a una nueva generación de naves espaciales, pero también traernos dispositivos médicos más duraderos y vehículos menos pesados y seguros.

Identifica el nombre propio de estas diez naves espaciales de ciencia ficción.

Japón parece sumido en una larga crisis que refleja los grandes problemas del capitalismo contemporáneo: baja productividad a pesar de un alto nivel tecnológico, salarios bajo presión, el Estado como último recurso del capital. Mantener la cuota de mercado de las exportaciones parece ser la única ambición, en un momento en que el comercio mundial se tambalea y los competidores son cada vez más acuciantes. La situación del imperio japonés es una especie de advertencia para un mundo dominado por este modo de producción.

Mientras corría con el telón de fondo de un colorido y helado amanecer sobre el puente Arlington Memorial en Washington DC antes de un día lleno de reuniones con funcionarios gubernamentales de alto nivel, me preguntaba si deberíamos aceptar las fuertes afirmaciones de David Grusch sobre fenómenos anómalos no identificados (UAP). Si fuera fan de la ciencia ficción no tendría ningún problema en creer a Grusch. Pero como científico en ejercicio, me guío por la evidencia de primera mano y las leyes de la física.

Un equipo de científicos ha logrado crear un nuevo material potencialmente revolucionario: cristales fotónicos que podrían acelerar naves espaciales a velocidades relativistas, lo suficientemente cercanas a la velocidad de la luz como para llegar a otro sistema estelar en el plazo de una vida humana en lugar de tardar siglos como pasaría con un vehículo de propulsión química tradicional. El equipo liderado por Jin Chang —un investigador de postdoctorado de la Universidad Tecnológica de Delft, en Holanda— ha diseñado estos cristales fotónicos...

La prohibición ha venido motivada por un veto explícito de Visemar, operadora del armador italiano Visentini que construyó en 2019 el barco Ciudad de Valencia para Trasmediterránea, empresa propiedad de Armas. Visemar prohibió hace "unos dos meses" embarcar en el buque vehículos 100% eléctricos porque habían producido incendios en otros barcos y el armador no quería asumir el riesgo. [...] Ofrecían viajar ese mismo jueves en otro buque diferente -por tanto, de otro armador- en la línea que conecta Canarias con Huelva

Naves espaciales de ciencia ficción vistas desde el punto de vista de una persona.

En los años 70, los ingenieros aeronáuticos de la Unión Soviética diseñaron el Alexeyev/Sukhoi Albatros, un sistema de lanzamiento para naves reutilizables que se efectuaba desde un barco

El SR-71 "Blackbird", avión de reconocimiento estratégico Mach 3+ de largo alcance, voló por primera vez en 1964. Estaba en una categoría diferente a todo lo existido antes. “Había que inventarlo todo. Todo”, recordó el legendario diseñador de aviones Kelly Johnson. Su equipo incluía el sistema de navegación astroinercial (ANS) Nortronics NAS-14V2. Montada detrás de la cabina del SR-71 RSO, calculaba correcciones de navegación usando estrellas vistas por su lente. "Nadie puede bloquear o derribar el sol, la luna, los planetas o las estrellas".

Trabajadores de la industria sufren cada vez más temperaturas extremas, una situación que empeora por el cambio climático y para la que “la mayoría de fábricas no están preparadas”, avisan los sindicatos. Se suele poner bajo el foco a las personas que trabajan al aire libre, sin escapatoria en estos escenarios extremos, pero estos días hay también otros miles de trabajadores “chorreando sudor” a cubierto, a menudo bajo extensos techos de chapa y lejos de las miradas del resto.

El sistema operativo Galileo se ha actualizado con tres nuevas funciones añadidas a su mensaje I/ NAV , uno de los cuatro tipos de mensajes transmitidos por los satélites Galileo. Conocidas en conjunto como mejoras de I/NAV, estas funciones ahora están disponibles para todos los usuarios de Galileo Open Service. A partir del 12 de agosto de 2023, finalizó el proceso de actualización de los satélites operativos de la constelación FOC de Galileo, y las mejoras de I/NAV son de libre acceso a través del mensaje I/NAV .