Un buen equipo es algo fundamental para llegar lejos. Me encanta esta frase de Henry Ford que refleja tan bien esta filosofía. Fuente: Xavier Pubill Cunill en LinkedIn

destruida en una revuelta de nativos semialcohólicos. Nuestra historia comienza en 1876, cuando el explorador británico Henry Wickam decidió hacerse rico. Como no le importaba demasiado lo de la legalidad, lo que hizo fue robar 500 kilos de semillas de árbol del caucho y las trasladó de contrabando desde Brasil hasta Inglaterra. Obviamente, las semillas de una planta tropical no arraigaron en la lluviosa Albión, así que viajaron al sudeste asiático, cuyas condiciones climáticas favorables permitieron que los árboles creciesen...

En los años 30 del siglo pasado Ford fue uno de los primeros en fabricar y utilizar lo que hoy llamamos bioplástico: un plástico hecho a base de plantas que es biodegradable. También fue el primero en fabricar un auto con este material: el apodado Soybean Car, que presentó al público en 1941. El auto tenía una estructura hecha de acero tubular, al que se fijaban 14 paneles plásticos.

Henry Ford entra en el top 3 de las personas más ricas en los últimos 100 años. Su estado financiero transferido a la actualidad tendría un valor aproximado a los 200.000.000.000 de dólares pero en sus comienzos, no fue todo tan bueno.

Henry Ford revolucionó el mundo de la automoción y en cierto sentido el mundo de la industria en general. Su modelo no iba por la senda de los eléctricos y no sabemos cómo se trataba en el ámbito doméstico esta preferencia de Clara Ford por los modelos eléctricos. Dicho esto, no era la única. Clara Ford, mujer de Henry Ford, solía conducir un modelo de 1914, el Detroit Electric Model 47 Brougham. Como su propio nombre indica, un coche eléctrico. La autonomía del vehículo era de casi 130 kilómetros y pasaba de los 30 kilómetros por hora.

Corrían los años 30 del siglo XIX cuando el empresario escocés Robert Anderson inventó el primer vehículo eléctrico puro. Moraleja: el coche eléctrico es tan antiguo como la propia historia del automóvil, e incluso anterior a la invención del coche con motor de combustión, que fue lanzado en 1861. ¿Por qué no se consolidó?

El mundo en el que hemos vivido se resume en una frase de Henry Ford: “Quiero que mis trabajadores puedan comprar mis coches”(..) La sociedad de consumo no se puede centrar en la productividad tal y como la entienden los licenciados en MBA, el ahorro de costes a través de precariedad, despidos y deslocalizaciones, porque no se basa en la producción, sino en el consumo. Su fundamento es que haya grandes grupos de población con excedentes de renta para gastar periódicamente

Se ha viralizado un meme en el que se afirma que no fueron los sindicatos, sino el empresario estadounidense Henry Ford el que creó en 1926 "los fines de semana, los días laborales de 8 horas, un salario digno, cinco días, 40 horas de trabajo semanales". Según la imagen, Ford lo hizo "para atraer a mejores trabajadores". Pero es un bulo que Ford "crease" los días laborales de 8 horas en 1926: la reivindicación de los sindicatos es previa a esa fecha y, además, la jornada laboral de 8 horas ya se había instaurado en varios países.

En la década de 1920, la Ford Motor Company controlaba prácticamente todas las materias primas que utilizaba para hacer los autos, desde el vidrio hasta la madera y el hierro. Pero el caucho estaba controlado por los europeos que los producían en sus colonias, y a él no le caía en gracia que fueran ellos los que fijaban los precios. Es por eso que hace 90 años, el magnate fundador de la Ford Motor Company estableció una ciudad que él mismo había ideado, con la intención de domar y conquistar tanto el Amazonas como el capitalismo industrial.

Nació en una granja en el seno de una familia humilde, y en un penosa infancia solo recibió enseñanza hasta los quince años, pero revolucionaría el transporte y la industria de los Estados Unidos.

Si hay una costumbre británica conocida fuera del Reino Unido es la de circular por la izquierda en la carretera. La norma se suele tachar de extravagancia, pero lo cierto es que no es el único país que la tiene. Es más, hace siglos en tu país también circulaban por la izquierda. Más que preguntarse por qué en Reino Unido circulan por la izquierda, la cuestión es por qué en el resto del mundo decidimos comenzar a hacerlo por la derecha. Gran parte de la culpa (pero no toda ni mucho menos) la tiene el magnate estadounidense Henry Ford.

Gracias a la idea de su consejero, James Couzens, Ford tomó una decisión radical. El 5 de enero de 1914, Ford y Couzens convocaron una rueda de prensa en Highland Park. En primer lugar, anunciaron que se reducirían las horas de trabajo diarias de nueve a ocho. Segundo, la compañía implementaría tres turnos diarios en vez de los dos turnos que tenía hasta entonces, ofreciendo nuevos puestos de trabajo. Pero, lo más importante fue el tercer anuncio: Ford doblaría la remuneración diaria de sus trabajadores de la planta de montaje de su modelo T.

Aunque intentó borrar sus huellas, nadie duda hoy de que el magnate del automóvil Henry Ford fue el primer nazi norteamericano. Su pensamiento racista, antisemita y supremacista wasp (blanco, anglosajón y protestante) fascinó a Adolf Hitler. Entre otras complicidades, ambos coincidieron en adaptar los modernos mecanismos del matadero de Chicago a la industria automovilística y a la industria de la muerte respectivamente. La historia empieza así…

Aunque intentó borrar sus huellas, nadie duda hoy de que el magnate del automóvil Henry Ford fue el primer nazi norteamericano. Su pensamiento racista, antisemita y supremacista wasp (blanco, anglosajón y protestante) fascinó a Adolf Hitler. Entre otras complicidades, ambos coincidieron en adaptar los modernos mecanismos del matadero de Chicago a la industria automovilística y a la industria de la muerte respectivamente. La historia empieza así...

Es un Gigante de la industria Henry Ford porque venció muchos obstáculos como monopolios y vencer a un corredor profesional de automovil.

El magnate y uno de los hombres más ricos según Forbes, Carlos Slim, sorprendió hace unos días al proponer una reducción de las semanas laborales a tres días, con jornadas intensivas de once horas que dejasen espacio para largos fines de semana. Pero Slim no ha sido el primero en coger el relevo a Henry Ford, que en los años 70 propició las semanas laborales de cinco días causando mucha polémica entre sus contemporáneos.Tim Ferris ya va por la cuarta edición de su bestseller“La semana laboral de cuatro horas”, sin duda un título llamativo...

Henry Ford fue condecorado en 1938 con la Gran Cruz de la Orden del Águila Alemana (Wikimedia commons) Conocida es la animadversión que sentía Adolf Hitler hacia los estadounidenses, pero entre todo ese profundo odio había un norteamericano al que no incluía y tenía en gran consideración, admirándolo profundamente gracias a sus ideas antisemitas y al gran apoyo financiero que dio en los primeros años de la aparición de los nacionalsocialistas en Alemania, se trataba del todopoderoso e influyente fabricante de automóviles Henry Ford.

«¡Sí, pero los estadounidenses nos liberaron en el 45!» ¡Cuántas veces he tenido que oír eso! En la escuela, pero también en los debates sobre las guerras actuales de Estados Unidos. La del 40-45, ¿la única guerra "buena" de los EEUU? Puede que haya que matizar. Algunos hechos inquietantes han sido documentados en un excelente libro del historiador Jacques Pauwels. Sus documentos irrefutables demuestran que gran parte de las empresas de Estados Unidos colaboraron directamente con Hitler, y no sólo al comienzo de la guerra.

Esconde el dinero fuera del país. Es una de las mayores empresas en capitalización de mercado y beneficios, pero está a la cola de las grandes en número de empleados. Fabrica casi todo en China y paga un porcentaje de impuestos ridículo frente a sus ingresos en Estados Unidos. ¿Es Apple realmente una empresa americana? ¿Son los beneficios que le da al país proporcionales a sus ingresos? ¿Necesita Estados Unidos más Steve Jobs, o quizá más bien un nuevo Henry Ford? “Somos una empresa estadounidense, aunque vendamos en China, Egipto o Arabia"

Curiosidades sobre las opiniones de Henry Ford a cerca de los alimentos

Hasta principios del siglo XX, la mayoría de la población era prácticamente autosuficiente. La economía funcionaba sin consumo tal y como ahora lo entendemos. Poco que ver con la sociedad de hoy, en la que la identidad de las personas se basa en gran medida en lo que compran. Hay unos cuantos principios para practicar, al menos, un consumo responsable, que se resumen así: reducir el volumen de compras, la generación de residuos y valorar la transparencia.

Con La fontana sagrada celebramos los cien años de la muerte de Henry James. En este artículo, refutamos varios de los vicios que se le imputan al narrador anglosajón, a la vez que nos convencemos de que en este libro, como en otros anteriores y posteriores, el lector es un fin y no un medio.

Henry Fonda. Anécdotas y curiosidades de su interesante biografía y de sus películas centrándonos en los westerns que interpretó, eligiendo sus 7 mejores. Tí...

Se establece una indemnización de 40.000 euros brutos para todos aquellos empleados con una antigüedad superior a cinco años que se inscriban voluntarios hasta el 31 de julio. Para solucionar el problema de los 1.000 trabajadores restantes, se ha acordado un ERTE (Expediente de Regulación Temporal de Empleo) hasta el 31 de diciembre de este año, el cual será rotatorio para que no haya una parte de la plantilla que agote todas sus prestaciones.

El problema con la palabra España es que igual que Francia, Alemania e Italia no existía como país unificado, tampoco desde una monarquía unificada, porque tenemos el reino de Castilla y el reino de Aragón. ¿Una conciencia de los españoles? No necesariamente, no. Porque tampoco los ingleses son ingleses. Ni mucho menos los franceses. Un español es un europeo. Y con poca distinción. En cambio, una vez entras en otros aspectos, sobre todo en aspectos políticos, un español es de otra manera, de otro territorio y tiene además otras dos realidades.

El hispanista publica un ensayo en el que busca el origen de Europa y analiza los factores que llevaron al nacimiento de los Estados modernos

El Gobierno valenciano, presidido por el popular Carlos Mazón con Vox como socio, se enfrenta a su primera gran crisis empresarial. Este miércoles, Ford ponía sobre la mesa negociadora el despido de 1.622 trabajadores, un tercio de la plantilla que actualmente cuenta con unos 4.900 empleados. Una posibilidad que, de confirmarse, dejaría a la factoría con unos números raquíticos en comparación con su época más expansiva, cuando albergaba a 9.000 trabajadores.

Según han informado desde UGT, la compañía plantea que de ese número 626 puestos se supriman mediante bajas incentivadas con carácter definitivo y otros 996 correspondan a despidos objetivos con preferencia para la recolocación en 2027, cuando la planta espera recuperar parte de su actividad.

Más de 15 millones de unidades vendidas, revolución absoluta de la industria automotriz, producción en masa… el Ford T no necesita ninguna clase de presentación adicional. Fabricado entre 1908 y 1927, «Tin Lizzie» no sólo es un icono, sino que además ofrece un fabuloso proyecto de restauración. La gente de TFLclassics ha dedicado varios meses a la conducción y el mantenimiento de un Ford T, pero en esta ocasión, decidieron llevarlo a un taller oficial de Ford…

Fue equipado con una novedosa cabina oscilante que nunca pudo ser probada. El inventor inglés Sir Henry Bessemer, famoso por su innovador proceso de fabricación de acero que aún lleva su nombre, se lamentó una vez: "Pocas personas han sufrido más severamente que yo el mareo". A pesar de ser uno de los principales inventores de la Segunda Revolución Industrial, la brillantez de Bessemer no estuvo inmune a las pruebas personales. Con más de cien inventos en hierro, acero y vidrio a su nombre, la mayoría de los cuales tuvieron éxito, su intento de

Cómo se te ocurre pegarle a una mujer, eres un sinvergüenza", dijo ya subido en uno de los altavoces. Después de advertirle varias veces y hacer caso omiso, el cantante se lanzó del escenario a la pista y comenzó a propinar puñetazos al agresor.

Teaser Trailer de «Megalópolis», la nueva película de Francis Ford Coppola.