Las imágenes capturadas durante el lanzamiento de un buque de guerra estadounidense han resaltado las preocupaciones sobre el uso del método de "lanzamiento lateral", después de que el buque aparentemente chocara con un remolcador momentos después de tocar el agua.

El nuevo buque de Edda Wind permitirá la puesta en servicio y construcción de las dos primeras fases del parque eólico Dogger Bank, en el mar del Norte, la plataforma eólica marina más grande del mundo, que tendrá una capacidad de producción de 3.600 megavatios. Con casi 90 metros de eslora y una manga de 20, el buque -diseñado por Salt Ship Design- está preparado para ser menos contaminante y con grandes avances tecnológicos. Actualmente funciona con propulsión diesel eléctrica, pero en un futuro lo hará con hidrógeno.

Astilleros de Murueta ha celebrado la botadura de un buque congelador factoría destinado a la pesca de la gamba en Groenlandia. Lo construcción está previsto que finalice en 2023 cuando será entregado al armador groenlandés Qaleralik, una empresa que pertenece al gobierno de Groenlandia y que opera principalmente en la zona del Atlántico Norte y el Océano Ártico. El pesquero se llama 'Tuugaalik' y estará dotado de la más alta tecnología.

La ceremonia ha comenzado con la bienvenida del director del astillero, Javier Herrador, para pasar a la lectura de unas palabras del Corán, realizadas por el comandante de la Marina Saudí... la Ministra de Asuntos Exteriores, Arancha González Laya, con una intervención final en la que ha puesto en valor el compromiso del Gobierno de España con este programa naval y el deseo de colaboraciones futuras entre ambos países.

Probablemente os hayáis preguntado al ver alguno de esos gigantescos buques cargueros o los típicos cruceros cómo es posible poner eso a flotar tras su construcción. Este proceso se denomina botadura y según tipo de barco (y de manera histórica) existen tres tipos: por deslizamiento (frontal), flotadura (con un dique seco) y lateral. Y que la tercera es bastante impresionante lo pudimos comprobar en un vídeo en el que compilamos algunas botaduras.

Todo lo que necesita es un buen empujón, y ya tenemos al barco listo para salir por ahí a esos mares. Aquí se ve como se produce la botadura del 'MV Groenlandia'. El barco básicamente se desliza hacia abajo en el agua y luego trata de encontrar su equilibrio.

Imágenes inéditas en sepia de la botadura del famoso transatlántico se muestran al público por primera vez en un museo en Irlanda del Norte.

Botadura de un yate de lujo, o casi. Sólo lo he encontrado en Facebook. Si alguien lo detecta en otra fuente alternativa que avise.

Después de miles de horas de trabajo, la embarcación es transportada lentamente hasta la rampa que da acceso al agua y comienza a descender... y a escorar peligrosamente hasta que vuelca y se hunde parcialmente.

Después de dos años tomando forma en el astillero de Northern Marine, el flamante buque de exploración Bäden (27,5 metros) se disponía a tocar agua por primera vez cuando se produjo el infortunio.

Un poco de historia en la que se descubre el origen de esta antigua tradición y que gracias a Dios, ya no se hace como antaño cuando se sacrificaban personas.

Cientos de curiosos asisten a la botadura en Sestao del ‘Joseph Plateau’, el buque ‘fall pipe’ más grande del mundo, construido por La Naval. El buque, de 191 metros de eslora y 40 de manga, es el más grande del mundo de su categoría. Vídeo de la botadura: www.youtube.com/watch?v=S9KCcDv4hNg

Hoy, 10 de agosto, se cumplen 130 años de la botadura en los astilleros de Ferrol (A Coruña) del primer barco con casco de hierro construido en España. El paso de la madera al hierro (y luego al acero) junto con la transición de la vela a la máquina de vapor, marcó un profundo cambio en la construcción de buques.

El astillero de La Carraca, en San Fernando alberga hoy la ceremonia de botadura del cuarto Buque de Acción Marítima (BAM) que se construye en estas instalaciones para la Armada española. Bautizado "Tornado", forma parte de la familia de buques especiales encargados por la Armada para la protección y el control del tráfico marítimo. Hace dos días el Consejo de Ministros autorizó la segunda fase de construcción de los BAM, que incluye cinco nuevos barcos.

La ministra de Ciencia, Cristina Garmendia, explica la importancia del buque oceanográfico Ramón Margalef, que se botará mañana en Vigo con Rosalía Mera como madrina.

De todas las formas que existen para botar un barco, el lanzamiento lateral es la más espectacular. El buque se deja caer desde lo alto del dique hasta la superficie, donde la mole se balancea y levanta una masa de agua. En ocasiones, como veréis en los siguientes vídeos, la inclinación del barco pone los pelos de punta.

La botadura de un barco siempre es un dia de fiesta. Se celebró este mediodia en Navantia Ferrol (A Coruña) el lanzamiento al mar de la fragata Cristóbal Colón. Empleados del astillero y de las compañías auxiliares reclamaron una intensificación de las labores para dotar de carga de trabajo una factoria que comenzará a entrar en inactividad el próximo año 2011.

La tecnología basada en energías renovables y limpias sigue avanzando con fuerza. Hoy mismo ha sido presentado y botado el Planetsolar, el barco solar más grande construido hasta ahora.Se ha botado hoy en el astillero de Kiel, al norte de Alemania y comienza su singladura con un sinfín de pruebas y experimentaciones que culminarán en al año 2011 con un periplo que le llevará por todo el mundo.

"Meteoro" -93,90 m. de eslora, 8.000 millas de autonomía y 20,5 kilómetros de velocidad- hizo honor a su nombre. Sin esperar a que la ministra Elena Salgado, lo botara oficialmente, un error hizo que hoy, a las 14,41 horas, el primer Buque de Acción Marítima (BAM) "Meteoro" P-41 de la Armada Española, se deslizara a toda velocidad desde el muelle del astillero de Navantia hacia el mar dejando a los cientos de invitados con las ganas de vivir la botadura como Dios manda.

El astillero de Sestao ha botado esta tarde la draga 'Leiv Eiriksson', embarcación gemela de la 'Cristóbal Colón', la de mayor capacidad en el mercado mundial

[c&p]De todas las formas que existen para botar un barco, el lanzamiento lateral es la más espectacular. El buque se deja caer desde lo alto del dique hasta la superficie, donde la mole se balancea y levanta una masa de agua. De hecho, existe el riesgo de que el barco sufra daños durante la botadura, ya que si el ángulo de caída es demasiado grande puede llegar a zozobrar. Aunque en algunas ocasiones, el peligro lo corren los espectadores que acuden a ver la botadura