Estas declaraciones se unen a las que sostuviera este martes el segundo teniente de alcalde de València y portavoz de Vox, Juanma Badenas, que culpó del machismo en el país a "personas de determinada etnia o de determinado origen".

Juan Manuel Bádenas, teniente alcalde del Ayuntamiento de València, afirma en Plaza Radio que "Yo no lo sería nunca. Pero se debe dejar que por el derecho a la libertad ideológica que cada uno sea lo que quiera"

En Bauné, una pequeña localidad del oeste de Francia situada cerca de Angers, en la región de Maine-et-Loire, las autoridades han optado por una curiosa iniciativa para combatir con los excesos de velocidad de los vehículos que circulan por la población. En uno de los puntos más conflictivos, donde el límite de velocidad es de 30 km/h y los automovilistas acostumbran a superar los 50 km/h, los responsables municipales han decidido pintar una maraña de líneas onduladas de color blanco, y desordenadas, para poner fin a este problema.

Juan Manuel Badenas, con un sueldo de 62.247 euros como rector de la Universidad Internacional de València (VIU), gastó 5.200 euros en viajes y 2.600 en comidas en el año 2012 y 3.400 euros y 3.600 euros por los mismos conceptos en 2013.

“Follando también se hace cultura”, señalaba Juanma Badenas reivindicándose como “contracultural”, en un acto “para defender nuestra cultura hasta el final”

0001] La invención se refiere a una suspensión para un vehículo, en particular para un vehículo de motor, según el preámbulo de la reivindicación 1. Además, la invención se refiere a un vehículo con al menos una suspensión de este tipo. El EP 2 768 720 B1 es un turismo que debe tomarse como se conoce, con una carrocería, un motor y un eje de vehículo, que se conecta al portador del eje de la carrocería y dos de ellos lateralmente a través de una disposición de conexión.

Siempre hay que ver el lado positivo de las cosas. Y en este sentido, el director de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha dejado caer que estas nuevas calles 30 podrían hacer desaparecer de forma progresiva a los badenes, uno de los elementos que más se ha extendido en los últimos años como medida para reducir la velocidad en puntos y tramos concretos de las vías. (...) Los badenes afectan al desgaste de diversas piezas del sistema de suspensión, amortiguadores, muelles, brazos de suspensión, cojinetes… y también al neumático.

La proliferación de calles 30 en los entornos urbanos podría conllevar la desaparición progresiva de los badenes, al menos en este tipo de vías, o que ayudaría a evitar que se acorte la vida útil de los sistemas de amortiguación de los vehículos. Y es que se trata de un elemento que genera un desgaste prematuro, que en caso de tener que ser sustituido puede requerir un desembolso de hasta 1.000 euros.

Según una serie de estudios realizados por el National Institute for Health and Care Excellence (NICE), uno de los elementos que más contaminan en nuestras ciudades son los resaltos. Y es que según sus últimas apreciaciones, se ha comprobado con datos que su presencia en nuestras calles provoca que se aumente de manera considerable la cantidad de gases contaminantes que un vehículo emite a la atmósfera, amén de los daños que genera en el vehículo.

Badén, banda de frenado, resalto, túmulo, rompemuelles o policía acostado. Da un poco igual cómo lo llames. Los reductores de velocidad son universalmente odiados por los conductores, y no es para menos. Este vídeo en cámara superlenta muestra lo que pasa cuando los atraviesas demasiado rápido.

Este tramo de desaceleración, que ha sido bautizado como “tabla de lavar” por su gran parecido con la tabla utilizada tradicionalmente para lavar la ropa a mano, se encuentra en una vía del distrito de Fengai, en Pekín, la capital del país. Su objetivo es avisar y disuadir a los conductores para que no sobrepasen los límites de velocidad establecidos y para que mantengan la calma durante el trayecto, ya que se trata de una pendiente en curva bastante peligrosa.

Entendemos que en ciertas zonas contribuyen a reducir la siniestralidad y las velocidades medias. El problema es su proliferación desmedida, sin control y sin un criterio de construcción unificado. Sabemos lo perjudiciales que son para nuestros vehículos y varios estudios ya han concluido que contribuyen a aumentar la contaminación en las ciudades, por el efecto “Scalextric” que producen en un tráfico ya congestionado.

El badén capta la energía de la pisada del vehículo, la transforma en electricidad y la devuelve al sistema eléctrico o se almacena en baterías.

En RuзуaPaзуФи™ hace tiempo que encontraron la solución definitiva para pasar los badenes y socavones del terreno. Hoy vamos a ver que rebasar esas irregularidades con cuidado no es una opción acertada, porque el vehículo se hunde y cuesta lo suyo sacarlo de ahí... aunque también es cierto que como excavadora no tiene parangón.

coches y badenes rusos

Un estudio diseñado por profesionales médicos de la Universidad de Oxford y del Hospital Stoke Mandeville (Estados Unidos) ha demostrado que los badenes podrían servir para diagnosticar si los pacientes con dolor abdominal agudo tienen apendicitis o no.

Tanto que los hemos criticado y ahora resulta que los badenes pueden ayudar a detectar una apendicitis. Al menos esto es lo que se desprende de un estudio británico que hemos conocido gracias a la web de Automovilistas Europeos Asociados (AEA)

En Gerona se procederá a eliminar muchos badenes, ya que más de una centena inclumple la normativa vigente. Algunos de estos dispositivos provocaban retrasos en la ruta de autobuses urbanos.

La formación política denuncia la situación de "vacío legal" en la que se encuentran "cerca de diez badenes reservados por parroquias en Zaragoza".Izquierda Unida ha recordado en un comunicado que la ordenanza de espacios del año 1995 abrió la obligatoriedad de pago por estos estacionamientos, "sin embargo, hay cerca de diez parroquias que no han actualizado este concepto".

Hoy termina el plazo dado a los ayuntamientos para que sustituyan estas trampas de asfalto que destrozan los amortiguadores del coche y las cervicales. Uno de cada dos badenes incumple la nueva norma, que prohíbe una altura de más de 10 centímetros, pero la mitad de ellos siguen ahí.

La Fiscalía de Sevilla también alerta en su memoria de Seguridad Vial que ninguno de los más de un millar de badenes que hay en las carreteras de la provincia cumple la normativa del Ministerio de Fomento, en lo relativo a las características técnicas y de seguridad que deben reunir los pasos sobreelevados. El fiscal de Seguridad Vial de Sevilla, Luis Carlos Rodríguez León, indicó ayer que en los últimos meses ha mantenido encuentros con responsables de Fomento y de la Junta, y les ha advertido de la posible responsabilidad penal.

La casi totalidad de los badenes situados en las carreteras andaluzas son ilegales, por lo que las administraciones han emprendido reformas para adaptarlos y "que no supongan un peligro para los conductores", ha dicho hoy el fiscal coordinador andaluz de Seguridad Vial, Luis Carlos Rodríguez León. Los ayuntamientos tienen hasta octubre de 2010 para reformarlos y adaptarlos a la normativa actual.