Un nuevo libro describe la trayectoria de la empresa que llegó para revolucionar el transporte. Su caída en desgracia coincide con un cambio de paradigma en Silicon Valley: ya no se rinde culto al emprendedor despiadado, al menos no abiertamente.

Entre las muchas cuestiones votadas ayer en California aparte de la elección presidencial estaba la propuesta de obligar a Uber y símilares a tener como empleados a sus conductores. La inversión de más de 200 millones de dólares en una gran campaña ha dado frutos y uber no tendrá que contratar a los conductores en California.

Cuatro conductores de Uber han demandado a esta compañía ante los tribunales holandeses al considerar que la desactivación de su cuenta de la aplicación supone un despido improcedente. La compañía usa un algoritmo que decide si los conductores son buenos

Los proprietarios de otras razas acusan a Uber de cobrarles una comisión por su raza, lo que es ilegal. Así mismo, ya hay abogados a la caza de clientes que hayan tenido que pagar servicio de reparto al hacer pedidos de restaurantes propiedad de blancos, indios, etc, y prometen una compensación económica. Esta es una más de las múltiples batallas en las que está metido Uber.

El economista John List tuvo una mala experiencia en un viaje con Uber y jamás recibió disculpas por ello, así que les enseñó cómo pedirlas.

Poco después de que Mark Luckie dejara su trabajo como gerente en Facebook en 2018, reveló en una publicación de blog una nota interna que envió a sus colegas antes de irse. ¿El tema? Cómo Facebook les falla a sus empleados negros. Ahora, casi dos años después, ha escrito una versión ligeramente ficticia de cómo operan las empresas de Big Tech y la carga que imponen a algunos de sus empleados. La novela, Valley Girls, cuenta la historia a través de la lente de cuatro personajes principales que trabajan Google Uber y Facebook

La plataforma cambia su mensaje y avisa de que "no está disponible" en Córdoba, tras más de siete meses justificando que carecía de conductores

Recientemente me habrán pedido ir a votar aproximadamente 6 millones de veces. Esta insistencia proviene de candidatos y lugares que uno podría esperar. Sin embargo, este año más que en ningún otro, las peticiones para ir a votar provienen de sitios sorprendentes. Uber, Nike, Yankees de Nueva York, Levis, Supermercados Postmates, venta de entradas AXS, cadena de restaurantes Hurts, etc. Me han estado recordando más de una vez por semana que compruebe si estoy inscrito para poder votar.

La Comunidad de Madrid adjudicó a Uber un contrato de 400.000 euros por 9 días de traslados a personal sanitario. Así lo informa la Asociación Elite Taxi BCN, la cual ha delegado la documentación a la Asociación de Presión Taxi Project 2.0, para que la estudie y, en el caso de que encuentren irregularidades, emprendan las acciones pertinentes.

¿Qué me cuentas de la pandemia? Moove es la empresa de VTC que más licencias tiene en España, hasta el punto de que actúa como subcontrata de Uber. Esta compañía la pide ahora que se deshaga de sus trabajadores, recién salidos del ERTE, y a ser posible gratis. Al fin y al cabo están facturando menos debido al coronavirus. Un ejemplo más de la "economía colaborativa".

Turistas africanamericanas en Suiza decidieron utilizar los servicios de un conductor de Uber

La última actualización de la aplicación de Uber Eats hará que una cosa sea obvia para los consumidores: Uber Eats quiere expandirse más allá de la entrega de pizza, tacos y fideos para también entregar flores, artículos para mascotas, artículos de conveniencia y hallazgos únicos en tiendas locales. “Este es Eats entrando en su próximo capítulo de madurez”, dijo Daniel Danker, jefe de producto de Uber Eats. "Este es Uber Eats convirtiéndose en el lugar de acceso instantáneo al comercio local".

Tras 5 años y una inversión 2.100 millones de euros (casi 2.500 millones de dólares), los esfuerzos de Uber por fabricar un coche autónomo tan solo han conseguido crear un vehículo que siempre encuentra un problema antes de recorrer un kilómetro.

Uber puede seguir operando en Londres, dictaminó el lunes un tribunal británico revocando una decisión de las autoridades municipales

Uber, Lyft y otras empresas de la economía de plataformas han establecido un nuevo récord al gastar 181,4 millones de dólares en la campaña a favor de una propuesta legislativa referendaria (ballot initiative). La Proposición 22, pretende evitar que la ley Californiana AB 5 aprobada en septiembre de 2019 reconozca la laboralidad de conductores y repartidores de empresas que trabajan con apps y los considere como empleados con contrato y no como contratistas independientes (o trabajadores autónomos).

¿Trabajadores autónomos o empleados? Nunca antes una pregunta de apariencia tan roma había ocupado tantos titulares en los medios de comunicación. El modelo de negocio de Glovo y otras aplicaciones de reparto así lo quiso. Las aplicaciones, tan exitosas, dependían de riders que operaban o bien como falsos autónomos o bien como colaboradores y trabajadores por cuenta propia, en función del tribunal al que preguntáramos.

Las principales plataformas de reparto a domicilio, Glovo, Deliveroo y Uber Eats, se ahorran 72 millones de euros al año en cotizaciones a la Seguridad Social. Así lo estima UGT en el Informe sobre la explotación laboral de las plataformas digitales de reparto. El sindicato añade que si estas empresas tuvieran que cumplir con los convenios colectivos provinciales esto les supondría un coste de 96 millones de euros. Además, el mismo documento apunta que estas empresas acumulan una deuda de 20 millones de euros con Inspección de Trabajo.

"El desempleo está en niveles record y muchos no pueden o no quieren pagar su alquiler o su hipoteca", afirman sus anuncios. "Estamos siendo contratados por dueños frustrados y bancos para asegurar las propiedades residenciales". La compañía busca maneras de saltarse la prohibición de los desahucios a nivel nacional durante la crisis del covid en EEUU, en particular mediante la "presión" a los inquilinos. Según sindicatos de inquilinos, Civvl funciona así: "¡No somos matones! Solo te ponemos en contacto con alguien dispuesto a hacer el trabajo"

México estaría dispuesto a bloquear aplicaciones como Netflix, Uber y Spotify en caso de que estas populares plataformas digitales se nieguen a pagar impuestos en el país latinoamericano

Uber Technologies Inc. acordó vender su negocio de transporte europeo en una transacción de acciones a Sennder , una nueva empresa de logística con sede en Berlín. El acuerdo valora la unidad en menos de 900 millones de euros (1.100 millones de dólares), dijo una persona familiarizada con la situación, que pidió no ser identificada, ya que los detalles son privados.

2020 es el año en el que Uber iba a poner sus cuentas en orden, pero que ha terminado siendo un problema para las cuentas de la compañía. La paralización, prácticamente total, de la flota a causa de los confinamientos a nivel mundial por el coronavirus se llevó por delante el objetivo de alcanzar la rentabilidad. Mientras intenta afrontar lo que queda de un incierto 2020 ya están preparando su estrategia para los próximos años. Su visión pasa por la electrificación de la flota de vehículos asociados a la plataforma.

Cuando el Estado decretó el estato de alarma, consideró esencial el trabajo de los repartidores de plataformas como Glovo, Uber Eats y Deliveroo. 'Riders' y sindicatos denuncian que no se garantizó la seguridad de los trabajadores. Estas son las historias de cuatro 'riders' que repartieron durante el confinamiento.