Colocar a 5,000 marineros y seis docenas de aeronaves de alto rendimiento en un buque de guerra de $ 10 mil millones crea lo que los expertos militares denominan un objetivo muy "lucrativo". Hundir uno sería un gran logro para los enemigos de Estados Unidos y un gran revés para los militares de Estados Unidos. Sin embargo, la probabilidad de que cualquier adversario logre realmente eso sin usar armas nucleares es muy cercana a cero. No va a suceder, y aquí hay cinco grandes razones.

En este vídeo de se puede observar cuán realista es el simulador de «barco hundiéndose» que la Marina Real británica utiliza para entrenar a todo marino que se suba bordo de un barco de guerra. La idea es que todos sepan lo que hacer en caso de emergencia: brecha en el casco, si el barco se está hundiendo o si hay que achicar agua. Como se puede ver la pandilla se enfrenta a una situación realmente chunga, porque la presión hace difícil utilizar las herramientas y en el segundo ejercicio la supuesta brecha está detrás de un armario.

Las protestas protagonizadas por los ‘chalecos amarillos’ en las últimas semanas han provocado el hundimiento de la actividad privada en Francia, arrastrando sus indicadores adelantados a territorio contractivo por primera vez en los últimos dos años y medio, según refleja el dato preliminar del Índice Compuesto de Gerentes de Compras (PMI), que ha bajado hasta los 49,3 puntos desde los 54,2 de noviembre.

Noruega señala a Navantia. El informe preliminar de la comisión que investiga el hundimiento de la KNM Helge Ingstad tras chocar con un petrolero el 8 de noviembre apunta a un fallo de seguridad “crítico” del buque, uno de los cinco que Navantia construyó para la Marina del país escandinavo. Los astilleros públicos entregaron la fragata, ensamblada en las gradas de Ferrol, en 2009, en el marco de un contrato presupuestado en unos 1.100 millones.

Uno de los mayores diques secos flotantes del mundo, conocido como PD-50, se ha hundido mientras el portaaviones ruso Admiral Kuznetsov estaba sobre él. Según los informes, el dique seco comenzó a hundirse repentinamente, derrumbando las grúas de la cubierta del portaaviones y lanzando al vacío o al agua a algunos de los trabajadores que se encontraban realizando su trabajo.

Un barco mercante griego que naufragó hace más de 2.400 años, posiblemente la embarcación intacta más antigua del mundo, ha sido hallado en las costas búlgaras, informó hoy el equipo anglo-búlgaro que estuvo a cargo de este proyecto. Los expertos del llamado Proyecto Arqueológico Marítimo del Mar Negro (MAP, en inglés) localizaron la nave durante una observación de un zona de 2.000 kilómetros cuadrados en el mar Negro. Una pequeña pieza del barco fue tomada como muestra para someterla a una prueba de carbono por parte de la Universidad inglesa

El Mar Negro es un lugar peculiar. La poca cantidad de oxígeno que tiene y su estrecha conexión con el Mediterráneo hacen de él casi un lago con un agua con muchas peculiaridades. Es por ello, que el proyecto de arqueología marítima del Mar Muerto lleva más de tres años investigando el lecho marino de esta zona. Durante todo este tiempo y gracias a modernas técnicas de investigación y rastreo han encontrado más de 60 barcos hundidos en un área de 2.000 kilómetro cuadrados. Todos los pecios se encuentran un gran estado de conservación

En Portugal, unos trabajadores que se encontraban llevando a cabo el dragado del río Tajo se encontraron con un enorme barco hundido y en buenas condiciones para haber desaparecido hace cuatro siglos... y, lo más importante, con su carga en buen estado de conservación. No se ha dado a conocer el nombre de la embarcación, pero lo que sí se sabe es que era una de las naves que se encargaban de hacer la ruta comercial entre Europa y África.

El descubrimiento: los restos de un barco mercante que naufragó hace 400 años cerca de las costas de Portugal. Y que llevaba dentro de su carcasa de madera especias, cerámicas chinas y otros elementos de un valor histórico incalculable, de acuerdo al grupo de arqueólogos que realizó el hallazgo. Los científicos que participaron en el proyecto de exploración señalaron que los restos de la embarcación, que se cree que se hundió entre 1575 y 1626 cuando regresaba de la India, están "en un buen estado de conservación".

Hay que recordar que HUNOSA solo tiene permiso en la Autorización Ambiental Integrada que tiene la central desde 2008 usar como combustible carbón bruto de mina y estéril de escombrera. El Principado que tienen monitorizadas las emisiones de chimenea, datos que no facilita a pesar de nuestras peticiones, nos podría informar detalladamente del resultado en las emisiones de la quema de residuos que le autorizan, datos que a nosotros no nos quiere dar vulnerando una vez más la Ley por la que se regula los derechos de acceso a la información.

A punto de cumplirse una semana desde que Nicolás Maduro pusiera en marcha las nuevas medidas económicas para Venezuela, el valor del bolívar, fijado en una tasa de 60 unidades por dólar tras la reconversión que le ha restado cinco ceros a la moneda local, ha seguido depreciándose en los mercados secundarios, ubicándose en algunos índices referenciales a 90, e incluso los 120 bolívares por unidad. Es decir, una devaluación cercana al 50% adicional a la del 96% que se reconoció oficialmente al lanzar la nueva moneda..

Otra de las criptomonedas con caídas alarmante es el Ether, que al momento de la redacción pierde la barrera psicológica de los US$ 300. No hay dudas que Ethereum es una de las criptomonedas más prometedoras del ecosistema, pero eso no quita que el mercado la esté castigando con dureza. Uno de los grandes problemas que enfrenta es la cantidad de ICOs que se han montado en su plataforma, siendo algunas de ellas estafas, lo que ha generado mala prensa.

Desde el año 2104, la lira turca mostraba una senda encaminada hacia la depreciación. No obstante, durante el actual ejercicio, la divisa está experimentando un fuerte hundimiento que está haciendo entrar en pánico a los inversores del país. Es más, el pasado viernes, el cruce lira turca frente al dólar estadounidense perdió un 13,31% -el mayor batacazo diario de su historia-, y esta mañana nos levantamos con una caída del 9,20%, después de las sanciones económicas impuestas por Estados Unidos

Apple ya es la quinta marca en el mercado chino mientras Huawei se asienta en la primera posición

La compañía estadounidense responsable de haber encontrado los restos de un naufragio español hundido la costa de Florida tendrá que entregarlo al gobierno de Francia debido a que son los legítimos dueños del tesoro valorado en millones de dólares que se encontraba a bordo de la embarcación.

El Grupo Mediaset ha cerrado la sesión de este lunes en mínimos del último lustro tras la eliminación de la Selección Española en el Mundial de Rusia 2018. En concreto, los títulos de la compañía han cerrado la jornada con una caída del 1,77%. Además, el pasado viernes, 29 de junio, Morgan Stanley decidió rebajar más de un 40% el precio objetivo y dejarlo en los 6,3 euros. Esto supuso un varapalo para la cotización de la compañía, que se hundió un 6,3% en la última sesión del mes pasado hasta marcar mínimos anuales.

Sucedía el pasado fin de semana en la ciudad de Valencia cuando un grupo de amigos alquilaba un yate no tripulado en el Puerto para celebrar la despedida de soltero de uno de ellos. Aunque la advertencia era que el máximo permitido en el barco era de nueve personas, los ocho jóvenes hicieron caso omiso e “invitaron” al yate a una docena de prostitutas.

Aunque el robo ha sido muy inferior a los 500 millones de dólares que se sustrajeron de la plataforma japonesa Coincheck el pasado mes de enero, el miedo ha vuelto a cundir

En mayo de 2018 surgieron nuevos detalles sobre el galeón español San José, hundido frente a las costas de Colombia por un buque británico hace 300 años. Se dice que la embarcación transportaba oro, plata y piedras preciosas recaudadas en las colonias del imperio de España en Sudamérica para entregarlas al rey Felipe V, quien necesitaba fondos para la guerra de Sucesión Española. Colombia afirma que descubrió los restos del naufragio en algún lugar frente a las costas de la ciudad portuaria de Cartagena, en 2015.