La marca japonesa esconde uno de los secretos mejor guardados muy cerca de nuestro territorio. Se trata de una fábrica subterránea a la que los vehículos acceden mediante barco, ubicada en Gibraltar y cuyo principal objetivo es abastecer al mercado africano,donde estos vehículos están muy cotizados dadas las prestaciones que ofrece.El lugar es conocido como Toyota Gibraltar Stockholdings, y pese a haber permanecido en secreto durante décadas, actualmente ya se conoce su ubicación y utilidad.Estiman su fabricación en unos 650 vehículos mensuales

El portero del Real Madrid, Nicolas Courtois, es el propietario de TC RACING SL. Esta sociedad ha sido constituida para el asesoramiento, la promoción técnica, deportiva y económica de deportistas y equipos de competición automovilista, así como sus contratos de imagen.

La transición hacia el vehículo eléctrico alcanzó en junio un nuevo hito. Por primera vez, las ventas de vehículos eléctricos puros nuevos superaron a las de los coches diésel con 158.252 unidades frente a 139.595, respectivamente, según datos de la asociación europea de fabricantes de coches, Acea, publicados este miércoles. Así, la cuota de mercado de los eléctricos puros fue del 15,1%, más de cuatro puntos más que en el mismo mes del año pasado.

Rusia ha multiplicado por 3 la producción de aviones no tripulados kamikazes "Lancet", y el propio "Lancet" "mutó" en su siguiente fase de desarrollo: "Producto-53", escriben los medios de Kiev. Se fabricó un nuevo lanzador para el nuevo dron, y los rusos planean utilizar el propio UAV kamikaze en el concepto de "Enjambre de Drones" - esto es cuando un Lancet, habiendo advertido vehículos blindados o su acumulación, transmite información al resto de drones, tras lo cual destruyen objetivos.

Toyota tiene en Gibraltar una fábrica muy poco conocida en la que monta aproximadamente entre 600 y 700 automóviles cada mes. Se trata de coches todoterreno y pick up construidos con estándares de tecnología de los años 80 y 90 con los que surtir de movilidad a ONGs y organizaciones que trabajan sobre el terreno en guerras y cualquier lugar donde la tecnología es incapaz de llegar o puede resultar un problema más que un beneficio. Todoterrenos básicos que cualquier mecánico podría reparar con una caja de herramientas.

Tal y como estaba previsto, la Unión Europea aprobaba nuevas normas relacionadas con la sostenibilidad de las baterías: recuperación de materiales, eficiencia del reciclaje, acceso fácil a las mismas. En un comunicado de prensa emitido esta semana, y tras la aprobación de la norma, el Consejo Europeo publica la aceptación del nuevo reglamento (la votación final).

El consejero delegado (CEO) de la compañía alemana Rheinmetall, Armin Papperger, ha anunciado que llevará a suelo ucraniano la producción de “carros de combate”, así los denomina. Si sus planes no sufren contratiempos, dentro de tres meses el país en guerra contará con una factoría que, cuando alcance su potencial máximo, será capaz de producir 400 tanques al año. Su estimación es que las instalaciones supongan una inversión de en torno a los 200 millones de euros. En ellas se construirán y repararán bajo licencia vehículos blindados.

¿Puedo hablar, probando durante una semana, de fiabilidad de coches nuevos? ¿puedo hacerla de usados? ¿sirven de algo las encuestas de fiabilidad que tanta popularidad tienen? Hoy me meto en el mundo de los datos estadísticos públicos disponibles para tratar de arrojar algo más de luz y hablar de fiabilidad.

Alberto Anaut, uno de los más inquietos y brillantes gestores culturales de los últimos años en España, acaba de morir a los 68 años en Madrid. Alberto imaginó la revista más bella, Matador. Creó una gran empresa de gestión cultural, La Fábrica. Impulsó un festival que puso a Madrid en el mapa de la fotografía mundial, PHotoEspaña. Y otro dedicado a la literatura, el Festival Eñe. Era un trabajador incansable y un gran agitador del mundo de la cultura. Su última gran iniciativa fue el Archivo de Creadores, unas largas conversaciones en forma…

El gigante de los chips Broadcom invertirá en una fábrica en España. Spondrá una inversión de 1.000 millones de dólares (unos 920 millones de euros). “Estoy emocionado de anunciar nuestra decisión de invertir en el ecosistema de semiconductores de España bajo su programa de apoyo a esta industria, el PERTE CHIP”, ha señalado en su cuenta de Twitter el presidente de la compañía, Charlie Kawwas, dando las gracias al presidente Pedro Sánchez, por “su apoyo y decisión para construir una cadena de valor global de semiconductores más resistente”.

Pablo Coto, presidente del comité, asegura que las negociaciones del convenio se complican debido a la postura inamovible de la empresa. La plantilla exige una garantía de que el poder adquisitivo no seguirá descendiendo, «desde hace dos años se acumula una pérdida del 7,5%». La situación se agrava, explican, ya que la fábrica se encuentra «con una carga de trabajo que nunca había tenido a lo largo de su historia: dos programas que alcanzan los 2 mil millones de euros cada uno con más de 2000 vehículos por construir».

Miyata Textile Co., Ltd. fue fundada en 1913 y es una empresa que fabrica y vende telas como Hanten, ropa de trabajo y ropa de mujer. En el proceso de entrada de la estructura de tejido de la tela todavía se utilizan computadoras de hace unos 40 años.

Los fabricantes chinos de automóviles tienen la mirada puesta en Europa y con el coche eléctrico como manera de llegar a él. Después de BYD, que busca construir su propia fábrica en el continente, SAIC Motor, la casa madre de MG, ha anunciado este martes su intención de abrir una fábrica en Europa.

En las últimas semanas una serie de noticias delatan que la industria Europea está entrando en pánico ante la amenaza de las marcas chinas que para 2024 van a desembarcar plenamente en el mercado europeo. No sólo van a llegar con coches eléctricos (y otros modelos) más baratos que los europeos, también van a llegar con tecnología mucho más avanzada.

Salamanca ha sido la ciudad elegida para albergar la que será la fábrica de insectos más grande del mundo, que contará con 250 trabajadores y más de 80.000 metros cuadrados, una inversión que costará 80 millones de euros y tendrá como principal producto el gusano de la harina, un insecto que, gracias a las fases que atraviesa durante su vida: huevo, larva, pupa e imagino (adulto), será todo un filón para lograr los objetivos que se han propuesto.

De vez en cuando os cuentan en la tele que a un trabajador lo han despedido gracias a las grabaciones o informe que un detective privado hizo para la empresa o la mutua. Los casos más típicos son las bajas médicas o incapacidades falsas y la competencia desleal. A todo el mundo le parece normal, porque lo es, pero por lo visto nadie saca la conclusión evidente de que los trabajadores podéis hacer exactamente lo mismo en otro tipo de casos. Por ejemplo para probar horas extras generalizadas o en un despido objetivo (...)

Una mujer joven choca por detrás con su coche nuevo contra un deportivo. Rápidamente acude enfadada a dialogar con el otro conductor y le acusa de golpear a su automóvil dando marcha atrás.