En el mundo de la intermediación de hoy en día se ha impuesto con fuerza la inversión automatizada, o, lo que viene ser el equivalente a lo que suponía antes entregar tu dinero ochentero a un corredor que te llevaba la cartera con gran estrés, pasando el día pegado a las pantallas, y procurándose información lo más actualizada y fiable posible. La gran diferencia es que hoy tu dinero se lo entregas a una entidad, y ésta a su vez muchas veces lo pone en manos de un algoritmo.

La cotización de la libra esterlina ha sufrido un súbito desplome durante la sesión en los mercados asiáticos que en cuestión de un par de minutos ha hundido su cambio desde los 1,26 hasta los 1,18 dólares

Los años 80 habían sido estrenados apenas hacía un año, y la seguridad de los coches seguía sin ser demasiado buena. Marcas como Volvo o Mercedes sí habían invertido dinero en el desarrollo de airbags, cinturones de seguridad o zonas deformables, pero en caso de accidente, el comportamiento promedio de un coche generalista era bastante desastroso.

Resulta interesante tener un post resumiendo cuál es el estado actual de la producción de energía de todas (o casi todas) las fuentes que utiliza la Humanidad, justamente para poder referir a él cada vez que haya una pregunta al respecto. Éste es el objetivo del presente artículo. La primera cuestión que conviene dejar clara es que estamos hablando de procesos que tienen escalas relativamente rápidas para tratarse de procesos históricos, pero que igualmente no dejan de ser escalas de tiempo de unos cuantos años.

Recientemente 5 coches para el mercado de la India han recibido cero estrellas de la organización Global NCAP. Podemos ver el crash test de 4 de ellos. Ninguno dispone de airbags, ya que las leyes de la India no obligan a ello.

El ministro de Finanzas alemán negó una información de una publicación que decía que Alemania consideraría tomar medidas legales si el Banco Central Europeo acudía al reparto de dinero entre ciudadanos de la eurozona (helicopter money), una forma extrema flexibilización monetaria. La idea del "helicopter money", o reparto de dinero generalizado en un intento por estimular el gasto y la inflación, ha circulado en las últimas semanas

La idea, planteada por el Nobel Milton Friedman, pasa por que el banco central financie directamente a los gobiernos.

Una pareja brasileña sufrió un terrible accidente de tráfico cuando el hombre chocó su BMW 335 a 150 kilómetros por hora contra un puente en São Paulo, Brasil.

Nadie sabe lo que va a hacer el mercado de acciones, pero a menudo mirar el pasado nos ayuda a averiguar el futuro. Y en el debate acerca de adónde se dirigen las bolsas mundiales, un error común es confinarse a las recientes tendencias de la historia en lugar de a los datos antiguos que ahora están disponibles. Un analista que toma esta visión de largo plazo es el famoso analista John Hussman, de Hussman Funds. La reputación de Hussman ha recibo un duro golpe en los últimos tiempos, porque se perdió el giro alcista del mercado en 2009

"Los coches antiguos son más duros y resistentes que los nuevos". Un crash test en el que chocan un coche de 1959 contra uno del 2009 demuestra que los antiguos son trampas mortales y que los nuevos aunque sean más frágiles la seguridad del conductor es lo primero.

Los crash tests, o pruebas de choque de automóviles, son un paso imprescindible en el desarrollo de cualquier vehículo que se lanza al mercado hoy en día. Ya estamos más o menos acostumbrados a ver los crash tests que se realizan de cara a Euro NCAP, a Latin NCAP, a la NHTSA o al IIHS. Estas pruebas determinan unos resultados que las marcas utilizan con fines publicitarios, cuando dicen eso de "5 estrellas en el test de Euro NCAP", como sinónimo de "compre este coche, es muy seguro". Pero, ilusiones publicitarias al margen, antes de que el...

El Ibex empieza la sesión con un descenso del 2,4% y pierde el nivel de los 9.000 puntos por primera vez en casi dos años y medio.

Que su propio nombre aparezca a menudo convertido en adjetivo dice mucho no ya de su importancia, sino de la vigencia de su prosa clínica como manual de guía de ese futuro que sucederá en los próximos quince minutos. En CANINO ofrecemos una modesta ruta de acceso a un universo de accidentes de hormigón, playas terminales y otras imágenes apocalípticas. Lean bajo su responsabilidad.

La zona de Siria e Irak es "el ombligo del mundo", un lugar estratégico para el paso de oleoductos y que contiene algunos de los mayores yacimientos, que no han sido explotados al máximo rendimiento. Ahora que en el resto del mundo escasea el petróleo fácil de producir, esas reservas son demasiado golosas, demasiado necesarias para el futuro de tantos países importadores de petróleo, que necesitan ese petróleo para mantener sus elevadas cuotas de desarrollo, para no hundirse de forma irremediable en esta crisis que no acabará nunca.

Adriene Hill y Jacob Clifford de Crash Course, lanzan un nuevo curso sobre economía. ¿Qué es la economía? Buena pregunta. No trata necesariamente de dinero, los mercados de valores o el comercio. Trata de personas y opciones. Y te preguntarás ¿qué significa eso? Te lo mostraremos, ¡empecemos! 1 Introducción. 2 Especialización y comercio. 3 Sistemas económicos y macroeconomía. 4 Oferta y demanda. 5 Macroeconomía. 6 Productividad y crecimiento. 7 Inflación, burbujas y tulipanes. 8 Estímulos y política fiscal. 9 Deficits y deuda ...

No todo en Dubai es para confort y relax, también para todo aquel de alma inquieta y que le gusta codearse con el sentimiento de matarse y sentir la adrenalina por todo su ser, existen una variedad de deportes extremos, pasa por el post así te comento......

Viñeta de Manel Fontdevila para eldiario.es

La Bolsa de Nueva York ha protagonizado su tercera jornada consecutiva de pérdidas y su peor sesión en lo que va de 2015. Los tres principales índices han registrado fuertes pérdidas, especialmente el Nasdaq. El desplome del petróleo hasta mínimos desde 2009, la volatilidad que exporta China y el miedo a la subida de tipos de la Reserva Federal son los motivos.

Sí, ya lo sé, desde el último batacazo del 2008 nos han vaticinado apocalipsis en activa y en pasiva. Y dirás: ya está aquí el último agorero con sus negros presagios. No soy yo, sino muchos, muchísimos expertos en esto de las finanzas, que con sus complicados algoritmos y fórmulas de probabilidad a largo plazo, se atreven a poner fecha al hundimiento definitivo: OCTUBRE DEL 2015. O sea ya, a la vuelta de las vacaciones, vaya. ¿Y en qué se basan para vaticinar esta hecatombe mayúscula? En una serie de factores de alerta roja decisivos...