La empresa china de baterías CATL congela la apertura de su planta en Estados Unidos. La planta de $ 5 mil millones estaba destinada a suministrar baterías para Tesla y Ford debido a las tensiones generadas por el viaje de la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, a Taiwán. Pelosi aterrizó en Taipei, la capital de Taiwán, el martes por la noche ante las amenazas y la oposición de China, que considera a Taiwán como parte de su territorio.

Según ha podido confirmar Valencia Plaza con fuentes conocedoras de esas negociaciones, la empresa se ha comprometido con el Gobierno valenciano a domiciliar en la Comunitat Valenciana la filial a través de la cual desarrolla su negocio en España. Según estas fuentes, se trata de un pacto verbal que debería concretarse en los próximos meses.

En esta época de nieve y lluvias suele ser habitual que a veces se produzcan inundaciones que compliquen la vida a algunos conductores a la hora de moverse al trabajo y otras actividades . Sin embargo es muy probable que rara vez hayas visto algo como Rufford Ford, un vado ubicado en North Nottinghamshire que se ha ganado una curiosa fama por ser uno de los rincones en los que más rescates por inundaciones se producen en todo el Reino Unido.

Tras meses de incertidumbre, finalmente la cúpula de Ford ha seleccionado la planta de Almussafes (España) para fabricar sus dos próximos coches eléctricos. En la práctica, esto podría suponer el final de las operaciones de la factoría de Saarlouis (Alemania), contra la que competía la fábrica española por la adjudicación de los nuevos modelos.

Desde Ford pensaron en el ahorro económico que supondría la energía nuclear, que saldría casi gratis. Lo que parece que no tuvieron en cuenta es el coste del coche, incluido el reactor nuclear, y si compensaría. Estimaban que se podrían realizar más de 8.000 km con cada recarga de combustible. Otra ventaja era que este modelo no generaba humo de ningún tipo. Imaginaban también que en el futuro habría estaciones para repostar el combustible nuclear, repartidas por las carreteras, donde retirar el combustible gastado, y recargar con nuevo combus

Ford escoge la planta valenciana tras meses de incertidumbre y sumará las nuevas adjudicaciones a la producción del Kuga

Ford adjudica a Almussafes la plataforma de vehículos eléctricos que garantiza su futuro en los próximos años La dirección de Ford ha adjudicado finalmente a la fábrica valenciana de Almussafes la producción en Europa de la nueva plataforma de vehículos eléctricos GE2 a partir de 2025, una carga de trabajo con la que la factoría garantiza su continuidad en los próximos años. RELACIONADA: valenciaplaza.com/ford-recortara-la-plantilla-en-almussafes-aunque-le-

Ford ha convocado a toda su plantilla a una videoconferencia este miércoles, que coincide con la cuenta atrás para conocer la decisión de la firma sobre si será Almussafes (Valencia) o Saarlouis (Alemania) quien produzca los modelos eléctricos de la empresa en los próximos años y asegure así su carga de trabajo.

Durante siglos ya, el periodismo ha podido ser, y sigue siendo, una simple costra de conocimiento común dominado por los intereses de las fuentes que proporcionan la mayoría de los datos: las fuentes del poder. Sabemos muy bien, porque lo vemos hoy en día, que el oficio periodístico, como el propio ser humano, puede degradarse hasta los más bajos instintos. La prueba del mal periodismo la tenemos, desgraciadamente, ante nuestros ojos todos los días porque esta profesión es una de las pocas que está sometida a vigilancia pública constante.

La producción de vehículos en la planta valenciana de Ford afronta, en principio, tres jornadas de ERTE en las tres semanas restantes de junio, un mes clave pues a finales del mismo se sabrá la decisión de la multinacional sobre a qué planta asigna la fabricación de dos vehículos de la plataforma de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca en Europa.

DEL CIELO AL INFIERNO EN 5 MESES La compañía, considerada hace unos meses como el fabricante más prometedor de automóviles eléctricos, vive una pájara tremenda. Ford, uno de sus accionistas junto a Amazon, ha vendido ocho millones de acciones. Su incapacidad para cumplir las entregas y la escasez de materiales han desplomado el precio de las acciones.

Según las estadísticas, tras un accidente, cada segundo es de vital importancia para las víctimas. Hoy hablamos de un sistema que es obligatorio desde el 31 de marzo de 2018 cuando el sistema de llamada de emergencia, conocido internacionalmente como ‘eCall‘, se convirtió en un elemento indispensable para todos los coches nuevos fabricados en la Unión Europea. A través de un servicio de comunicación móvil mediante tarjeta SIM propia, este sistema avisa de forma manual o automática al Centro de Emergencias 112 en caso de accidente...

Entre las razones de la parada de la próxima semana se apunta al atasco en el puerto de Shanghái, la dificultad en el suministro de un proveedor ucraniano y dar salida a la fabricación en la planta alemana de Ford. fpr

En España la versión Fiesta 3 puertas ya está descatalogada, tendría unas ventas muy bajas ya, es a nivel europeo cuando termina de desaparecer. En verano saldrá el último de la fábrica de Colonia (Alemania). Este modelo se ha fabricado en España durante mucho tiempo, pero ni en la generación vigente ni en la anterior. A menos que la demanda remonte podemos darlo por acabado. Le sustituirá un coche con la suspensión más alta, más caro, y menos accesible. Así, tal vez, no haya una octava generación. La actual data de 2016

En una sesión de preguntas y respuestas en Reddit, un ingeniero del Ford habló sobre el Mustang Mach-E pero también sobre la ingeniería de Tesla, sus defectos de fabricación o su electrónica. No obstante también reconoce que, en su opinión, a nivel de baterías, electrónica y aprovechamiento de la energía están «fácilmente cinco años por delante del resto de la industria», pero le sorprende que los Tesla tengan tan pocos problemas teniendo «una calidad tan pobre». Luego fueron borrados.

Shrinking contará la historia de un terapeuta en duelo, que será interpretado por Jason Segel, que pierde el control sobre sus métodos, rompe la relación con los pacientes y comienza a decirles todo lo que piensa sobre sus necesidades. En el camino, claro, se salta las fronteras éticas, profesionales, movido por sus necesidades y temores. Entonces, llega Harrison Ford. Él actuará como el Dr. Phil Rhodes.

En unos meses también se suspenderá la fabricación de la Galaxy y el S-Max en la planta valenciana. Solo queda el Kuga

El productor estadounidense de vehículos Ford ha anunciado este lunes una aceleración de su plan de electrificación para sus fábricas en Europa. La compañía, que recientemente informó de que creará dos divisiones separadas para su negocio de coches eléctricos y de combustión, destinará al mercado del Viejo Continente siete nuevos modelos eléctricos (tres turismos y cuatro vehículos comerciales) hasta 2024, de los cuales ninguno se ensamblará en la planta que la compañía tiene en Almussafes, Valencia.

La estandarización de modelos es un hecho. Y el coche eléctrico, con una mayor simpleza en su construcción, ahondará un poco más en ella. Más si tenemos en cuenta que el cambio de paradigma supondrá un aumento de los costes y, por tanto, serán aún más necesarias las alianzas. Los nuevos servicios de suscripción, las actualizaciones y los nuevos sistemas para el vehículo conectado y autónomo marcarán la diferencia.

Ford pronto comenzará a vender y enviar algunos Ford Explorer sin los chips que alimentan los controles traseros de aire acondicionado y calefacción, según un informe de Automotive News. En cambio, el fabricante de automóviles enviará los semiconductores faltantes a los concesionarios dentro de un año, que luego instalarán en los vehículos de los clientes después de la compra. El portavoz de Ford, Said Deep, le dijo a The Verge que la calefacción y el aire acondicionado aún se podrán controlar desde los asientos delanteros.