Imagínese los primeros tiempos del automóvil, una época de experimentación salvaje e ideas audaces. Desde entonces hasta mediados del siglo XX, algunos vehículos realmente extravagantes llegaron a las carreteras, rompiendo todas las reglas y llamando la atención como nada. En aquella época, la tecnología del automóvil estaba en pañales. Esto animó a entusiastas y diseñadores a pensar con originalidad, buscando soluciones únicas a los retos del transporte.

En un mundo cada vez más globalizado hay un término con el que cada día estamos más familiarizados: ‘gentrificación’ y que muestra cómo el turismo está modificando las ciudades y cómo vivimos en ellas. La gastronomía tampoco puede escapar de esta tendencia mundial dando lugar a la 'gastrificación'. A pesar de que en el año 2010 la Dieta Mediterránea fue declarada Patrimonio Inmaterial de la Humanidad por la UNESCO, la realidad es que en la actualidad cada vez es más complicado reconocer los platos típicos del lugar en el que nos encontramos.

Saturn Corporation fue un conocido fabricante de coches fundado por la estadounidense General Motors en 1985. Sin embargo, cuando esta última entró en bancarrota en el año 2008 debido a la crisis financiera, tuvo que cerrar sus compañías menos fuertes, entre ellas Saturn. Con todo, a la compañía se la recordará por, posiblemente, el anuncio más certero sobre el absurdo que resulta un mundo plagado de coches en las urbes.

El cambio de paradigma en relación con el binomio ciudad-infancia ha hecho que la urbe pase de ser un patrimonio común, donde la vecindad contribuía a su cuidado porque poblaban las calles, a convertirse en “un bien privado donde la familia es la única referencia legitimada”. El vaciamiento del espacio público —cada vez con menos actividades y usos—, los modelos de vivienda que dan la espalda a la calle y el predominio de los coches y otros usos privados ocupando el espacio común, “han ido expulsando a la infancia y a los jóvenes de las calles”

El informe anual de Forbes situa a España con 5 ciudades en la lista, copando los 3 primeros puestos. Málaga es considerada la mejor ciudad del mundo para vivir por su cultura, clima, comida, seguridad y balance personal. Alicante copa la segunda posición.

Alex Steinweiss tenía poco más de veinte años cuando fue contratado por Columbia Records en 1939. Entonces los discos eran de laca, la grabación duraba apenas cinco minutos y se guardaban en fundas de papel color tabaco bastante anodinas. Recordemos que en los años cuarenta no existían tiendas de discos. Estos se comercializaban en las mismas tiendas de electrodomésticos donde se vendían los tocadiscos, discos de música clásica la mayoría, colocados amorosamente en el escaparate por dependientas de peinados enormes como un obús...

Los responsables del patrimonio de las ciudades no garantizan visitas sosegadas y tranquilas.

La cadena de temporales que han atravesado España –cebados de energía por unos océanos recalentados– ha demostrado cómo el cambio climático obliga a adaptar el arbolado urbano si queremos que las plantas ayuden a suavizar el impacto del calentamiento global en las ciudades. Adiós a las especies plantadas de cualquier manera para hacer bonito durante algunos meses. Hacen falta variedades que resistan la sequía, las lluvias torrenciales repentinas o los vendavales destructivos que trae la crisis climática.

En más de la mitad de estos trayectos hace falta un transbordo: sustituir vuelos cortos para reducir emisiones de CO2 necesita altenativas ferroviarias atractivas, para lo que influye, además del tiempo, el precio del billete y el confort

Los analistas de una web británica han analizado las reseñas online de ciudades de todo el mundo y han identificado las que, según aseguran, son las localidades "más sobrevaloradas" del mundo.

Hice un soplador en forma de voluta donde la carcasa del ventilador tiene forma de voluta, es decir, una espiral de ensanchamiento para probar la efectividad de un impulsor giratorio unidireccional. El diseño anterior del soplador tiene forma de lágrima para que la dirección en la que gira el ventilador no sea importante. También con el diseño anterior, el impulsor gira en una dirección y luego en la otra, ya que es accionado por un simple mecanismo de cuerda.

Las ciudades son calurosas. Cuando se cubre el suelo con hormigón y asfalto, las calles congestionadas se llenan de millones de coches y se construyen miles de edificios que emiten calor, acaba creándose lo que los expertos denominan una «isla de calor urbano». En estos lugares, las temperaturas diurnas pueden ser 4 °C más altas que en las zonas rurales de los alrededores, y de noche las cosas no mejoran demasiado.

“El Gobierno no está ayudando. Tengo tres hijos y no pueden salir a la calle desde hace tres semanas”, afirma Hanan, un camionero de 42 años. Esta mañana de domingo no ha habido alertas y cada vez más gente sale a la calle, pero de fondo resuenan las explosiones de los ataques israelíes en Gaza, situada a solo seis kilómetros. “No quiero paz, quiero que Gaza sea arrasada. No me importa que estén muriendo muchos niños. Si matas a mis hijos, mataré a los tuyos”, añade Hanan sin una pizca de ironía.

Tan solo un 10% de las vías son peatonales y las aceras no cumplen los criterios de accesibilidad, según la Red de Ciudades que Caminan.

El desarrollo de las primeras ciudades en Mesopotamia y Oriente Próximo provocó un aumento sustancial de la violencia entre sus habitantes. Posteriormente, las leyes, la administración centralizada, el comercio y la cultura hicieron que la proporción de muertes violentas volviera a descender en la Edad del Bronce temprana y media (3300 a 1500 a.C.).