La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció hoy el fin de las negociaciones con el consorcio a cargo del principal proyecto de la ampliación de la vía, y el logro de un "acuerdo conceptual pendiente de revisión y firma" para finalizarlo según lo establecido en el contrato firmado en el 2009. "El tercer juego de esclusas se va completar dentro de los términos del contrato, tal como lo exigimos desde el primer día", indicó en un comunicado el administrador de la ACP, Jorge Quijano.

El consorcio GUPC "se comprometió a reiniciar mañana, jueves", la construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá, que suspendidas el pasado día 7 al alegar falta de fondos, según ha anunciado la administración de la vía interoceánica.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y el grupo Unidos por el Canal, liderado por Sacyr, han logrado un principio de acuerdo en varios de los temas que buscan solucionar para reanudar las obras del ampliación de la vía panameña y garantizar su conclusión. "De las conversaciones salieron acuerdos en varios de los temas que están en la mesa de negociación", indicó. No obstante, apuntó que "todavía quedan algunos temas por resolver", entre los que Quijano señaló el papel de Zúrich, la firma aseguradora del proyecto.

Los responsables de la vía anuncian que han acercado posturas en varios temas para reanudar los trabajos ocho días después, pero matizan que quedan asuntos pendientes

La ruptura de las negociaciones anunciadas por el consorcio español Sacyr, una de las constructoras del proyecto, ha puesto en riesgo la culminación de la obra que lleva nueve meses de retraso para la entrega de un canal ampliado en 2015, debido a un sobrecoste de un mil 600 millones de dólares.

El Gobierno quiere intermediar, pero Remedios ha restringido las llamadas entrantes. A la multinacional española de la construcción Sacyr le crecen los enanos. Tras la paralización de la ampliación del Canal de Panamá por graves desencuentros con el gobierno de ese país, ahora podría perder también la contrata para la renovación y arreglo del cuarto de baño de Remedios Lanceta.

Las acciones de Sacyr han llegado a registrar pérdidas superiores al 8% en los primeros instantes de negociación en la Bolsa de Madrid, después de que haya finalizado sin acuerdo el plazo para que el consorcio de empresas que lidera la constructora española llegue a un acuerdo con la Autoridad del Canal de Panamá que garantice culminar las obras de ampliación de esta infraestructura.

El plazo que se impusieron la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y el Grupo Unidos por el Canal --el consorcio empresarial liderado por la española Sacyr-- ha concluido en la medianoche del martes al miércoles (6.00 hora peninsular española) sin que se haya logrado un acuerdo para relanzar las obras, ha informado el diario panameño 'La Prensa'.

El presidente del Canal de Panamá se reúne con el embajador de EE UU en el país para negociar una salida al conflicto con el consorcio de Sacyr.

El administrador principal del Canal de Panamá, Jorge Quijano, mantuvo el viernes un encuentro con el embajador estadounidense, Jonathan Farrar, precisamente el día en que vencía el plazo que se dieron en principio la Autoridad del Canal (ACP) y el consorcio Grupo Unidos por el ...

El mayor aval público que ha otorgado CESCE suma 1.000 millones de euros para construir el AVE de La Meca a Medina. La propia entidad reconoce que se ha disparado este tipo de avales a proyectos como el del Canal de Panamá, que ya asciende a 1.600 millones en el balance del organismo.

Los representantes de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y del consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC) celebraron hoy, sin anunciar ...

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), el consorcio liderado por Sacyr y la aseguradora Zurich retoman hoy las negociaciones para encontrar una solución que permita concluir las obras de ampliación del canal de Panamá. Zurich lanzó una propuesta la semana pasada que fue inicialmente bien recibida, pero que no ha terminado de concretarse.

La actuación de Sacyr daña la Marca España. Es así, es una empresa española y las obras del Canal son de interés mundial», afirma el presidente panameño. Pone así el dedo en la llaga que más preocupa al Gobierno español. La ministra de Fomento, Ana Pastor, considera Panamá un país estratégico para los intereses económicos españoles y teme que un fiasco en la negociación que mantiene el consorcio liderado por Sacyr dañe a otras empresas españolas en el país centroamericano y en otros de la región

Este es el mayor barco del mundo. Es de la línea Maersk, se llama Triple E y se construye en Corea. Tiene capacidad para 18.000 contenedores. Piensen que los buques que cruzan el canal no pasan de 5.000 contenedores. Además, este gigante mide 400 de eslora, 59 metros de manga y 14 de calado. Los buques más grandes que admite el canal tienen 32 metros de manga y 12 de calado. La línea holandesa Maersk cree que en poco tiempo recorrerán los mares 22 de sus supercargueros. Los puertos han tomado nota y ya ha comenzado a adaptarse.

La reunión entre la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), la aseguradora Zurich y el consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC) sobre la crisis en la ampliación de la vía acuática terminó hoy sin acuerdos, aunque con el compromiso de volver a conversar.

Sindicatos y medios panameños reportaron hoy la paralización casi total de las obras de ampliación del Canal de Panamá, afectadas por falta de liquidez del consorcio desarrollador liderado por las empresas española Sacyr e italiana Salini Impregilo. Imágenes aéreas de las obras en las vertientes del Atlántico y del Pacífico transmitidas en directo esta mañana por la televisión local mostraron maquinaria parada, con excepción de alguna pala mecánica, y la casi total ausencia de trabajadores.

La llamada Junta de Resolución de Disputas (DAB) que actúa como árbitro en el conflicto por las obras del Canal de Panamá ha salido en defensa del consorcio liderado por la constructora española Sacyr. Según esta instancia de arbitraje la falta de liquidez que alega el consorcio contratista es real y no debe ser desoída, al no tratarse, a su juicio, de la típica táctica de un contratista sin escrúpulos que presiona para arrancar más dinero a la autoridad adjudicataria

El consorcio liderado por Sacyr encargado de la ampliación del Canal de Panamá propone cofinanciar junto con la autoridad gestora de la vía los 100 millones de euros (unos 73 millones de euros) mensuales que supone ejecutar las obras, mientras ambas partes obtienen respuesta del arbitraje internacional sobre los sobrecostes de 1.200 millones de euros que, según las constructoras, acumula el proyecto.

Termine o no la construcción de las terceras esclusas, la compañía española reconoce que el proyecto se saldará con pérdidas de cientos de millones de euros.

El origen de la disputa está en que el terreno: no tiene piedra de suficiente calidad para fabricar hormigón. Las constructoras acusan al Canal de no informarles bien de la geología del terreno. La Autoridad del Canal cree que las empresas europeas les están tratando como a indígenas.

El consorcio había advertido que este lunes suspendería la construcción del tercer juego de esclusas si no se le reconoce un sobrecoste de 1.600 millones de dólares sobre el monto del contrato original. En un comunicado, las constructoras encargadas de esta obra detallan que el preaviso que mandaron a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) «da derecho al consorcio a suspender las obras en cualquier momento a partir del día 21 de enero». «Sin que en este momento ese escenario esté contemplado»

Los sobrecostes en las obras del Canal ponen sobre aviso a otros países en los que opera la constructora. El de Sacyr en el Canal de Panamá es un ejemplo emblemático de los manejos “marca España” en Latinoamérica. El plante del consorcio liderado por la constructora española a cambio de más dinero –un sobrecoste de 1.200 millones de euros, el 50% del presupuesto inicial– ha encendido las alarmas de otros países latinoamericanos donde opera Sacyr, como Chile, Brasil, Bolivia, Perú o Colombia.

El ejecutivo canalero informó que el miércoles terminó sin acuerdos una reunión con el presidente de la empresa Sacyr Vallehermoso, Manuel Manrique, una de las cuatro firmas del Grupo Unidos por el Canal de Panamá (GUPC

Extracto de Canal Sur Noticias de la noche del 27 de diciembre en que se informa sobre la subida de sueldo de más de un 20% del presidente Juan Manuel Moreno, presidente de Andalucía, y su gobierno.

Ha aparecido un impactante vídeo en el que un analista israelí afirma que las Fuerzas de Defensa de Israel deberían haber matado a 100.000 palestinos desde el comienzo de la guerra en Gaza. Zvi Yehezkeli hizo su comentario en el Canal 13 de televisión israelí. En el videoclip que circula por las redes sociales, Yehezkeli afirma que el ejército de ocupación debe matar a 100.000 palestinos, y sólo entonces podrá Israel pedir un alto el fuego y entablar un proceso de intercambio de prisioneros. Los usuarios de las redes sociales condenaron al ana

¿El fin de una etapa? Pimpinelo, nos anuncia las novedades para 2024 del canal, incluyendo su posible cierre en Junio.

Cada Navidad se espera que algunas marcas nos sorprendan con grandes anuncios de televisión enseñando sus mejores ofertas y gastanto un buen presupuesto en un anuncio del que todo el mundo hable. En este 2023, el reconocimiento popular parece inclinarse hacia un peculiar contendiente que dista de ser un anuncio tradicional, y que ha tomado forma de ‘villancico’.

Carolina Alonso, que acaba de abandonar Podemos, se enzarza en redes con Willy Veleta, reportero del canal de Pablo Iglesias. "Te has comportado con nosotros como un impresentable, un periodista serio que pretende hacer frente al bloque mediático, no se mete en las internas, ni se pone a criticar por la espalda a quienes hemos dado la cara por Madrid. Rober y yo llevamos meses sufriendo acoso y campañas de desprestigio y todo empezó con un twit que tu subiste, me has decepcionado en lo más profundo de mi corazón", le ha dicho al reportero

Nuevos problemas en el canal de Suez, la gran arteria del comercio mundial. La navegación en el tramo oriental se vio suspendida este miércoles debido al choque de un barco portacontenedores contra un puente, informó la televisión estatal egipcia Al Qahera News. Según la cadena, la Autoridad del canal de Suez, que gestiona la vía marítima, está tratando de restablecer la navegación en ese tramo "tras la colisión de un portacontenedores contra un puente". Una fuente de la entidad gestora dijo a EFE que el buque chocó contra el puente de Mansi

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'A ti te sale 'a pagar', que significa 'pay now', han escrito al creador de X.

Vayamos al año 1990, en la radio sonaba "Blaze of Glory"de Bon Jovi, los Detroit Pistons de los Bad Boys ganaban su segundo anillo de la NBA y Super Mario World veía la luz en Japón para Super Nintendo. La década no estuvo nada mal. Y entre toda la televisión analógica que teníamos ya por aquel entonces, surgió algo nuevo y revolucionario, más aún que el Teletexto que tanto dio que hablar unos años antes. Y es que en junio de 1990, Canal + España comenzó su emisión.

Se ha revelado que el Canal Ben Gurion, que se abre al Mar Rojo desde la línea Gaza-Ashkelon, está detrás del plan de genocidio y deshumanización de Israel en Gaza. Dentro del alcance del plan, Israel pretende arrinconar aún más a Egipto eliminando Suez en el corredor mundial de comercio y energía y convirtiéndose en un centro logístico mundial de comercio y energía. Los expertos opinan que esta situación sacudirá el equilibrio estratégico-energético del proyecto chino de la Franja y la Ruta y el Mediterráneo, junto con el estrecho de Ormuz.

1997, Aznar se traga todo! Y no se rompió España !