El vehículo grababa el entorno para comprobar el funcionamiento del sistema y cotejar con las grabaciones, posteriormente, si, dónde y por qué se producían errores en el sistema de asistencia a la conducción. Pues bien, como: - El vehículo no llevaba signos informativos que avisaran del tratamiento; - No existía un acuerdo de encargo con la compañía que realizaba la conducción de testeo; - No se había valorado ni realizado EIPD; - Y no se habían recogido qué medidas técnicas y organizativas se utilizaban;

Con nocturnidad y mientras Herbets Diess se encontrada de viaje por EEUU la familia Porsche decidió dar un golpe de estado para despedir al CEO de VW y principal impulsor de la revolición eléctrica de la compañía.

Herbert Diess renunciará como director ejecutivo, dijo VW el viernes, un cambio importante al frente de una de las compañías globales más prominentes de Alemania.

El fabricante alemán elige un esquema fiscal similar al de los fondos internacionales para canalizar su nueva inversión en España y aprovechar las ventajas tributarias del pequeño estado centroeuropeo. Ver también:www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/7046500/10/15/Volkswage

Al medir un núcleo con un cierto número “mágico” de neutrones, 82, el campo magnético del núcleo exhibió un cambio drástico, y las propiedades de estos núcleos muy complejos parecen estar gobernadas por solo uno de los protones del núcleo. El movimiento de protones y neutrones que orbitan dentro del núcleo atómico genera un campo magnético, convirtiendo efectivamente el núcleo en un imán de escala femtómetro (una cuadrillonésima parte de un metro). Comprender cómo surge el electromagnetismo nuclear de las fuerzas fundamentales subyacentes de la

Tenía una isla para él solo. Nagasaki, un japonés de 82 años, no podía ser más feliz. No necesitaba ni ropa, compraba lo justo en una isla cercana y así vivió durante tres décadas. En una desierta isla de Sotobanari, en la prefectura japonesa de Okinawa. El anciano tuvo que abandonar la playa cuando lo encontraron moribundo. En estos cuatro años ha sido incapaz de adaptarse a la ciudad. Álvaro Cerezo, de la agencia de viajes Docastway, dio a conocer su historia

La Inspección de Trabajo y Seguridad Social propuso el pasado mayo sancionar con 6.250 euros a Volkswagen Navarra por realizar 12.887,56 horas extra durante la aplicación de un expediente de regulación de empleo de suspensión temporal de contratos (ERTE) por fuerza mayor entre el 16 de marzo y el 31 de agosto de 2020. El acta de infracción, fechada el 17 de mayo de 2022, responde a la denuncia presentada en febrero del año pasado por la sección sindical de CGT.

La multinacional alemana ve potencial en Valencia para posicionarse en el top 10 de «hubs» tecnológicos europeos. Así lo ha manifestado Alfonso Sancha, vicepresidente ejecutivo de compras de Seat, durante el acto de presentación del proyecto junto al president de la Generalitat, Ximo Puig, y el presidente de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana, Salvador Navarro.

tras ser atropellada por un camión en el cruce entre las calles Valladolid y Andalucía. El atropello mortal se ha producido alrededor de las cinco de la tarde, en la intersección entre las citadas calles, junto al Polideportivo de Aranalde. La Policía Local ha abierto una investigación para tratar de aclarar las causas del accidente, según han confirmado a Europa Press fuentes del Gobierno municipal.

150 días frenéticos que empezaron con una carta a Volkswagen. La comunidad Valenciana ni siquiera estaba en la terna inicial, pero tres mujeres trabajaron sin descanso hasta lograr la inversión de 3.000 millones.

Iberdrola anuncia que va a invertir 500 millones de euros en el proyecto

El Grupo Volkswagen elevará su inversión en el plan Future: Fast Forward hasta los 10.000 millones de euros, 3.000 millones más que los 7.000 millones iniciales anunciados por el gigante alemán del automóvil el pasado mes de marzo. Estos 10.000 millones de euros se dividirán en 3.000 millones para la gigafactoría, otros 3.000 millones para la transformación de Seat, otros 1.000 millones para la planta de Landaben (Pamplona) y otros 3.000 millones lo aportarán los socios.

El grupo automovilístico confirmó sus previsiones para el ejercicio de 2022. La marca española de automóviles Seat, que pertenece en la actualidad al grupo Volkswagen, volvió a la senda de la rentabilidad en el primer trimestre de 2022, al lograr un beneficio operativo de 5 millones de euros, en comparación con las pérdidas de 36 millones de euros de un año antes, según recogen las cuentas trimestrales de su matriz. Rel. www.meneame.net/story/seat-desaparecera-antes-2030-cat

Seat anda irremediablemente hacia la desaparición. Ni la misma Seat ni su propietaria, Volkswagen, lo dicen abiertamente, pero los hechos son cada vez más claros. Ninguna marca sobrevivirá en Europa si no tiene vehículos eléctricos y Seat ni tiene ni se prevé que tenga. Lo dijo claramente Matías Carnero hace unos días a este diario: “Seat tiene fecha de caducidad, en concreto el 2029” . Fuentes del sector aseguran que el destino está escrito y que Seat morirá, pero que el grupo no lo puede decir porque todavía faltan unos años y “hay contratos

Los estrictos confinamientos en Shanghái, consecuencia del último brote de covid-19 en China, han provocado el cierre de los proveedores de NIO, que ha dejado de fabricar coches eléctricos. Tesla y Volkswagen también se han visto afectadas.

Es posible que si te compras un Seat ahora, sea uno de los últimos modelos que podrás comprar de esa marca.

La Confederación General del Trabajo (CGT) ha convocado una nueva jornada de huelga en Seat este martes para exigir "un cambio profundo" en la negociación del convenio colectivo de la empresa. Es la segunda jornada de huelga que se celebra en una semana y que no cuenta con el apoyo de UGT y CCOO. Relacionada: menea.me/2689q

CGT reclama a la filial del grupo Volkswagen un plan industrial que "garantice la actividad" y permita mantener la ocupación del centro de Seat Componentes (antigua Gearbox), que tiene 1.200 empleados y cuya continuidad está en peligro por el desfase de las cajas de cambio manuales con el coche eléctrico. El sindicato convocante, el tercero en representación en Seat, critica la falta de adhesión de UGT y CCOO a la huelga.

El director financiero del grupo alemán Volkswagen ha admitido que la marca dejará de apostar por el volumen para centrarse en 'la calidad y los márgenes'.

Las similitudes entre el Tatra T97 y el KdF-Wagen (Kranf durch Freude / Beetle / escarabajo) desarrollado por Ferdinand Porsche bajo las ordenes de Adolf Hitler eran tantas, que la empresa Checoslovaca Tatra entabló una demanda contra Porsche por plagio de diseño e ideas. Hitler lo "arregló" a su modo. Terminada la Segunda Guerra Mundial, Tatra emprendió nuevamente el proceso judicial en contra de Ferdinand Porsche y de la empresa Volkswagen; en 1961 mediante un acuerdo extrajudicial Volkswagen “creadora” del Beetle pagó 3 millones de marcos...

Citroën trabajaba en los prototipos del 2CV cuando estalló la II Guerra Mundial. Sabiendo que tenían un coche avanzado para su época, destruyeron todos los ejemplares excepto tres, que permanecieron ignorados hasta 1990 (incluso para la propia Citroën). Alemania trabajaba en su propio concepto de coche para las masas, que daría lugar al Volkswagen Escarabajo. Finalmente, ambos coches resultaron ser totalmente diferentes en el plano técnico con soluciones revolucionarias para la época y que marcarían la historia del automóvil.