La Unesco ha denunciado el saqueo del galeón San José, naufragado en aguas panameñas en el siglo XVII, y la comercialización de su valioso cargamento de oro y plata, algo contrario a los principios de la Convención sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático, que Panamá, sí ha ratificado.

Con un tono enfático el presidente Juan Manuel Santos salió en defensa del hallazgo del Galeón San José, especialmente luego de que el gobierno de España anunciara que tomará medidas para defender un patrimonio que consideran suyo. “Ahora están apareciendo muchos dueños. No señores, eso es un patrimonio de los colombianos y de la humanidad, estamos dispuestos a compartir porque es un patrimonio histórico... se va a compartir con la humanidad. Pero el patrimonio le pertenece a los colombianos y eso que quede claro”, aseveró Santos.

El galeón español 'San José' navegaba con una carga de 11 millones de monedas de oro y 200 toneladas de esmeraldas, barras y lingotes macizos de oro y plata. Lo hundió la armada británica en 1708 (Guerra de Sucesión) y lo encontró la armada colombiana hace unos días. Relacionada:www.meneame.net/story/quien-pertenece-galeon-hundido-san-jose-tesoro-p

Colombia construirá un museo para exhibir los objetos encontrados entre los restos del galeón español San José, descubierto cerca de la histórica ciudad portuaria de Cartagena, frente al Mar Caribe, según anunció el sábado el presidente, Juan Manuel Santos. El San José, una embarcación del imperio español hundida en 1708 con un cargamento de oro, plata y esmeraldas frente a las costas colombianas, fue encontrado el pasado 27 de noviembre, poniendo fin a una larga exploración que desató litigios con una empresa buscadora de tesoros.

El legendario galeón San José, que lleva hundido más de tres siglos, ha sido encontrado en las costas de Colombia, según anunció el presidente juan Manuel Santos a través de su cuenta en Twitter. La embarcación tendría en sus bodegas tesoros y joyas que, a precio de hoy, podrían costar entre 5.000 y 10.000 millones de dólares.a, cuyo costo estaría hoy día en 5 mil millones de dólares. El San José, un barco insignia de la Armada española, fue hundido en 1708 por piratas ingleses frente a las costas de Cartagena cargado de oro,

De las 350 hay bastantes reales acuñadas con la cara de Felipe II y que podrían llegar a valer más de 300.000 dólares

El estudio, publicado en la revista Molecular Ecology, revela que los galeones españoles del siglo XVI transportaron hormigas de fuego tropicales desde Acapulco a Filipinas a través del pacífico, y de allí a otros partes del mundo. Hoy día, esta hormiga se encuentra en prácticamente todas las regiones tropicales, incluyendo África, América, Australia, India y el sudeste asiático

Cuatro siglos atrás, el galeón San Jusephe atracaba en España con una comitiva de comerciantes y marinos japoneses en busca de nuevas vías comerciales, en lo que fue la primera delegación diplomática japonesa enviada a territorio español. A su frente estaba el samurái Hasekura Tsunenaga.

Puede proceder de alguno de los barcos de la flota española que zarpó desde La Habana rumbo a España cargada de oro para la Corona, pero once naves se hundieron en las costas de Florida, debido a un huracán el 31 de julio de 1715.

Los galeones, a pesar de su aspecto un poco rechoncho, fueron las naves que permitieron a España convertirse en un imperio como jamás viose y acrecentar los dominios de su católica majestad Felipe II hasta que no se pusiera el sol en ellos, lo cual era estupendo para estar siempre moreno.

barcos hundidos con tesoros de la época del imperio español repartidos por las aguas de todo el mundo,aunque es en la costa de Florida-Cuba donde mas restos se pueden recuperar de este tipo,en especial en el tiempo de huracanes que remueven todo el lecho marino, y caminantes de las playas se pueden llevar alguna sorpresa,y que decir de los cazatesoros profesionales y aficionados a los detectores de metal........

consejos basicos para buscar oro,donde se encuentra,como extraerlo y que pistas hay que seguir para encontar tan preciado mineral,y no son los pocos los que se aventuran a la busqueda,pero tenemos que tener en cuenta que por cada uno que encuentra oro,hay mil que no,la conocida como "fiebre del oro" esta pegando fuerte,mas en estos momentos de crisis,en españa tenemos muchos rios con restos de oro,e ir a batear en verano es un hobby muy demandado ultimamente en elgunas zonas del norte de españa(asturias sobre todo)

Fue un barco importante y está al alcance de la mano: tiene 32 metros de eslora (longitud entre proa y popa), lo cual le iguala en tamaño con el «Mary Rose», el buque insignia de Enrique VIII de Inglaterra hundido en 1545, único gran buque del XVI excavado hasta la fecha. Los 20.000 objetos extraídos de la nave inglesa dieron un vuelco al conocimiento de la época. Los del galeón de Ribadeo mostrarían con detalle cómo los españoles de finales del siglo XVI construyeron las naves en las que se aventuraban en el océano.

Debemos contemplar los recursos forestales, el armamento, la financiacion, los astilleros, artesanos y las dotaciones. Las medidas españolas referentes a la conservación de los recursos forestales de uso naval no admitían comparación con ningún pais europeo . Gracias a esas medidas, en los bosques más importantes usados para la construcción naval se obligaba por ley a plantar tres árboles por cada uno que se talara, téngase en cuenta que para la fabricación de un galeón de 500 tn, se necesitaban talar alrededor de 500 robles...

Tras haberse cumplido el quinto centenario del descubrimiento del océano Pacífico por parte de europeos, el post destaca el origen del nombre del océano, los otros nombres que llego a tener, los dominios que poseyó España en el Pacífico (y los que aún posee) e historias como la importancia de Andres Urdaneta, las corrientes de Kuro-Shivo y el Galeón de Manila.

La otra mirada os presenta un viaje a la noche más siniestra de nuest. Programa: La otra mirada. Canal: La Otra Mirada. Tiempo: 01:59:14. Subido 02/11 a las 10:22:17 2510075

Con una frase empieza el camino de esta noche; “Terribilis Est”. ¿Por qué llamaron así a un lugar de culto?. Rennes le Chateau es un lugar especial por muchas razones. Cargado de simbología resulta un desafía para todo aquel que intenta descifrar las claves de la historia que rodea cada uno de sus rincones. ¿Qué descubrió el padre Berenger Sauniere? ¿Por qué se llevó el secreto a la tumba?

Largo recorrido a bordo del galeón. La historia de las máquinas y la. Programa: La otra mirada. Canal: La Otra Mirada. Tiempo: 01:59:48. Subido 12/10 a las 10:26:55 2442428

Esta noche en La otra mirada os presentamos un programa muy especial e. Programa: La otra mirada. Canal: La Otra Mirada. Tiempo: 02:00:40. Subido 05/10 a las 08:58:39 2419560

Historiadores de Europa, Asia y América se reunirán en Sevilla (sur de España) con motivo del V Centenario del descubrimiento del Pacífico por Vasco Núñez de Balboa que, conforme a un histórico aserto español, hizo que en España no se pusiera el Sol. La presencia española en aquellas aguas fue permanente desde finales del XVI hasta 1812, el Galeón de Manila las cruzaba una o dos veces año para llevar a España especias, marfiles, muebles y textiles, a través de puertos de México y Perú; hasta la apertura de la ruta del Cabo de Nueva Esperanza.

Javierus,personaje de otra dimension ataca a Los Heracontes y Elodio observa. En el Golfo los Doulkeës atacan a los perseguidores de Javierus. Estamos entrando en el Planeta Gothikö.

Las últimas dos semanas han llevado a más de 1.500 agentes de la Guardia Civil a un operativo complejo de inspección de clubes de buceo, zonas portuarias y de búsqueda de material arqueológico ilícitamente logrado en las costas de toda España. El resultado de esta operación Ánfora, dentro del 'Plan para la Defensa del Patrimonio Histórico español' ha sido positivo.La recuperación de estos pecios se enmarca dentro de la primera fase de la denominada operación "Ánfora", incluida en el Plan para la Defensa del Patrimonio Histórico y destinada a

Sancionados clubes náuticos y de buceo que exponían piezas arqueológicos sin la correspondiente autorización.