¿Cómo diseñar un carril bici? La pregunta parece trivial, dado lo simple de la tarea. Pero queda lejos de serlo. Ahora que la mayoría de ciudades apuesta abiertamente por incentivar el uso de la bicicleta, resulta pertinente discutir el diseño de la infraestructura sobre la que circularán sus ciudadanos. Es lo que ha hecho Der Tagespiegel, encuestando a más de 21.000 berlineses sobre la materia. Dos modelos de infraestructura generaron un consenso unánime. El 100% de los encuestados consideró "seguro" el carril completamente segregado ...

La movilidad dentro de las ciudades cada vez es más complicada para los coches, no solo por las restricciones que empiezan ha sufrir, si no porque no entran más coches por sus calles por mucho que se empeñen algunos políticos en ir en contra del progreso. En las principales ciudades desarrolladas de Europa la bicicleta ha tomado el control en lo que ha movilidad urbana se refiere, eso no es el futuro es el presente.

Se trata del sendero que conduce al lago Wielochowskie cerca de Lidzbark Warmiński. No necesita ninguna fuente de alimentación adicional, es completamente autosuficiente, ecológico y, lo más importante, mejora la seguridad de los ciclistas. La superficie contiene los llamados fósforos. Estas son sustancias sintéticas especiales que se “cargan” con la luz del día y luego emiten energía durante la noche. Durante el día, el carril bici es azul. Puede dar luz durante más de 10 horas sin necesidad de fuentes adicionales de energía.

Un hombre graba como le empujan e insultan para denunciar el incivismo de algunos conductores.

Los carriles bici separados hacen que toda la circulación de la ciudad donde se construyen sea más segura, ya sea para ciclistas, motoristas, peatones o conductores de coche. Eso es lo que dicen los datos de una docena de urbes estadounidenses acumulados durante 13 años y analizados por investigadores de las universidades de Denver y Nuevo México. El examen de 17.000 accidentes mortales y 77.000 con heridos graves indica que, allí donde se instala una red de carriles separados, las víctimas caen un 44% respecto al resto de esa ciudad.

Si ayer te contábamos la mala noticia del comienzo del desmantelamiento de algunos de los carriles bici de Madrid por parte del nuevo gobierno de Almeida, hoy nos llega una buena noticia para los ciclistas en general. Este año han perdido la vida en Nueva York más de 25 ciclistas. Esta actuación pretende luchar contra la actual cultura predominante del coche en Estados Unidos. Con un presupuesto de 1.700 millones de dolares, pretenden crear hasta 400 nuevos kilómetros de carriles bici, separados del tráfico a motor y protegidos de este.

Las grandes ciudades construyen carriles para bicicletas y quitan espacio al coche, como recomiendan los expertos en movilidad y urbanismo. Solo la capital española va contra esta tendencia.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acaba de celebrar en Twitter que la Conferencia sobre el Cambio Climático se vaya a celebrar en Madrid, tan solo cuatro días después de iniciar el desmantelamiento del carril bici de la Gran Vía de Hortaleza.

El Ayuntamiento permitirá al coche ganar más espacio a costa de las bicicletas.

Al parecer, el hombre se saltó un control de la Guardia Civil a la altura de Tres Cantos y se dio a la fuga. Tras ver que los agentes podían ‘darle caza’ se incorporó al carril bici... Finalmente, fue la Policía del municipio de Colmenar Viejo la que detuvo al hombre a la altura de un centro comercial. Al parecer llevaba una ‘cantidad importante’ de hachís en el maletero. Relacionada: www.meneame.net/m/actualidad/video-graban-coche-gran-velocidad-carril-

Parece ser que la propia Guardia Civil iba persiguiendo al conductor a la altura de Tres Cantos en dirección a Colmenar Viejo. Varios ciclistas se han tenido que apartar y tirar al suelo para no ser atropellados. La velocidad a la que va por el carril bici parece que supera los 80 km/h a primera vista. No es la primera vez que es ve un coche circular o aparcar en este carril bici, situado a las afueras de Madrid y que une diversos pueblos de la sierra con la capital.

El Vennbahn es una antigua vía férrea reconvertida en carril bici que pertenece a Bélgica incluso en los más de veinte kilómetros que recorre dentro de Alemania. El Tratado de Versalles dice que la plataforma sobre la que se asentaba la vía sería también territorio bajo soberanía de Bruselas en toda su extensión, estuvieran donde estuvieran. Así que tras la ratificación del tratado Bélgica obtuvo la soberanía sobre un territorio de unos 21 kilómetros de largo… y seis metros de ancho

No, Albacete no es la ciudad con más kilómetros de carril bici por habitante de España, tal y como digo el buscador de alojamientos Holidu. que renobraba a la capital albaceteña como la ‘Amsterdan de La Mancha’. La información llegaba, y se extendía, con motivo del Día Mundial de la Bicicleta, que se celebró el pasado 3 de junio. Fue entonces cuando este portal publicó una lista con las 10 ciudades más “bike-friendly“, amigas de la bicicleta, y enla que situaba a la capital albaceteña como la única que supera el metro de carril bici por hab

Ante las nuevas declaraciones de la candidata a la alcaldía por Ciudadanos, Begoña Villacís, acerca de eliminar dos de los carriles bici más concurridos de Madrid como son Santa Engracia y c/ Toledo, explicamos por qué esta decisión va en contra los intereses del propio partido. Abrimos hilo

No puede ser que incumplamos por noveno año consecutivo los límites de contaminación marcadosNosotros ya nos hemos cansado de esperar. Estamos hartos de que alguna asociación marginal marque la pauta del ayuntamiento

Este miércoles, Comunidad de Madrid y Ayuntamiento han celebrado que la Unesco haya incluido la candidatura del eje Prado-Retiro en la lista de propuestas que evaluará este año los lugares Patrimonio de la Humanidad.

La red de carriles bici que viene implantando el Ayuntamiento de Valencia, en cumplimiento del Plan de Movilidad Sostenible aprobado por el consistorio en 2013, sigue creciendo y afronta dos de sus retos más destacados: su ejecución en las avenidas de Primado Reig y en las Grandes Vías Fernando el Católico y Ramón y Cajal.

Vídeo de 2:22 minutos que desmonta las fake news o noticias falsas de Begoña Villacís, portavoz de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Madrid, para arremeter contra la infraestructura de carriles bici construidos por el Ayuntamiento gobernado por Ahora Madrid.

Un vídeo que denuncia las dificultades para socorrer una emergencia por culpa del carril bici se ha vuelto viral en las redes.

Lo nunca visto, un conductor de un coche circulando ilegalmente por un carril bici se graba con su móvil recriminando a los ciclista por ir por la calzada. Lo mejor de todo, que los dos ciclistas eran policías...

Josep Bou, el candidato a la alcaldía del PP defiende la retirada de carriles bicis de Barcelona y acabar con los "manteros" en la ciudad

La cara de Vitali Klitschko, alcalde de Kiev, mientras Anne Hidalgo le explica que puede reconstruir la ciudad impulsando la bici en vez del coche

El uso diario y semanal de la bicicleta en España ha crecido un 40% desde 2019 y han pasado de usar este vehículo 8,1 millones de personas a hacerlo 11 millones, según el Barómetro de la bicicleta en España 2022 de la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB).

Las concejalas de Urbanismo, María Rodrigo, y de Movilidad, Ana Loriente, han defendido la "coherencia" de los distintos proyectos en materia de movilidad que se van a poner en marcha para crear una ciudad "más accesible, más eficiente y más verde" con la ayuda de fondos europeos. Para ello, se ha trazado un plan "con el objetivo de que el peatón gane espacios y los vecinos no se vean excesivamente afectados", han subrayado.

Egipto. Construcción de una autopista de 10 carriles pegada a las casas. Los pisos del 6 hacia arriba tendrán la suerte de contemplar las hermosas vistas del tráfico rodado, del 5 hacia abajo, oscuridad total.

Carriles que "desaparecen", baches y agujeros en el suelo, túneles inundados o ramas que invaden los senderos son algunas de las quejas sobre el estado de las vías para bicicletas

Representantes de organizaciones agrarias muestran su "preocupación" por el trazado de la vía. Reunidos frente a las instalaciones centrales de Cobadu, representantes de las Comunidades de Regantes de San Frontis y el Viso, Cámaras Agrarias, UPA, COAG, ASAJA, COBADU y representantes de los agricultores de la zona, han mostrado su "preocupación" por el proyecto de circuito de carril bici en la comarca de Tierra del Vino

Un individuo ha sido "cazado" este fin de semana en Málaga capital, en plena ronda de circunvalación de la autovía A-7, cuando circulaba con una silla de ruedas motorizada por el carril central de esta carretera que suporta un importante volumen de tráfico.

PikaBoost, fabricado por Livall, se fija a la barra del sillín mediante una rueda de fijación. En el otro extremo, una rueda que se sitúa sobre la rueda trasera de la bicicleta es la encargada de transmitir la energía del motor eléctrico. Además, en el interior de la estructura se aloja una batería extraíble universal de tipo 18650. El funcionamiento del sistema es bastante sencillo, pero también sofisticado. Incluye funcionalidades como autobloqueo, sistema regenerativo, e-Brake (detiene el motor al detectar una caída), detección de desl...

Un conductor circula por el carril bici en la calle Mallorca con Sicilia y agrede a quien se lo recrimina.

La evolución de las bicicletas ha variado hacia un ciclismo diferente.

Hugo López, antiguo agente del cuerpo, parte de Blimea y recorrerá 1.564 kilómetros en cinco días para concienciar sobre este problema

El delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha cifrado en unos 4.000 ciclistas los que podrán transitar todos los días por el carril bici del Paseo de Castellana, que se encuentra en obras y cuya primera fase finalizará en marzo de 2023.

Hay bastantes dudas sobre el uso obligatorio o no del carril bici. Hemos recopilado la normativa legal en España y las distintas interpretaciones, para resolver esta duda con la máxima certeza posible. En este vídeo, tenéis las conclusiones.

Resulta que @policiademadrid en su publicación ha expuesto que “Las bicicletas deben circular lo más próximo a la derecha de la vía, dejando una separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados. Y si van en grupo, podrán circular en columna de a dos como máximo.” Sin embargo, esto no es del todo correcto, porque como desde el propio ayuntamiento se informa, las bicicletas deben ir siempre por la parte central del carril, y no por la derecha.

Cubre el 50 % de la compra, hasta un máximo de 500 euros, y se debe tramitar en alguno de los establecimientos adheridos al programa de ayudas. Desde este lunes y hasta el 15 de noviembre se pueden solicitar las ayudas de la Xunta para comprar bicicletas eléctricas.

Como sucede cada día en la avenida Rufo García Rendueles, un camión de Cogersa se dispuso a vaciar los contenedores ubicados en la vía. Pero esta vez un grupo de impacientes conductores deciden saltarle los bolardos que separan la calzada para vehículos del carril bici y adelantar así al camión.

Reversibles, adicionales, reservados exclusivamente para el transporte público… en las vías urbanas y en el resto de la red viaria que conforma toda la red de carreteras en España los conductores de nuestro país se pueden encontrar con infinidad de tipo de carriles. Conocer sus características así como el procedimiento óptimo sobre cómo usarlos y, cómo no, la prioridad de paso en cada caso resulta vital para circular con seguridad y, por tanto, evitar un accidente de tráfico.

Circular por las carreteras españolas es ver, una y otra vez, un carril derecho vacío. De hecho, ya he escuchado más de una y de dos veces eso de "yo me pongo...

Badajoz tendrá en el verano del año que viene 12 kilómetros más de carril bici, lo que significará duplicar la extensión de viales urbanos para ciclistas y patinetes que hay actualmente en la ciudad. El Ayuntamiento acaba de sacar a concurso la obra para realizar los nuevos carriles, entre los que se incluyen el nuevo vial de Sinforiano Madroñero, la conexión completa de la avenida de Elvas con carril bici o los accesos a las urbanizaciones de La Pilara y El Cerro Gordo.

Estamos trabajando en la redacción de una guía de diseño de infraestructura ciclista. Es bueno que exista un documento de ámbito nacional de referencia para la construcción de infraestructura, aunque serán recomendaciones. La clave está en hacer carriles bici protegidos y segregados del tráfico motorizado, que son los que de verdad facilitan que la mayor parte de la población se anime a moverse en bici. Estará para noviembre.