Los afectados exigen que las actividades graneleras del Puerto se hagan bajo carpas o en espacios adaptados: “Sufrimos cada día“

El Gobierno de Asturias cede ante las presiones de Arcelor, como se publica hoy en el Bopa y le concede seguir contaminando con la puesta en funcionamiento de los 2 sinter a la vez, a pesar de no tener operativos los nuevos filtros de mangas.

La circulación de coches ha sido menor a causa de las restricciones por coronavirus, pero la ola de frío ha hecho aumentar el uso de las chimeneas y, por ende, la emisión de gases de efecto invernadero en la capital. A la capa de contaminación se suma un problema añadido, la llegada del anticiclón.

Esta contaminación que respiran los vecinos de Gijon supone una clara afección para las personas sensibles

La caída radical del tráfico como consecuencia de la pandemia acerca a España más que nunca a cumplir con los límites de contaminación marcados por la Unión Europea y la Organización Mundial de la Salud. Pero, pese a que las condiciones eran idóneas por la reducción del uso del coche, nuestro país continuará en 2021 en la lista de estados que tampoco en un año atípico de epidemia, como este, mantienen una adecuada calidad del aire para la protección de la salud.

Durante la pandemia en las ciudades españolas se vivió una reducción del tráfico que supuso una caída del 38% en la polución. El confinamiento estricto y las medidas de restricción del movimiento son los culpables de que se haya disminuido la contaminación. Sin embargo, esta tendencia ha cambiado desde que empezó el otoño, que según Ecologistas en Acción está volviendo a empeorar.

En un nuevo estudio de determina que los coches híbridos enchufa les son mucho más contaminantes de lo que los fabricantes ducen. [EN]

Ojo de Sauron de la polución en Gijón: en cuanto a su origen industrial, el 87,2% del benceno (ver letra B), el 73,6% de las partículas PM10 (ver letra P), el 98,6% del monóxido de carbono, el 50,6% de los óxidos de nitrógeno y el 55,4% de los óxidos de azufre (ver letra O) proceden de la planta de ArcelorMittal en Veriña, según el Centro Nacional de Sanidad Ambiental del Instituto de Salud Carlos III (ver letra I).

En muestras tomadas a bordo de aviones CASA C-212 Aviocar del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial de España (INTA) con el apoyo operativo del 47 Grupo Mixto del Ejército del Aire, hemos encontrado concentraciones equivalentes a un billón de microplásticos en el cielo de Madrid. Se trata del primer estudio en el que se demuestra de forma directa la presencia de microplásticos en la atmósfera a gran altitud.

Hasta lloviendo ayer se disparó la contaminación en la comarca de Gijón con las peligrosas partículas

Temerosos de contraer el coronavirus y al mismo tiempo de la recesión, los españoles evitan cada vez más el transporte público y recurren a coches viejos baratos, según muestran los datos de la industria, en una tendencia que corre el riesgo de generar más emisiones tóxicas.

Un par de estudios de la USC publicados recientemente se suman a nuestra creciente comprensión de cómo la contaminación por partículas finas (los contaminantes diminutos e inhalables de los automóviles y las plantas de energía) impactan en nuestro cerebro. El primer estudio, publicado en Environment International, encontró que estas partículas finas, conocidas como PM2.5, pueden alterar el tamaño del cerebro en desarrollo de un niño, lo que en última instancia puede aumentar el riesgo de problemas cognitivos y emocionales (...)

Un informe del gobierno confirma la bajada media del 60% en las concentraciones de dióxido de nitrógeno en las ciudades españolas debido al confinamiento de la población por la pandemia. Nunca se habían registrado niveles de contaminación tan bajos durante las últimas décadas en nuestro país. El valor mínimo histórico de dióxido de nitrógeno (el famoso N02) se registró el pasado mes de abril, con una concentración media en España de sólo 12 microgramos por metro cúbico (µg/m3) una cifra "muy por debajo" del anterior récord mínimo mensual.

Por un futuro que ponga la vida en el centro. Propuestas ecologistas para un mundo poscovid.

El cielo respira y los mares también. Con la entrada en vigor del estado de alarma, España ha cerrado sus puertos a los cruceros provenientes de cualquier parte del mundo. Damos así una tregua a nuestras aguas y, una vez más, a nuestros cielos. Según un estudio reciente del think tank con sede en Bruselas ‘Transport & Environment’ la polución generada por los cruceros de lujo que todos los años atracan en los principales puertos de España contaminan cinco veces más que el total de vehículos que circulan por todo el territorio peninsular.

La bicicleta apunta a jugar un papel importante en la movilidad de Madrid conforme se avance en el proceso de desescalada , pero si Ayuntamiento y Comunidad se limitan a poner parches temporales, no contará con el visto bueno del colectivo.

Respirar durante años un aire con altos niveles de contaminación debilita el organismo a la hora de enfrentarse a una infección respiratoria como la COVID-19. Dos recientes estudios ligan las zonas con polución elevada a mayores cifras de mortalidad por la pandemia.

Una nueva idea para la protección del clima del Centro Aeroespacial Alemán (DLR) pone como elemento clave un recargo sobre el dióxido de carbono, que se aplicará al comienzo del ciclo del carbono. Los productores de petróleo, gas natural, carbón y piedra caliza podrían verse obligados a almacenar estos materiales cerca de sus sitios de producción antes de venderlos. Esto podría hacerse física o virtualmente, utilizando una criptomoneda. A diferencia de los mecanismos como los impuestos

Los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) en Madrid descendieron en un 60 % en la segunda quincena de marzo - inicio del confinamiento por la crisis sanitaria del coronavirus-, registro que representa el mínimo histórico en los últimos 19 años, según un estudio del área de Meteorología de eltiempo.es Este es el índice más bajo registrado desde 2001, ha explicado a EFE la responsable del área de Meteorología de eltiempo.es, Mar Gómez, quien ha señalado que esta situación se debe “a la reducción del tráfico y de la actividad industrial

Las zonas geográficas o territoriales con una atmósfera más contaminada son las que están registrando una mayor mortalidad por la Covid-19. Así lo indica un estudio de la Universidad de Harvard en el que, por primera vez, se apunta una asociación directa entre la polución del aire y la incidencia de esta enfermedad. El estudio concluye que los pacientes con coronavirus en áreas que tenían altos niveles de contaminación del aire antes de la pandemia cuentan ahora con más probabilidades de morir por la infección que los pacientes residentes en

La contaminación del aire en el área de Barcelona y en Madrid se ha reducido un 50% en los primeros tres días de confinamiento (de sábado a lunes) de la población,según datos de la Generalitat y Ecologistas en Acción respectivamente. La mejora de la calidad del aire en las ciudades es uno de los efectos que ya se ha constatado en España como consecuencia de la menor actividad (industrial, en el transporte…) que ha impuesto el coronavirus. Lástima que ese beneficio no pueda ser percibido por los ciudadanos obligados a la reclusión en casa...

El ingeniero químico José Manuel Felisi, coincide en que "ha sido brutal la mejoría en el momento en que quitas coches, es impresionante cómo ha cambiado la calidad del aire en positivo". este caso los domingos 8 y 15 de marzo han tenido componentes meteorológicos calcados. "La tendencia es muy llamativa aunque puedan haber sesgos", apostilla Felisi. "Vamos a estudiar cómo evoluciona la calidad del aire porque ya a simple vista, cuando te alejas de la ciudad, se ve que no tiene boina de contaminación",

Entre las medidas que China decretó para parar el coronavirus estuvo el cierre de empresas, fábricas, restricción de movimiento y parón del transporte. Estas agresivas políticas provocaron fuertes caídas en la quema de combustibles fósiles y redujo la fabricación de productos causantes del 27% (+/-) de los gases de efecto invernadero mundiales. También ha mejorado mucho la calidad del aire. El Centro para la Investigación del Clima Internacional calcula que esto evitará la muerte de entre 54.000 y 109.000 personas en China.