El gigante de las baterías CATL, ha lanzado al mercado una nueva solución pensada principalmente para el almacenamiento estacionario. Una tecnología denominada TENER, que indica que es un pack casi eterno, capaz de funcionar durante años sin degradación. Aplicando la tecnología de CATL, la cifra puede irse a más de 20 o 25 años de uso hasta que la pérdida de capacidad sea significativa. Pero incluso en ese momento, el pack mantendrá entre un 60 o un 70% de su capacidad útil, por lo que podrá seguir unos cuantos años más dando servicio.

Científicos de Corea del Sur han desarrollado una batería híbrida de iones de sodio de alta energía y potencia capaz de cargarse rápidamente, en cuestión de segundos. La celda forma un dispositivo híbrido de almacenamiento de energía de iones de sodio de alto rendimiento que supera la densidad de energía de las baterías comerciales de litio. El profesor Kang señaló que el dispositivo híbrido es capaz de cargarse rápidamente y alcanzar una densidad de energía de 247 Wh/kg y una densidad de potencia de 34.748 W/kg.

El martes por la noche se produjo un acontecimiento histórico en EE.UU.: el almacenamiento en baterías se convirtió por primera vez en la mayor fuente de suministro de la red de California, que suministra electricidad a la quinta economía mundial y es una de las mayores redes del mundo. El hito fue señalado por un grupo de analistas energéticos y frikis de los datos en Twitter/X, entre ellos Joe Deely, que señaló que la producción del almacenamiento en baterías en el pico nocturno superó por primera vez los 6 gigavatios (GW).

Drew Baglino, el ingeniero de mayor rango de la compañía, se va de Tesla. También Anthony Thurston y Amir Mirshahi, vinculados al proyecto de la fábrica de baterías de Texas.

Según expertos del sector, como Don Imrie, un autobús metropolitano promedio recorre cerca de 300 km por turno. Esto significa que la garantía de 1.5 millones de km de la batería podría respaldar aproximadamente 13 años de operación continua, todos los días del año, destacando su idoneidad para el transporte público. Un aspecto notable de esta tecnología es que promete cero degradación en los primeros 1.000 ciclos de carga, asegurando que una batería con un rango de 500 km mantendrá su capacidad intacta durante los primeros 500.000 km.

En la actualidad, se están entregando misiles Aster para abastecer al único SAMPT entregado a Ucrania por Francia (2023). Sin embargo, cabe señalar que algunas fuentes mencionan la posibilidad de una entrega adicional de este sistema. El SAMP/T (bautizado MAMBA por las Fuerzas Aéreas francesas) es la piedra angular de las contribuciones de Italia y Francia a la capacidad de defensa táctica contra misiles balísticos. Las Fuerzas Aéreas francesas poseen actualmente 7 sistemas MAMBA, mientras que el Ejército italiano cuenta con 3 sistemas.

Mike Portnoy, ex-batería de Dream Theater, comenta sobre la finalización de la grabación de las pistas de batería para el nuevo disco de Dream Theater.

IM Motors afirma que el L6, que se lanzará en mayo , vendrá con la primera batería de estado sólido de carga ultrarrápida producida en masa de la industria. Se anunciarán más detalles en la Conferencia Tecnológica IM L6 el 8 de abril pero ya sabemos que la nueva batería será de 130 kWh. El cátodo (electrodo positivo) está recubierto con un material de níquel ultra alto y el ánodo (negativo) es una nueva generación de material compuesto de carbono de silicio de alta energía específica.

En 2022 la ciudad vivió un apagón, que dejó a la localidad sin suministro eléctrico durante días. Incluso contando ya por entonces con una buena cuota de producción, el sistema no era capaz de gestionarlo correctamente. Es por eso que las autoridades locales han diseñado un plan que busca convertir a la ciudad en un lugar más independiente pero también eficiente energéticamente. Y lo harán expandiendo las instalaciones solares, pero también echan mano de las fundamentales baterías.

La oposición critica que Vox ha convertido al Ayuntamiento alicantino en "una auténtica agencia de colocación, especialmente de personas vinculadas a España 2000 y con un pasado activismo fascista"

El tren de batería Clase 230 completó un trayecto de 138 km desde Long Marston hasta el Depósito de Trenes de Reading, utilizando solo el 45% de su capacidad de batería. El equipo de ingenieros especialistas de GWR a bordo del tren afirma que podría haber viajado más de 193 km con una sola carga. El tren estaba operando en un entorno real, a velocidades de hasta 96 km/h, deteniéndose e iniciando sobre una ruta montañosa, con cambios de elevación de hasta 200 metros.

Especialista en el almacenamiento de energía, CATL había pasado desapercibida hasta ahora para la política estadounidense pese a tener entre sus clientes a Tesla, Volkswagen y BMW, y de ser la mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, con casi dos quintas partes del mercado global. En febrero, la empresa estadounidense de energía Duke Energy anunció que eliminaría de manera progresiva el uso de baterías CATL.

La Física actual podría desmoronarse tal y como la conocemos si se confirman las hipótesis preliminares que lleva a cabo el científico Luis Gömez-Middleton. Según ella, la teoría del gato de Schrödinger quedaría obsoleta al actualizarse su enunciado actual, que substituye al felino encerrado en una caja por un coche eléctrico.

Mercedes empieza por mejorar un aspecto a menudo olvidado en los coches eléctricos actuales: la eficiencia. Prueba de ello es la nueva autonomía récord del Mercedes Vision EQXX, que por tercera vez ha vuelto a superar los 1.000 km y en condiciones climáticas adversas.

La japonesa Panasonic y la surcoreana LG también están comenzando a moverse. A pesar de que su apuesta se centra casi exclusivamente en las NMC, los dos gigantes están comenzando su producción de celdas LFP conscientes de que el mercado se está encaminando en esa dirección. Esto ayudará a acelerar una dinámica que según los datos, en China ha logrado en 2023 alcanzar un coste de producción en celda de 110 euros el kWh. Cifra que CATL estima llegará a entre 40 y 50 euros el kWh este mismo año. Esto supondría un descenso de más del 50% en un año.