Las víctimas del accidente del tren Alvia ocurrido en Angrois el 24 de julio de 2013 marchan desde la estación de tren de Santiago a la plaza del Obradoiro para exigir "verdad y justicia" cuatro años después de una tragedia que, según subrayan, era "evitable".

Violeta Bulc le dice a las víctimas que la UE no puede analizar el accidente, pero que ha escrito a los investigadores de Fomento “invitándolos” a volver a hacerlo “con total independencia”

La Audiencia Provincial de A Coruña ha desestimado los recursos de apelación interpuestos por las representaciones de Adif y Andrés Cortabitarte contra la decisión del juez de investigar a este último en la causa por el accidente del tren Alvia en Angrois.

El portavoz de la Plataforma de las Víctimas del Alvia 04155, Javier García Municio, informó ayer de la cadena de ascensos a los responsables del accidente ferroviario ocurrido el 24 de julio de 2013, a la entrada de Santiago de Compostela. Entre 2014 y lo que va de 2017 son diez los ascendidos. La cadena de ascensos de los siniestros personajes la encabeza José Blanco, ex ministro de Fomento del PSOE, promovido para eurodiputado lo que le protege por su aforamiento, seguido del de Rafael Catalá, actual ministro de Justicia.

El Congreso evalúa este martes al ingeniero y profesor Fernando Montes, vocal de la comisión que investiga los siniestros desde 2014 y al que ahora quiere ascender a presidente, quien en 2013 consideraba “adecuada” la seguridad existente en Santiago, ahora puesta en duda por la justicia.

Le llama a declarar el día 22 pues "no cumplió" su deber de analizar el riesgo "generando una situación" que costó la vida a 80 personas

Violeta Bulc obvia la petición de la Eurocámara de que lidere otro análisis técnico del siniestro y lo deja en manos del Gobierno, que lo viene rechazando

El número de votantes ha sido de 73: 39 en contra, 14 abstenciones y 20 a favor, que coinciden con los diputados presentes del PP (...) era ineludible que el PSdeG, con otros 14, o al menos parte de su grupo, se sumase a la reclamación para que saliese adelante.

El Parlamento de Galicia rechaza con los votos en contra del PP y la abstención del PSdeG la creación de una comisión de investigación sobre el accidente de tren en Santiago. No es la primera vez que ocurre, pero en esta ocasión, los grupos firmantes de la iniciativa, BNG y En Marea, solicitaron la votación secreta, la votación en urna, y apelaron a la conciencia de los diputados de PP y PSOE para que no respetaran la disciplina de voto.

Los fallecidos, vecinos de Villamuriel de Cerrato y de Venta de Baños cruzaban el paso a nivel de Monzón de Campos cuando se dirigían a una cena en Husillos

La asociación Plataforma Víctimas Alvia 04155 se reunirán este jueves con el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna para pedir la creación de una comisión parlamentaria y una investigación independiente que aborde las causas del accidente.

El fiscal del caso Alvia, Antonio Roma, ha planteado al juez que se dirija al director ejecutivo de la Agencia Europea del Ferrocarril para que este organismo determine si era preceptiva la evaluación de riesgos integral en la línea Ourense-Santiago. El informe de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea encargado por la Comisión sobre el accidente de tren de Angrois concluyó que la investigación realizada en España por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) no fue independiente ya que no se abordaron "elementos clave"

Los peritos de QBE, la aseguradora de Renfe, se han ratificado este martes en sus informes, en los que advierten de que el riesgo en la curva de Angrois, donde descarriló un tren Alvia en 2013, no era tolerable, y han asegurado que era obligatorio un análisis integral que no se hizo. "Queda ratificado que ahí la seguridad no existía, se había quedado exclusivamente en manos del maquinista", "el factor humano es uno de los elementos que hay que valorar", puesto que "no se puede dejar la seguridad exclusivamente a lo que pueda hacer un maquinista

El accidente de tren de O Porriño que el pasado viernes provocó cuatro muertos y medio centenar de heridos va a quedar ya relacionado judicialmente con el siniestro del tren Alvia que el 24 de julio de 2013 dejó 80 muertos en la curva de Angrois, en Santiago. La Xunta acaba de designarle como peritos a la jueza instructora de O Porriño a los dos mismos funcionarios autonómicos que están ejerciendo ese papel en la investigación del accidente de Santiago, y cuyo trabajo es puesto en cuestión por las víctimas.

Da un plazo de tres meses para que se aclaren cuestiones como la evaluación de riesgos de la línea y la curva El juez que instruye la investigación por el accidente ferroviario de Angrois --en el que fallecieron 80 personas y hubo más de un centenar de heridos--, Andrés Lago Louro, ha instado a los tres peritos judiciales designados en la causa a emitir un nuevo informe en el plazo de tres meses en el que se analice, entre otras cuestiones, la evaluación de riesgos de la línea y de la curva de A Grandeira.

La flamante presidenta del Congreso y el ministro en funciones de Justicia -que ha asumido Fomento-, presionaron al juez para que escuchara la grabación del maquinista.Tres años después del accidente del Alvia, en el que perdieron la vida 81 personas y otras 144 resultaron heridas, las víctimas ven con indignación el ascenso de aquellos a los que consideran responsables políticos del siniestro. Esta triste lista está encabezada por la recién nombrada presidenta del Congreso Ana Pastor

Un soneto me manda hacer Violante que en mi vida me he visto en tanto aprieto...

El informe de la Agencia Ferroviaria Europea, encargado por la Comisión Europea, concluye que la investigación realizada en España por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el accidente del tren Alvia en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, el 24 de julio del 2013, en el que fallecieron 81 personas, no fue independiente y que en ella no se abordaron "elementos clave".

La Agencia Ferroviaria Europea se reafirma en sus conclusiones de falta de independencia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios sobre el siniestro de Angrois, de forma que se mantiene en sus críticas del informe hecho público el pasado 7 de julio, al tiempo que muestra su "preocupación" sobre un posible incumplimiento de la normativa ferroviaria europea por parte de España a la hora de autorizar el funcionamiento del tren en 2012.

Tras tres años rechazando más responsabilidades que la del maquinista, la reapertura de la instrucción judicial y la crítica de la UE a la investigación de Fomento llevan a populares y socialistas a contemplar un nuevo análisis técnico del siniestro, pero rechazando cualquier responsabilidad política.

La Agencia Ferroviaria Europea sostiene, en un informe, que la investigación de la CIAF sobre el accidente del Alvia no fue "independiente" y "no responde a preguntas esenciales sobre las causas raíz del accidente".

La Comisión de peticiones del Europarlamento admite a trámite las dos denuncias presentadas por la plataforma de víctimas del accidente del Alvia, por lo que inciará el examen de las dos demandas. Una de ellas acusa al Estado español de incumplir la normativa comunitaria de seguridad ferroviaria. Otra, denuncia un posible delito de publicidad engañosa

Los magiares han estrellado su montura, un Skoda Fabia RS contra una de la casa que se encuentra en los bordes de la carretera de Tejeda, dejando una imagen para el recuerdo, ya que la parte frontal del coche ha sufrido graves daños.

La tormenta de agua y granizo ha sorprendido a los conductores en un tramo de 26 kilómetros, entre Hervás y Plasencia

Paul Dorfman , ninguna central nuclear del mundo está a salvo de un ataque militar. Estos ataques podrían tener como objetivo el reactor o los depósitos de almacenamiento de combustible gastado altamente radiactivo, que están mucho menos protegidos. No cabe duda de que un ataque militar contra la central ucraniana de Zaporizhia desencadenaría una catástrofe, con emisiones radiactivas que tendrían un grave impacto en el medio ambiente circundante y en la salud humana. Además, si las condiciones meteorológicas son desfavorables, como un viento qu

Las consecuencias de idéntica conducta a pie o al volante son radicalmente diferentes.

Desde la oficina de Ben Gvir indicaron: «Durante el viaje desde el lugar del atentado en Ramla, el vehículo del ministro de Seguridad Nacional Itamar Ben Gvir estuvo involucrado en un accidente de tránsito. El ministro está en buen estado, consciente y fue trasladado para recibir atención médica al hospital Assas HaRofé».

La entonces inquilina de la vivienda demandó en noviembre de 2022 a la familia por el trauma y por sufrir ansiedad y depresión, y porque, afirma, perdió la mayor parte de sus posesiones y a punto estuvo de perder también la vida. Exigía dos millones de dólares. Los propietarios también demandaron a los herederos de la actriz buscando, de nuevo, dos millones de dólares por los daños sufridos. Además, un exnovio de la Heche, Thomas Jane, también denunció afirmando que le prestó a la intérprete 157.000 dólares que ella le iba a devolver en pagos d

Desplazándose en su vehículo, Ana tuvo que tirarse al suelo para evitar una colisión y ahora el propietario del turismo niega los hechos y la aseguradora no cubre los daños

«Hay que dejar de llamar accidente cuando alguien que conduce bajo la influencia del alcohol o de las drogas, sabiendo que no está en condiciones para hacerlo, mata a otra persona. Y hay que dejar de calificarlo penalmente como homicidio imprudente para convertirlo en homicidio vial, como ya han hecho otros países de nuestro entorno, como Francia o Italia».

Hannah Gutiérrez-Reed, la armera del rodaje de Rust, ha sido condenada a 18 meses de prisión por un tribunal de Nuevo México, Estados Unidos, tras ser declarada culpable de homicidio involuntario por la muerte en 2021 de Halyna Hutchins, directora de fotografía de la película. Gutiérrez-Reed se ha convertido así en la primera persona en ser juzgada por este caso después de que fuera la responsable de cargar la pistola que Alec Baldwin utilizó en el rodaje. De este arma salió una bala real, en lugar de una de utilería,

Este dato supone siete víctimas menos que en 2023 y una de las cifras más bajas de la última década, que ha oscilado entre las 24 muertes de 2013 y las 41 de 2016. Edad: La franja con mayor incremento en cuanto a fallecidos ha sido la de 55 a 64 años, con 10 víctimas mortales frente a las 2 del año pasado, siendo además el grupo de edad con mayor número de fallecidos. Por tipo de vía: Aumentan los fallecidos en autopista o autovía (dos más), aunque la proporción entre autopistas/autovías frente a las carreteras convencionales se mantiene estab

Javier Sánchez, de 60 años, estaba dando misa en el convento del barrio de Santa Isabel cuando se produjo el accidente

Conmoción en Amurrio. Allí se investiga la muerte de una mujer de 40 años y vecina del municipio, tras ser arrollada este domingo por un tren que circulaba por la línea Bilbao-Orduña. El fatal suceso se produjo a las 14.45 horas en el entorno del Colegio de los Alemanes, próximo al barrio de San José, según confirmaron portavoces del departamento de Seguridad.

En el verano de 2016, la banda sufrió un terrible accidente de tráfico que truncó su fulgurante éxito. Aunque la herida está aún sin cerrar y el futuro es incierto, José, Juanca, Pope y Jaime han decidido finalmente romper el silencio