Intervención deLaporte Roselló, Joan Ramon (Profesor Honorario, Universitat Autónoma de Barcelona) sobre las vacunas covid

Ayer, en Un café al frente, Eva Erill, de Solidarios sin Fronteras, nos ha explicado la violencia física y sexual sobre niñas y niños yemeníes.¡Lo que muchos...

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Pillan a antena 3 manipulando una noticia (otra vez)

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"Este libro nació empanando pechugas". Presentación de un libro en el que se habla de la tontería global y se señalan algunos aspectos del gregarismo humano.

Análisis jurídico sobre el indulto de Juana Ribas.

21 años después de la apertura de las diligencias, el Tribunal Supremo ha ratificado la condena que impuso en 2019 la Audiencia Nacional a los colaboradores de John Palmer en Tenerife. Pese a que se consideran probados los delitos de estafa y asociación ilícita con unos 70.000 turistas engañados, las penas impuestas ni siquiera suman los 2 años,por lo que ninguno (salvo al que se halló una pistola) pisará la cárcel. La clave radica en las dilaciones indebidas en un procedimiento que tardó 15 años solo en terminar la fase de instrucción

Tal y como estaba previsto, aprovechando la inauguración de su nueva sede central en el centro de la ciudad de Barcelona, la firma de movilidad eléctrica Silence ha desvelado su primer coche eléctrico. Se trata del Silence S04 Nanocar, un biplaza eléctrico pensado para la ciudad que costará desde 7.500 euros y que podrá recorrer hasta 149 kilómetros con una carga de su batería extraible.

El juzgado de lo contencioso número 13 de Barcelona ha admitido las medidas cautelarísimas que había solicitado uno de los operadores al sentirse perjudicado por la decisión de ampliar de manera unilateral y sin concurso las licencias existentes en más de 3.000, tal y como avanzó El Confidencial. Ahora, el juzgado ha aceptado esta medida cautelarísima, con lo que buena parte de la flota que está dando servicio desde la alegalidad tendrá que dejar de hacerlo.

La empresa catalana, con sede en Barcelona, Reby Rides y la sueca Voi Technology han sido seleccionadas por el Ayuntamiento de Sevilla para desarrollar su programa piloto de explotación de patinetes eléctricos en la ciudad. El proyecto establece que ambas empresas puedan operar hasta 1.000 patinetes cada una de ellas en la ciudad durante 18 meses, los cuales deberán aparcarse en las áreas de estacionamiento que se han aprobado en el marco de este proyecto.

El Instituto Coordenadas de Gobernanza y Economía Aplicada ha publicado el primer análisis sobre el 'Estado del mercado de los agregadores de movilidad compartida en España' y concluye que se pueden estar dando condiciones de uso fraudulento de fondos públicos para el desarrollo de estas plataformas al no cumplir con las exigencias de la normativa.

Los conductores de motos compartidas tienen menos accidentes graves que los de motos particulares en Barcelona, según el análisis de accidentalidad de vehículos de 'motosharing' que ha elaborado el RACC con datos de la Guardia Urbana.

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Los objetivos de estos proyectos: crear un trabajo con condiciones dignas, estructuras de decisión horizontales y tejer redes. Basadas en la autogestión, de impacto positivo y bajo formas empresariales cooperativistas.

Cuando uno piensa en un hombre de negocios que lleva más de 12 años en las altas esferas de un fabricante de coches como Mercedes, rapidamente le viene a la cabeza un clásico alemán, alto y correcto, de gesto serio y palabras medidas. Pero ese no es el caso de Olivier Reppert. Este francés enérgico y de risa fácil ha pasado la mayor parte de su carrera en las oficinas de Daimler, la matriz de Mercedes, y desde 2016 es el jefazo de Car2Go, una de las compañías de 'carsharing' más grandes de Europa y que fue pionera en nuestro país. Ahora, vuelve

El Salón de Ginebra del automóvil nos ha dejado cosas muy interesantes, desde una tendencia imparable hacia lo eléctrico hasta entrevistas muy interesantes sobre el futuro del sector. Pero si algo planea en todo el evento es que las ciudades se van a ver abocadas a tener el coche como un servicio y no en propiedad. Algunas marcas ya hacen sus experimentos, no hay más que ver como en Madrid existen 4 marcas con sus plataformas, todos eléctricos, y ya tienen más de medio millón de usuarios. Está claro que el futuro va por ahí.

Los usuarios de MyTaxi, una de las aplicaciones más populares del sector del taxi, propiedad de Daimler, han recibido hoy un correo en el que se les comunicaba que en los próximos meses el nombre de la aplicación mutará a Free Now, una de las cinco sociedades creadas conjuntamente por las dos marcas. Ese mismo correo también da una idea de la voluntad de la alianza cuando avisa de que quizás un usuario de Mytaxi en algún momento puede estar interesado en utilizar las aplicaciones de coche compartido car2go (de Daimler) o DriveNow (de BMW).

Las motos y bicis de uso compartido que han proliferado en las aceras y aparcamientos públicos de las grandes ciudades deberán pagar en Barcelona una tasa de 71,51 euros al año. El Ayuntamiento ha aprobado modificar sus ordenanzas fiscales para introducir este impuesto –con los votos de BComú, ERC y PSC– a la espera de elaborar un reglament pionero para ordenar esta pujante actividad económica. Las empresas, constituidas en una plataforma para negociar con Colau, podrían aceptar la tasa pero critican que se fije un máximo de vehículos.

El estudio de los precios entre los nuevos modelos de movilidad compartida lleva a extraer una conclusión interesante: los precios son tan parecidos entre distintos tipos de vehículos que alquilar un patinete eléctrico puede salir más caro que una bicicleta o, incluso, que una moto.

El reportero Emiliano Gullo de Revista Anfibia (Argentina) se incorporó a Rappi, una compañía conocida por su servicio de comercio electrónico y repartidores que ha revolucionado el paisaje urbano de muchas ciudades de Hispanoamérica. Si bien ha acercado a muchos clientes y negocios, aumentando las comodidades para unos, y ventas para otros, el precio está siendo pagado por sus repartidores, quienes entran a la compañía con la promesa de un buen empleo, pero se topan con una explotación desmesurada. El reportero lo vivió de primera mano.

Una docena de firmas se reúnen este viernes con el consistorio para perfilar el modo en el que operan en la capital

Se avecinan cambios realmente importantes, que transformarán por completo la forma en que utilizamos y compramos coches. Las marcas son conscientes de ello y de que su negocio no estará limitado nunca más a vender coches, y preocuparse del trabajo de post-venta, sino también a ofrecer servicios de suscripción.

En las grandes ciudades alemanas se está registrando una creciente tendencia, especialmente entre los más jóvenes, a no tener coche propio y una caída en la expedición de permisos de conducción. Las proyecciones auguran caídas en las matriculaciones, que ya empezaron en 2016.