Cambiar el avión por el tren para mitigar la crisis climática. En España, unos 50.000 vuelos dentro de la península pueden sustituirse por viajes en tren de cuatro horas. Ahorraría unas 300.000 toneladas de CO2 al año, según ha calculado Ecologistas en Acción. La organización ha identificado 11 conexiones aéreas entre ciudades que disponen de una alternativa en ferrocarril de, como mucho cuatro horas y en las que, en la mayoría de casos, hay cuatro frecuencias diarias en cada sentido.

A instancias de funcionarios electos y ejecutivos de la compañía, la tercera ciudad más grande del estado podría vender al gigante ferroviario Norfolk Southern más de 300 millas de vía, uno de los últimos tramos de línea ferroviaria de propiedad pública en Estados Unidos. A principios de este año, el 3 de febrero, un tren del sur de Norfolk descarriló en el este de Palestina, y la compañía posteriormente liberó un penacho de productos químicos peligrosos sobre la pequeña ciudad. Donde llevan de 1000 millones de dólares gastados en limpieza.

La historia se repite: el descarrilamiento de un tren bobinero que se dirigía al polígono Prado Marina con suministro de materia prima deja sin servicio la vía de forma indefinida hasta que se despeje de los restos de incidente. El suceso se producía en la tarde de este martes, al paso del convoy en el tramo entre Oquillas y Gumiel de Izán, cuando tres de los vagones cargados de bobinas de acero que se dirigían desde León hacia la fábrica arandina Coated Solutions se salieron del carril, quedando atravesados en la vía.

En Alemania los trenes con frecuencia se retrasan. "El resultado de 20 años de política fallida en transporte y ferrocarril" dice Christian Böttger, profesor de ingeniería industrial en la Universidad de Berlín. Luxemburgo invirtió 575€/cápita en infraestructura ferroviaria en 2022, Suiza 450€ y Alemania 114€. Deutsche Bahn tiene dificultades económicas, tras adquirir nuevas empresas (actualmente son 760), la mayoría fue un fiasco financiero y costó miles de millones a los contribuyentes. Casi la mitad de sus ventas no tiene que ver con trenes.

Pistoletazo de salida a la segunda fase de liberalización ferroviaria en las líneas de alta velocidad en España. El gestor de la infraestructura Adif lanzará en los próximos días una encuesta para testear las preferencias de los operadores en esta nueva etapa de apertura de la competencia al mercado, en un proceso que emula al iniciado en 2019 pero que, en esta ocasión, contará con algunas diferencias.

La puesta en marcha de una Autopista Ferroviaria en ancho ibérico comenzará entre Huelva y Madrid y se prolongará hasta Zaragoza. Renfe dispondrá de vagones especializados para la carga de semirremolques para realizar, inicialmente, un tráfico diario de ida y vuelta entre Huelva y Madrid. El objetivo del protocolo es impulsar el transporte eficiente de mercancías por ferrocarril. Parte importante de este transporte proviene de la modalidad Ro-Ro procedente de las Autopistas del Mar que es susceptible de continuar a través del ferrocarril

Iberia, que lleva años colaborando con el Gobierno para la llegada del tren de altas prestaciones a Barajas. Un informe encargado por Iberia a la consultora ALG sostiene que la intermodalidad seguiría siendo ineficiente incluso cuando esté finalizado el proyecto que maneja el Ministerio de Transportes para llevar la alta velocidad a la Terminal 4.

Un tren de la línea S1 que tenía como destino la localidad barcelonesa de Terrassa se ha acabado dirigiendo de forma accidental a Sabadell a causa de un error en la bifurcación que separa ambos destinos.

Desde finales del siglo XIX y hasta bien entrado el siglo XX, el viaducto de Kinzua fue vital para las locomotoras que viajaban por el noroeste de Pensilvania para llegar a las reservas de carbón, madera y petróleo del condado de McKean. El viaducto se construyó sobre el desfiladero de Kinzua para evitar tener que construir 8 millas adicionales de vía sobre terreno accidentado. La construcción comenzó en 1881 y, una vez terminado en 1882, se convirtió en el viaducto ferroviario más alto y largo del mundo, ganando el reconocimiento de algunos...

La llegada de la competencia al sistema de trenes de España ha venido con algo de improvisación. Así lo han tenido que asumir desde Ouigo e Iryo, pero la segunda, quizás al no tener la experiencia de una empresa matriz de varios años como la tiene la francesa que tiene al SNCF detrás.

También fue destruido un depósito de municiones para la artillería ucraniana cerca de la aldea de Belogórovka, en la República Popular de Lugansk. El arsenal pertenecía a la brigada motorizada número 54 de las Fuerzas Armadas de Ucrania, detalló el Ministerio de Defensa ruso en un comunicado difundido este domingo. Además, el fuego ruso alcanzó cerca de Belogórovka un punto de mando de la 81.ª brigada aerotransportada de Ucrania.

Los promotores de la petición reclaman una legislación comunitaria vinculante destinada a conectar todas las capitales europeas mediante líneas ferroviarias de alta velocidad, empalmando las redes ferroviarias de alta velocidad existentes y construyéndolas allí donde no existan todavía para que estos nuevos recorridos hagan que las peticiones sean más viables

China ha desarrollado un sistema de venta de billetes de tren "todo en uno" capaz de unir las diferentes plataformas de venta de billetes de más de 140 países en una aplicación para smartphone, según la principal academia nacional de ciencia ferroviaria. El sistema se ha diseñado a medida para los países miembros de la Iniciativa china Belt and Road -la mayor campaña de inversión en infraestructuras del mundo lanzada en 2013- y accederá y coordinará automáticamente sus plataformas de venta de billetes.