El metro de Nueva York, diseñado para servir a una población mucho menor y lastrado por una tecnología anterior a la segunda guerra mundial, padece 70.000 retrasos mensuales de media, casi tres veces más que en 2012. La creciente espiral de apagones, incendios y accidentes se eleva como un odioso fantasma sobre la rutina de la ciudad. La base del problema es una infraestructura que data de los años 30 y 40, y que resulta poco fiable, cara de mantener y difícil de arreglar. El metro de Nueva York no ha sido adecuadamente ampliado, ni actualizado

El Juzgado de Instrucción 21 de Valencia ha rechazado los recursos interpuestos por la Fiscalía y por tres acusaciones particulares y ha confirmado el sobreseimiento de la causa por el accidente de Metro ocurrido en Valencia el 3 de Julio de 2006 en el que murieron 43 personas y 47 resultaron heridas.

Domingo 28 en La Sexta, La estrategia del silencio, la historia de la lucha de las víctimas del metro de Valencia.

La Audiencia Provincial de Valencia ha rechazado la petición de la Fiscalía y de la Asociación Víctimas del Metro 3 de Julio, para que declare como testigo la doctora del SAMU que, en su comparecencia en la Comisión de Investigación de Les Corts, aseguró haber visto los cuerpos del maquinista y de la interventora en la unidad siniestrada y no en las vías donde los ubican policías y varios supervivientes.

Los técnicos en seguridad ferroviaria que han elaborado el contrainforme sobre el accidente de Metro de julio de 2006 en Valencia no avalan la exigencia de una baliza de velocidad en la curva donde ocurrió este siniestro, en el que murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas.

CCOO de Madrid ha anunciado este miércoles que denunciará ante la Inspección de Trabajo y la Fiscalía de Siniestralidad Laboral el accidente laboral mortal en el Metro de Bilbao, "para que se depuren todas las responsabilidades penales por la muerte del trabajador". "Estamos hablando de la muerte de un trabajador de 25 años en accidente laboral y la actuación inspectora es clave para determinar las causas que eviten otros similares

CCOO ha acusado al 112 de no pasar el aviso del accidente mortal de un trabajador en las obras de la Línea 1 de Metro a la Dirección General de Trabajo, "lo que impidió que actuara de manera inmediata el inspector de guardia y el técnico del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo".

El Juzgado de Instrucción número 21 de Valencia, que investiga el accidente de Metrovalencia en el que murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas, ha rechazado los recursos interpuestos por los exdirectivos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) contra la reciente decisión de la instructora de tenerles como investigados en este procedimiento.

El pleno se aprueba con el único voto en contra del PP. Los diputados del PSPV-PSOE, Compromís, Ciudadanos y Podemos coinciden en que Francisco Camps "mintió" y que el gobierno autonómico popular ocultó la verdad, manipuló y cometió abuso de poder.

El pleno de Les Corts aprueba el dictamen sobre el accidente del metro de Valencia con el voto en contra del PP. Han votado a favor el PSPV, Compromís, Ciudadanos y Podemos. El siniestro era "previsible y evitable", recogen las conclusiones. Ximo Puig pide perdón a las víctimas en nombre de la Generalitat. El PP califica la nueva investigación de "parcial, sesgada e incompleta". El accidente dejó

La sala Lametro de la estación de Colón acoge una exposición fotográfica que refleja la historia la Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio, desde el accidente hasta la actualidad.En la muestra han participado varios fotoperiodistas valencianos que han cedido sus instantáneas a la entidad.

La instructora adopta ahora esta decisión para evitar que los delitos, si los hubiera, prescriban ya que el informe pericial que está elaborando la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), "que va a ser fundamental a la hora de concluir sobre la existencia o no de responsabilidades penales", no estará concluido hasta octubre. A este respecto, la juez lamenta en su auto la demora en la emisión del informe pericial que ha de determinar si FGV cumplía con la normas de seguridad exigibles conforme a la normativa ferroviaria y explica que,

Los grupos parlamentarios del PSPV, Compromís, Ciudadanos y Podemos han presentado el documento con las conclusiones del accidente del 3 de julio de 2016 que costó la vida a 43 personas

El Juzgado de Instrucción número 21 de Valencia, que investiga el accidente de Metro en el que murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas, ha rechazado la petición de uno de los abogados para que declare como testigo la doctora del SAMU que, en su reciente comparecencia en la Comisión de Investigación de Les Corts, aseguró haber visto los cuerpos del maquinista y de la interventora en la unidad siniestrada y no en las vías donde los ubican policías y testigos.

La expresidenta de la asociación de víctimas comparece en la comisión de investigación del accidente de metro en las Corts Valencianes, ha asegurado que se sintieron "maltratadas" institucionalmente y ha criticado que la primera investigación se cerrara "con mucha prisa". Indica que no se trató igual a todas las víctimas y que el exconseller Juan Cotino visitó a muchas familias ofreciéndoles trabajo e intentando persuadirles para que no recurrieran a la vía judicial...

La presidenta de la Asociación, Rosa Garrote, ha lamentado que Camps y Cotino no hayan hecho un examen de conciencia ni tengan "la humanidad necesaria" para reconfortar a las víctimas.

El testimonio de Francisco Manzanaro, que perdió a su esposa en el accidente del metro de Valencia en 2006.

El expresident ha señalado que no conoce ni sabe qué es "lo de H&M", en alusión a la consultora que preparó informes anuales sobre cómo contrarrestar las denuncias recibidas. Ha añadido que no encargó "a nadie ninguna cosa extraña". En el accidente de la línea 1 del suburbano valenciano fallecieron 43 personas y 47 resultaron he El exconseller Juan Cotino ha señalado que visitó a las víctimas a título personal y que no les "pidió nada".

El coordinador entre Generalitat y las víctimas del accidente del metro 3/julio, Enrique de Francisco Enciso, desveló que «en materia de empleo actuamos en 41 familiares» de las víctimas mortales del siniestro de 2006, aseguró en respuesta al diputado del PP Alfredo Castelló.Las víctimas siempre han denunciado que estos ofrecimientos de trabajo iban acompañados del «interés» por parte de la Generalitat sobre la personación de cada familia en la causa penal que investiga el accidente o de «sugerencias» para que desistieran de denunciar.

Ingebrigtsen se saca la espina de aquel cuarto lugar en los 1500 metros y ahora se hace con la presea dorada rebasando hasta la primera posición en la última vuelta de la carrera y terminando con un tiempo de 13 minutos con 13 segundos y 66 décimas.

El hecho de que el velocista estadounidense Noah Lyles admitiera el jueves que corrió en los 200 metros masculinos de los Juegos Olímpicos de París tras dar positivo por Covid-19 ha reavivado un debate conocido: si está bien tratar el Covid como cualquier otra infección respiratoria.

Los ‘quitamiedos’ o guardarraíles salpican las carreteras como elemento de seguridad pasiva para separar las calzadas de sentido contrario, o en vías de trazado sinuoso y peligroso, para evitar que los vehículos abandonen la carretera. De esta manera se impide que puedan chocar con elementos más dañinos para la seguridad, tales como árboles, rocas, viviendas o terraplenes. Los guardarraíles modernos fueron aprobados en España en el año 1971, tras una orden circular que los regulaba por primera vez para unificar su estructura y composición.

Las dos turistas vascas fallecidas en Tanzania son madre e hija, mientras que los dos supervivientes son el padre, con heridas graves en las piernas, y el hijo adolescente, con lesiones en las costillas más leves, según han informado a EFE fuentes próximas a la familia. El vehículo en el que viajaban los cuatro turistas vascos que sufrieron el accidente de tráfico el pasado domingo en Tanzania volcó y cayó desde 600 metros de altura en la pista de acceso al cráter de Ngorongoro. La madre y la hija murieron en el accidente.

El lanzamiento de carretillas de Cascante del Río (Teruel) seguramente no lo verás en las olimpiadas.

Christie, ganador del oro en Barcelona 1992: "No estoy diciendo que haya un límite de velocidad, porque creo que con el tiempo la gente correrá más rápido. No hay más que ver cómo se han batido récords a lo largo de los años. Por ejemplo, Jesse Owens. Si en 1936, cuando corría Jesse Owens, dijeras que alguien correría 9,58 segundos en los 100 metros, te internarían en un manicomio por loco. Así que, por supuesto, siempre hay que entrenarse con esa mentalidad de que se puede correr más rápido."

Un niño de diez años y su padre han fallecido en Asturias al caer su tractor cuesta abajo por un prado y colisionar con un hórreo que se derrumbó sobre el vehículo como consecuencia del impacto, informa el Servicio de Emergencias del Principado.

La jueza impone al administrador ferroviario y a Renfe el pago de 25 millones de euros por la responsabilidad civil del accidente de Angrois para indemnizar a las víctimas. La magistrada ve «incomprensible» que se dejara sin protección automática la curva de Angrois, el punto más peligroso de la línea

Una mujer y su hijo sufrieron un accidente en el estado norteño de UP, desgraciadamente la mujer falleció en el acto y el niño sufrió heridas menores. Sorprendentemente la policía y los viandantes no hicieron ningún esfuerzo por interesarse por el cadáver y observaron la escena como un espectáculo grotesco.

Tres menores de edad acorralaron al detenido para sustraerle el móvil y una cadena de oro que llevaba. La víctima resistió al robo y comenzaron a perseguirle a lo largo del metro, finalizando en la calle, concretamente en la plaza de Conde de Casal. Allí el joven sacó un cuchillo y apuñaló a uno de los menores.