El jefe seguridad de Metrovalencia en el momento del accidente de 2006, Arturo Rocher, ha denunciado este viernes que se presionó y adoctrinó al personal de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) e incluso se les metió "miedo" ante las comparecencias que debían hacer en la comisión parlamentaria de ese año... Ha asegurado que se les metió "miedo" diciéndoles que en función de lo que declararan en la comisión parlamentaria podían ser despedidos o incluso acabar en la cárcel, y ha indicado que se preparaban baterías de preguntas...

Tras las declaraciones de la que era directora gerente de FGV cuando sucedió el accidente del 3 de Julio de 2006, Marisa Gracia, durante las Comparecencias del Jueves pasado, día 21 de Enero, la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio quiere trasmitir su valoración.

Las Cortes Valencianas abordan una segunda comisión de investigación del siniestro en el que murieron 43 personas para enterrar una primera comisión que corroboró la versión del PP.

Alfredo Castelló (PP) se enzarza con Alexis Marí (Ciudadanos) tras polemizar con la socialista Sandra Martín, presidenta de la comisión, sobre la inclusión de autos judiciales entre la documentación.

La Comisión de Investigación en las Corts Valencianes sobre el accidente de la línea 1 de Metrovalencia ha aprobado este viernes el plan de trabajo conjunto presentado por PSPV, Compromís, Ciudadanos y Podemos, que plantea, entre otras, las comparecencias del expresidente de la Generalitat Francisco Camps, del exconseller y expresidente de las Corts Juan Cotino y del exconseller de Infraestructuras Mario Flores.

Discurso de Jordi Évole en la última concentración por las víctimas del accidente del metro de Valencia (03/07/2015).

Hacía 9 años, 105 meses, que la plaza de la Virgen de Valencia se llenaba de tristeza, de peticiones de auxilio, de reivindicaciones, de ira, de necesidad de consuelo, de duelos y quebrantos. Hacía 9 años que la Asociación de Víctimas del metro se reunía en la plaza el tres de cada mes para recordar a los suyos y morirse de pena, mientras el ninguneo y la desidia del gobierno de la Generalitat seguía su curso. Hacía 9 años que buscaban el abrazo de un responsable que les dijera además, mientras les abrazaba: "sí, hicimos algo mal, vamos a...

El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha llamado este lunes a la presidenta de la Asociación de Víctimas del Accidente del Metro del 3 de julio de 2006 para "pedirle perdón como president por el trato recibido". Puig ha agradecido a la asociación que se constituyó hace nueve años, tras el accidente del metro de Valencia en el que murieron 43 personas y resultaron heridas 47, el "coraje cívico demostrado" en este tiempo, según ha explicado en su cuenta en una red social.

La magistrada-juez encargada de instruir el accidente de metro que en 2006 costó la vida a 43 personas y heridas a otras 47, ha manifestado en un auto, sobre el que ha dicho que no pretende prejuzgar los hechos o arrogarse la condición de sentenciador, que por la curva del siniestro pasaron dos millones de trenes en 18 años sin incidentes.

Los partidos PSPV-PSOE, Ciudadanos, Podemos, Compromís, Esquerra Unida y UPyD se han comprometido hoy con la asociación de víctimas del accidente del Metro de Valencia en el que murieron 43 personas en 2006, a reparar la "gestión indigna" hecha por el PP y a poner medidas que eviten que vuelva a ocurrir. Los candidatos a la Presidencia de la Generalitat de esos partidos han firmado hoy documento en el que "hacen suyas" las reivindicaciones que durante nueve años ha hecho la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio.

La investigación del accidente de Metro que acabó con la vida de 43 personas en Valencia podría cerrarse de nuevo. La juez de instrucción estudia dar carpetazo al caso después de desestimar la petición de la Fiscalía para practicar nuevas pruebas. Después de 14 meses, la magistrada da cinco días al Ministerio Fiscal para que pida la apertura de juicio oral o se archive nuevamente esta causa. Relacionada:www.meneame.net/story/revelacion-salvados-sobre-accidente-metro-valenc

Vídeo íntegro de la reacción de Rita Barberá ante las protestas de la Intifalla. Relacionada: www.meneame.net/story/ha-burlado-rita-barbera-victimas-metro

La comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha acordado este jueves mantener abierto el expediente para investigar el accidente de metro de Valencia que costó la vida a 43 personas en julio de 2006 y seguirá "muy de cerca" la evolución del caso en España, según ha informado la presidente de esta comisión, la liberal sueca Cecilia Wilkstrom.

El 3 de julio de 2006 a las 13:03 horas una unidad de la línea 1 del metro de Valencia descarriló causando la muerte de 43 personas e hiriendo a 47. Desde entonces, los miembros de la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio (AVM3J) luchamos por conocer la verdad del accidente y defender nuestros derechos más básicos como ciudadanos y ciudadanas los cuales han sido vulnerados por unos gobiernos que ni han querido buscar responsabilidades políticas ni realizar una investigación del accidente para asegurar que no vuelva a ocurrir. Tan solo

En Enero de 2014, la AVM3J presentó un informe en la Mesa de Peticiones del Parlamento Europeo donde se denunciaba la pésima gestión que el Gobierno Valenciano ha realizado sobre el accidente de metro. Rel: www.eldiario.es/cvaccidente-de-metro/Parlamento-Europeo-denuncia-Conse Como hemos defendido siempre, para nosotros es importante que se depuren las responsabilidades políticas al margen de las responsabilidades judiciales.

El exdirector de Explotación de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Vicente Contreras, ha afirmado ante la jueza del 'caso del metro' que el riesgo de un accidente de metro en el año 2006 por exceso de velocidad era "casi nulo o inexistente", y ha agregado que desconoce el motivo por el que se programaron las balizas a 80 kilómetros/hora, cuando la velocidad permitida era de 60.

La AVM3J lamenta que "no hace más que recurrir todas las líneas de investigación propuestas por los abogados, impidiendo así esclarecer los vacíos que quedaron sin cubrir"Las víctimas le exigen al president de la Generalitat, Alberto Fabra, que aclare "cuál fue el papel de la Generalitat en la investigación del accidente". A juicio de los familiares la declaración del exdirectivo de FGV confirma que "no se tenía" en cuenta la velocidad a la hora de implantar las balizas. rel: www.meneame.net/story/victimas-metro-valencia-dan-demostrado-

La presidenta de la Asociación de Víctimas del Metro del 3 de Julio (AV3J), Beatriz Garrote, ha señalado este viernes que la última declaración judicial de un exdirectivo de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana confirma "que la velocidad no se tenía en cuenta a la hora de implantar las balizas" y demuestra que "las políticas de seguridad brillaban por su ausencia". Y ha señalado que en la línea 1 "había habido ya accidentes previos, que eran una llamada de atención de que algo gordo podía suceder", pero esas llamadas "se desatendieron".

El exjefe de Estudios y Proyectos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Francisco Orts, ha admitido ante la jueza instructora de la causa del accidente de metro de Valencia que la velocidad "no era un parámetro importante" a la hora de diseñar la instalación del sistema de Frenado Automático Puntual (FAP) en la Línea 1 de Metrovalencia, sino que "se basaban principalmente en el confort del viajero".

8 años tejiendo esperanza. Homenaje a las personas muertas y supervivientes. 12.55 - Realizaremos un pequeño homenaje a las victimas del accidente; depositaremos sobre este lugar unas flores acompañados por el sonido de los músicos. . 18-19h - Misa. Iglesia de San Lorenzo 19h - Conmemoración del 8º aniversario del accidente. Punto de encuentro: Plaza de la Virgen. [trad. en #1]

La AVM3J ha convocado el "Proyecto 3 de Julio" que pretende seleccionar una obra que se instalará en Valencia para rendir homenaje a los fallecidos y heridos. El concurso, cuyos cinco finalistas se darán a conocer el 14 de noviembre, cuenta con un presupuesto de 9.000 euros más las aportaciones que se puedan recibir. Este jueves, 3 de julio, se cumple el octavo aniversario del trágico accidente de metro que causó la muerte en Valencia en 2006 a 43 personas y heridas de diversa consideración a otras 47.

El Juzgado de Instrucción número 21 de Valencia ha desestimado la petición de la Fiscalía de reabrir el caso del accidente del Metro de Valencia del 3 de julio de 2006, en el que murieron 43 personas, el más grave de la historia del suburbano español, por no cumplir con los requisitos legales.

La titular del Juzgado de Instrucción número 21 de Valencia, que investiga el accidente de metro de 2006 donde murieron 43 personas, niega que existiese diferencia de velocidades entre la unidad siniestrada y el tren que la precedía. Nieves Molina arremete contra la Fiscalía al considerar esta diligencia «inútil» y avala al perito.

La asociación carga contra la magistrada después de que ésta criticara a su abogado y la Fiscalía por “dilatar el proceso”. La respuesta de Avm3j no se ha hecho esperar. Su presidenta, Beatriz Garrote, aclara que sólo pretenden «profundizar en la investigación» para esclarecer los detalles del peor accidente de la historia del metro en España, con 43 muertos y 47 heridos. Resulta “frustrante ver la energía que emplea la instructora en criminalizar a las partes personadas en la causa, incluso al Ministerio Fiscal", dice Garrote

La atleta de 23 años acudió a visitar el conocido como castillo de la Bella Durmiente, por su semejanza con el de la clásica película de Disney. Stichova se encontraba explorando una montaña en busca de la pose perfecta cuando se precipitó desde una altura de aproximadamente 80 metros. Lesiones graves provocaron su traslado urgente en helicóptero a un hospital cercano, donde se le diagnosticaron daños cerebrales irreversibles. Una semana después, y tras la decisión de su familia, se autorizó la desconexión del sistema de soporte vital.

Natalie Stichova disfrutaba una excursión en el famoso castillo de Neuschwanstein, en Alemania, cuando arriesgó para conseguir la mejor foto en el borde de la montaña y se precipitó 80 metros ladera abajo

Las autoridades nepalíes buscaban desde hace dos días a una pareja de turistas catalanes desaparecidos, que estaban haciendo una ruta de senderismo en Pokhara, Nepal, en una de las vías de acceso al Annapurna. La familia afirmó a Rac1 que las autoridades del país hallaron cerca de un río las mochilas, los pasaportes y uno de los móviles de los desaparecidos, aunque no habían logrado encontrarlos.

El joven de 26 que fue detenido este domingo en Alfafar por escalar a una catenaria e interrumpir durante varias horas el tráfico de unos 40 trenes permanece en observación en la unidad psiquiátrica del Hospital Doctor Peset de València, según ha podido saber Levante-EMV. Agentes de la Guardia Civil le han tomado declaración esta mañana en el centro hospitalario, donde fue trasladado en calidad de detenido por los delitos de desórdenes públicos y desobediencia grave.

El joven, que fue detenido, estuvo vagando por varios puntos de las vías entre la Estación del Nord y Alfafar. Se han visto afectados 40 trenes: treinta Cercanías, siete de Larga Distancia y tres de Media.

El ayuntamiento convoca un concurso de ideas para diseñar espacios exteriores en bares y pubes más amables para los vecinos. Se incorporarán elementos que reduzcan toda clase de contaminación.