Un fallecido y 49 heridos al descarrilar un tren de cercanías de la línea 4 en Vacarisses debido a un desprendimiento de tierras. Es un tren de la línea 4 de Rodalíes que hace la ruta entre Manresa y Sant Vicenç de Calders, con un total de 150 pasajeros.

El AVE es una infraestructura “totalmente innecesaria que solo beneficia a una pequeña parte de la población”. El sindicato denuncia lo que se considera “un despilfarro encaminado al ‘postureo’ político que van a pagar los trenes de cercanías, media distancia y mercancías”. Y señala los datos: “El 96,2% de los usuarios y usuarias utilizan el ferrocarril convencional, frente al 3,8% que utiliza AVE y Larga Distancia (LD), pero las inversiones son inversamente proporcionales: el 71% va destinado al AVE y solo el 29% al ferrocarril convencional”.

RETRASOS SISTEMÁTICOS POR AVERÍAS. Son cerca de las 12 de la mañana y en la estación de tren de Pinto, en Madrid, cada vez se agolpan más personas que esperan durante más de 30 minutos a un tren que les lleve hasta el centro de la capital. En el andén o refugiados en la zona de los tornos, miran puntualmente a los carteles que anuncian el tiempo de demora, una vez más, con retraso. “Siempre cojo el anterior al mío por miedo a no llegar a tiempo”, cuenta Ramón, un vecino de San Cristóbal que trabaja de informático en Atocha

Los pasajeros de un tren de la línea de Rodalies R4, que une Manresa con Vilafranca del Penedès activaron la palanca de emergencias en dos ocasiones. Los termómetros se acercaban a los 40 grados y en el interior de los vagones no había aire acondicionado ni ventilación alguna.

En 2013 el plan de racionalización ejecutado por el Ministerio de Fomento supuso la supresión de 104 trenes a la semana en Galicia, el 22% del total, y la desaparición de un total de 1.176 paradas, con el cierre definitivo de 20 estaciones y con otras 24 que quedaron con solo una frecuencia diaria.

Inundaciones, ríos crecidos y fuertes lluvias provocaron la muerte de un bombero y afectaron al tráfico ferroviario en el sur de Alemania el domingo.

El presidente del Gobierno de La Rioja y el ministro de Infraestructuras han mantenido este viernes la esperada reunión tras el conflicto surgido hace poco más de un mes por los planes del ministerio para las conexiones ferroviarias de La Rioja. Y parece que toda polémica ha quedado atrás. Puente ha explicado que las demandadas conexiones rápidas por La Rioja Baja tendrás que esperar al año 2025 cuando haya material disponible, “cuando lleguen los 107” y esa explicación ha convencido a Capellán.

El presidente de la Cámara de Contratistas de Castilla y León, Enrique Pascual, ha comparado hoy el efecto de conseguir recuperar el proyecto del soterramiento con el de que darían unas olimpiadas. Pascual defiende que conseguir soterrar las vías a su paso por la capital cambiaría la fisionomía de la ciudad, y por eso no entiende el "enfrentamiento" entre las administraciones públicas, que llega a calificar de cabezonería improductiva. "Valladolid necesita el soterramiento, lo necesita", recalcó para desestimar cualquier otra solución.

Así lo ha asegurado el llamado Grupo estratégico ferroviario Astorga-Plasencia 3.0, un equipo multidisciplinar que, según han declarado, está formado por ingenieros, economistas, investigadores, gestores y profesionales de otras disciplinas, que se han planteado la posibilidad de la reapertura centrándose únicamente en la viabilidad técnica, en buena medida reutilizando vías existentes con una inversión de unos 2.000 millones de euros. ... sin tener que pasar por Madrid, además de facilitar el flujo de viajeros por ese corredor ferroviario.

El servicio en la R4 se ha interrumpido a las 11:39 y desde entonces no se ha establecido ningún servicio alternativo para cubrir el tramo afectado. El fuego ha saltado de la nave hacia las vías del tren y ha obligado a cortar la circulación de los trenes.

En Praga se ha celebrado el Foro de Negocios Ferroviarios checo-español con la presencia de los ministros de Transportes de ambos países, Martin Kupka y Óscar Puente. España, con la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, quiere estar presente en la construcción de la red checa, que conectará todo el centro de Europa. Muchos de los cargos más importantes del transporte ferroviario en la República Checa y España se dieron cita este martes en Praga en un foro que se celebra justo cuando Chequia acelera sus preparativos para construir

Los trenes Serie 106 que se utilizarán en la Comunitat Valenciana a partir de este martes están formados por 12 coches que cuentan con una capacidad de 507 plazas y ofrecen a los viajeros mejores prestaciones que el actual servicio Avlo. Más de 5.500 clientes han viajado durante el primer día de estos servicios.

El tren 4060 llegó por fin a León procedente de Gijón a las 07.42 horas, dos minutos de retraso sobre la hora prevista. No fue esa la única incidencia en este primer trayecto, ya que los 362 viajeros procedentes de Asturias más los 96 que se sumaron en la estación leonesa, tuvieron que esperar quince minutos para salir con destino a la estación de Chamartín, al haberse detectado en el tren un calentamiento de los ejes. A la estación madrileña llegó 21 minutos tarde tras perder once minutos entre Palencia y Valladolidad por falta de tracción.

El Ultracord, de 72 toneladas, es compatible con todos los modelos de iPhone con velocidades de hasta 100 gigabits por segundo. Apple también ha informado, lo que resulta sospechoso, que el cable es compatible con trenes españoles de la serie 447, 450, 451, 463, 464 Y 465. Tiene un precio de 35.000 € y se vende con un palé suplementario de 1000 €. Curiosamente, no se vende en la Apple Store, sino en almacén en las afueras de Barcelona donde hay que preguntar por “el maikel” o “el tutankamon”, que por ahora disponen de solo una unidad.

Un nuevo episodio de robo de cobre esta madrugada en las instalaciones de Montcada Bifurcació ha provocado una sobretensión y afecta de forma generalizada al servicio de Rodalies. El servicio está paralizado en todas las estaciones de Barcelona. Protección Civil, ante las consecuencias de este robo de cobre, activado en fase de prealerta el plan FERROCAT.

El gestor de infraestructuras Adif ha informado de que no puede establecer una previsión de recuperación del tráfico de trenes de Rodalies en Barcelona "dada la gravedad, dispersión y alcance de los daños provocados" por el robo de cobre este domingo de madrugada en la red ferroviaria.

Hoy se ha cortado la línea C7 de Cercanías Madrid porque un tren ha matado a una persona. Ayer se cortó la línea L1 de Metro de Madrid porque un tren mató a una persona.