Científicos de la Universidad de California (EE UU) han diseñado una prenda de vestir con la que la persona que lo la lleva puede hacer funcionar pequeños dispositivos, como un reloj, mediante su movimiento y sudor. Al igual que las microrredes comunitarias son capaces de producir energía y autoabastecerse por sí mismas, los seres humanos podríamos disponer de nuestra propia microrred personal, con la que seríamos capaces de alimentar dispositivos electrónicos a partir de la energía que produce nuestro cuerpo.

"Con la reconversión industrial de la refinería de Grandpuits en una plataforma de crudo cero centrada en las energías del futuro relacionadas con la biomasa y la economía circular, Total demuestra su compromiso con la transición energética y reafirma su ambición de alcanzar la neutralidad del carbono en Europa de aquí a 2050"

Porsche está investigando los combustibles sintéticos porque considera que el motor eléctrico "no permite avanzar suficiente" en los objetivos de sostenibilidad.

Descripción del proceso de extracción del biodiesel.

¿Nos han estado engañando? ¿Son los biocombuestibles más contaminantes que el petróleo? Esa parece ser la tesis que ha movido a la poderosa Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos a reducir en 4.000 millones el volumen de biocombustibles requerido como parte del suministro de gasolina. Las voces que se han alineado a favor de la medida argumentan que los coches cada vez son más eficientes y que el etanol procedente de maíz podría provocar más emisiones que el petróleo además del aumento del precio para uso alimenticio.

Según un estudio, publicado en la revista Environmental Science and Technology, el etanol consume hasta 3 veces más agua de que lo se creía (2.138 litros de agua por cada litro de etanol). Su producción provoca la contaminación a partir de los fertilizantes, pesticidas y herbicidas; la erosión de la tierra; la emisiones de gases de efecto invernadero; así como la competición con las tierras usadas para fines alimenticios. El etanol requiere más energía para ser producido de la que genera cuando se quema por lo qu no es energéticamente rentable.

Parecía una buena idea, pero se ha convertido en una pesadilla. El cultivo de la palma con la que se elaboran algunos biocombustibles y grasas saturadas está acabando con los bosques tropicales.

Los europeos están reduciendo el uso alimentario del aceite de palma y, sin embargo, están usándolo cada vez más como combustible. Junto con el aceite de soja, supone el 86% de las importaciones de biocombustibles de la UE, y su cultivo es uno de las principales causas de deforestación y pérdida de ecosistemas en las selvas tropicales.

Las cifras las acaba de aportar la Agencia Internacional de Energías Renovables (Irena, en sus siglas en inglés) en su informe anual sobre el empleo en el sector. En un año récord de producción de bioetanol en todo el mundo

La Opuntia es un cactus que crece hasta una altura de entre cinco y siete metros y mide hasta un metro de diámetro, lo cual no lo hace muy especial. Hay otros cactus muchísimo mayores. La Opuntia tampoco es particularmente rara, y aunque se utiliza en la cocina, no es particularmente sabroso ni nutritivo. En casi todos los aspectos se trata de una planta notablemente anodina. Pero la chumbera -conocida como el nopal en México- podría ser la clave para desbloquear una nueva y sostenible fuente de biocombustible.

La industria checa avanza con el desarrollo de biocombustibles de segunda generación, algo que sin embargo no está exento de inconvenientes.

La decisión es una victoria en la lucha por salvar las selvas tropicales, prevenir el cambio climático y proteger a los orangutanes en peligro de extinción. Se produce después de un proceso gradual en el que los políticos noruegos han presionado para prohibir el aceite de palma dañino en su país, incluida una votación el año pasado para impedir que el propio gobierno compre el biocombustible.

El aceite de palma se ha convertido en el gran enemigo de la alimentación. Barato, fácil de conseguir y sobre todo poco saludable, este producto está siendo erradicado de los alimentos procesados y ahora, puede que también de los biocombustibles para los que se utiliza. En principio los combustibles verdes deberían ser una de las soluciones al cada vez más escaso abastecimiento de petróleo, pero algunos como el aceite de palma están directamente relacionados con la deforestación y acabando con algunos de los pulmones tropicales.

La producción del biocombustible de aceite de pepita de uva y bioetanol, ambas materias obtenidas durante el proceso de producción del vino, podría alcanzar alrededor de 20 kilotoneladas, cerca del 2 % del biocombustible consumido actualmente en España. Esta es una de las conclusiones que se desprenden de un estudio que propone un nuevo método para elaborar biocombustibles a partir de los residuos de la industria del vino.

Un equipo de investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid y de la Universidad de Castilla la Mancha propone un nuevo método para elaborar biocombustibles a partir de los residuos de la industria del vino.

Tuo Wang, líder del equipo de investigación del Departamento de Química de la LSU, explica su sorpresa al descubrir el xylan, un elemento desconocido hasta ahora. Tras estudiar el tallo de la planta con la resonancia magnética nuclear, una tecnología de alta precisión, se han descubierto nuevos datos sobre ella. Se creía que el maíz, catalogado como “gramínea” en el mundo vegetal, contenía celulosa directamente conectado con la lignina, un polímero impermeable. Ahora se conoce que este contacto entre las dos sustancias es limitado,

Investigadores de las universidades nacionales de Río Cuarto y de Villa María lograron producir biocombustible a partir de una nueva fuente no convencional de materia prima: lactosuero, un desecho contaminante que se genera en grandes cantidades en industrias que elaboran quesos.

Ecologistas en Acción, junto a otras organizaciones, exigen a la Comisión Europea la exclusión del biodiésel de aceite de palma como combustible verde en la normativa de la Unión Europea.

Los nuevos biocarburantes a base de residuos, como grasa animal, podrían ser una alternativa sostenible a los combustibles fósiles. Dado que las líneas aéreas representan el 2 por ciento de las emisiones anuales de carbono, el impacto medioambiental de la aviación se ha convertido en un gran problema para ejecutivos y reguladores, lo que motiva el interés en combustibles sustitutos asequibles.

Desde la fabricación de biocombustibles hasta la ingestión de plásticos nocivos, los hongos podrían ayudarnos a construir un planeta más verde. Una cepa de hongos podría ayudar a combatir el daño que nuestras enormes acumulaciones de desechos plásticos están causando al planeta. La variedad Aspergillus tubingensis podría descomponer el plástico mucho más rápido que las décadas que tarda naturalmente.

El pasado lunes aterrizó en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Nueva Delhi, el primer vuelo de la India realizado con tecnología basada en el uso de biocombustibles. Según el sitio digital de la emisora All India Radio, el vuelo de prueba despegó de Dehradun, la capital del estado indio de Uttarakhand, cerca de las estribaciones del Himalaya.

La solución presentada implica una amplia gasificación de la biomasa. En el pasado, el desarrollo de tecnología de gasificación se ha visto obstaculizado por importantes problemas, por ejemplo, la liberación de alquitrán desde la biomasa, lo cual interfiere en el proceso de distintas maneras. Ahora, el equipo de Thunman ha demostrado que se puede mejorar la calidad del biogás a través de procesos químicos, y que el alquitrán puede ser también gestionado de formas completamente nuevas. Esto, en combinación con un desarrollo paralelo en materiale

La creciente demanda de aceite de palma está siendo impulsada por su uso como biocombustible, que está aumentando las emisiones de carbono y destruyendo los bosques y la biodiversidad según un estudio publicado en NewScientist. Artículo original bajo suscripción en: t.co/JD8fsfrJCM?amp=1