Tras años de búsqueda, hallaron al remolcador de vapor Nyora frente a las costas de Australia. Hace 102 años la embarcación recibió un fuerte golpe de una tormenta que lo hundió y mató a catorce miembros de su tripulación.

En 1628, en el punto más alto de la expansión militar de Suecia, la armada sueca construyó un nuevo buque insignia, el Vasa. En ese momento era el barco más fuertemente armado del mundo. Pero a las 2 horas de su viaje inaugural, se hundió en el puerto de Estocolmo. El Vasa permaneció allí durante más de trescientos años, hasta su descubrimiento en 1961. Un ex oficial de la marina sueco, Bertil Daggfeldt, recuerda el día en que la poderosa nave fue traída desde el fondo del mar.

Barco de carga italiano bautizado como “Grande America”, que procedía de la ciudad alemana de Hamburgo con dirección a Casablanca (Marruecos), se hundió ayer a 333 kilómetros al oeste de la costa francesa, después de que los tripulantes no pudieran controlar un incendio iniciado el domingo.

En este vídeo de se puede observar cuán realista es el simulador de «barco hundiéndose» que la Marina Real británica utiliza para entrenar a todo marino que se suba bordo de un barco de guerra. La idea es que todos sepan lo que hacer en caso de emergencia: brecha en el casco, si el barco se está hundiendo o si hay que achicar agua. Como se puede ver la pandilla se enfrenta a una situación realmente chunga, porque la presión hace difícil utilizar las herramientas y en el segundo ejercicio la supuesta brecha está detrás de un armario.

Un barco mercante griego que naufragó hace más de 2.400 años, posiblemente la embarcación intacta más antigua del mundo, ha sido hallado en las costas búlgaras, informó hoy el equipo anglo-búlgaro que estuvo a cargo de este proyecto. Los expertos del llamado Proyecto Arqueológico Marítimo del Mar Negro (MAP, en inglés) localizaron la nave durante una observación de un zona de 2.000 kilómetros cuadrados en el mar Negro. Una pequeña pieza del barco fue tomada como muestra para someterla a una prueba de carbono por parte de la Universidad inglesa

El Mar Negro es un lugar peculiar. La poca cantidad de oxígeno que tiene y su estrecha conexión con el Mediterráneo hacen de él casi un lago con un agua con muchas peculiaridades. Es por ello, que el proyecto de arqueología marítima del Mar Muerto lleva más de tres años investigando el lecho marino de esta zona. Durante todo este tiempo y gracias a modernas técnicas de investigación y rastreo han encontrado más de 60 barcos hundidos en un área de 2.000 kilómetro cuadrados. Todos los pecios se encuentran un gran estado de conservación

En Portugal, unos trabajadores que se encontraban llevando a cabo el dragado del río Tajo se encontraron con un enorme barco hundido y en buenas condiciones para haber desaparecido hace cuatro siglos... y, lo más importante, con su carga en buen estado de conservación. No se ha dado a conocer el nombre de la embarcación, pero lo que sí se sabe es que era una de las naves que se encargaban de hacer la ruta comercial entre Europa y África.

El descubrimiento: los restos de un barco mercante que naufragó hace 400 años cerca de las costas de Portugal. Y que llevaba dentro de su carcasa de madera especias, cerámicas chinas y otros elementos de un valor histórico incalculable, de acuerdo al grupo de arqueólogos que realizó el hallazgo. Los científicos que participaron en el proyecto de exploración señalaron que los restos de la embarcación, que se cree que se hundió entre 1575 y 1626 cuando regresaba de la India, están "en un buen estado de conservación".

La compañía estadounidense responsable de haber encontrado los restos de un naufragio español hundido la costa de Florida tendrá que entregarlo al gobierno de Francia debido a que son los legítimos dueños del tesoro valorado en millones de dólares que se encontraba a bordo de la embarcación.

En mayo de 2018 surgieron nuevos detalles sobre el galeón español San José, hundido frente a las costas de Colombia por un buque británico hace 300 años. Se dice que la embarcación transportaba oro, plata y piedras preciosas recaudadas en las colonias del imperio de España en Sudamérica para entregarlas al rey Felipe V, quien necesitaba fondos para la guerra de Sucesión Española. Colombia afirma que descubrió los restos del naufragio en algún lugar frente a las costas de la ciudad portuaria de Cartagena, en 2015.

Un barco turístico con 70 personas a bordo se hundió en el amazónico río Xingú, en el estado de Para. Según las autoridades hay 7 muertos y decenas de desaparecidos. Las autoridades del estado de Para indicaron que unas 25 personas lograron nadar hasta la costa y que siete cuerpos fueron recuperados. El resto está desaparecido.

Varios tabloides británicos están contando que una navío de su país ha descubierto oro nazi a 120 kilómetros de la costa de Islandia. La tripulación de un buque de los servicios marinos del Reino Unido decidió explorar los restos del SS Minden, el barco que contenía el tesoro, que se cree que tiene un valor de, aproximadamente, 120 millones de euros.

El buceo en pecios de la Costa Brava, es una de las experiencias más interesantes en las inmersiones de la zona. Siempre respetando las titulaciones necesarias y las capacidades de cada uno, bucear entre estructuras de acero, madera o hierro, ofrece paisajes submarinos únicos, asimilados por la flora y fauna marina en un nuevo entorno influenciado por la historia del barco hundido.

Al menos tres personas han muerto y siete han desaparecido después de que un barco pesquero se hundiera este domingo en aguas argentinas.

El catamarán “Panagia Parou”, que desde hace cuatro años permanece amarrado sin tripulación en el puerto de Algeciras por abandono de su armador, ha comenzado a hundirse al sufrir una vía de agua, como consecuencia de un golpe de mar a causa del fuerte temporal de viento de Levante, lo que ha provocado la rotura de cabos sin consecuencias en otros buques atracados en estas instalaciones.

Se trata de una pequeña bahía situada en la parte del estado de Maryland que baña el río Potomac a su paso por el condado de Charles. Allí, en un área de treinta y seis kilómetros cuadrados y a una profundidad tan escasa que permite verlos desde la superficie -sobre la que además afloran numerosos restos-, descansan más de dos centenares de barcos, herrumbrosos y medio desguazados, que constituyen el mayor 'cementerio' de este tipo del hemisferio occidental.

Se estima que viajaban en él unas 850 personas de las que solo 28 se salvaron. Algunos cuerpos sin vida se recuperaron pero la gran mayoría están en la bodega de la precaria embarcación. La intención es darles, al menos, una digna sepultura. El gobierno italiano sacó el barco del mar para devolver los cuerpos sin vida a sus familias.

Así es como la tecnología ha permitido encontrar un barco perdido durante 150 años. El Agnes E. Fry participó en la Guerra de Secesión estadounidense y se hundió ante las costas de Carolina del Norte. Durante un siglo y medio, nadie supo dónde estaba.

Las capacidades de embestida de los cachalotes "siguen sin probarse" en la literatura científica, pero están bien descritas en otros lugares. La hipótesis de embestir a las naves, sugerida en primer lugar por los balleneros después del hundimiento del Essex en 1820 y el Ann Alexander en 1851, desempeña un papel central en "Moby Dick". Sin embargo, un equipo internacional de investigadores quería datos que fueran aceptables para una comunidad científica escéptica. El documento resultante, "Arquitectura de la frente del cachalote facilita la...

Después de advertencias, disparos intimidatorios y un intento de fuga, el guardacostas argentino Prefecto Derbes hundió un barco con bandera china que pescaba ilegalmente en una zona económica exclusiva de Argentina.

Fotos del interior del Costa Concordia

Atrapados en los fondos oceánicos yacen miles de barcos hundidos a lo largo de los siglos. Como si del sueño húmedo de Robert Louis Stevenson se tratara, una importante cantidad de ellos albergan en sus bodegas, ahora carcomidas por las algas, tesoros de notorio valor. Más de un millar navegaron bajo pabellón español y son, en rigor, parte de nuestra historia militar, política y cultural. ¿Qué es de ellos? ¿Cuántos hay exactamente? ¿Qué estatus legal tienen? ¿Cuánto valen?

En lo más profundo de los mares españoles descansan cientos de barcos que no pudieron llegar a puerto. Buques mercantes, de pasajeros e incluso portaviones duermen bajo nuestras aguas, protagonistas de crudas historias de hundimientos. El puerto de Cartagena vivió el hundimiento más trágico durante la Guerra Civil cuando los disparos comunistas hundieron un barco ahogando a 1.500 personas.

91 personas, entre ellas muchos niños, murieron este domingo en Mozambique cuando el barco en el que viajaban naufragó en la costa de la provincia norteña de Nampula. "Era una embarcación pequeña que transportaba 130 pasajeros. El barco no tenía capacidad para transportar a estas personas y se hundió". Las víctimas intentaban escapar de la zona debido al pánico causado por desinformaciones sobre un brote de cólera. Según Unicef Mozambique sufre su "mayor brote de cólera de los últimos 25 años", con 14.877 casos desde Octubre y 32 muertos

El río sufre otra crecida en Zaragoza y los pantanos desaguan mientras el presidente de la Generalitat Valenciana reclama los excedentes del Tajo ante las restricciones en el Segura

Sunken Ships of the Second World War Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) se hundieron ni más ni menos que 15.399 barcos, que totalizaban 43.658.518 toneladas y produjeron 567.518 víctimas. En el mapa Sunken Ships of the Second World War se pueden ver uno por uno, con su localización exacta, cuando está disponible. Los datos los ha recopilado a lo largo de muchos años y de más de cien fuentes Paul Heersink, visualizándolo en un mapa con su zoom, buscador y selección de datos bastante limpia.

Los sistemas de estabilización de barcos mejoran la estabilidad y reducen el movimiento al contrarrestar las fuerzas que provocan balanceo y cabeceo. La acción correctiva implica alterar el ángulo de ataque de las aletas o ajustar el nivel de fluido en los tanques, rotando giroscopios. En la animación se observa el funcionamiento.

Una webcam que monitorizaba el tráfico de barcos en el puerto de Baltimore, en Estados Unidos, ha captado el trágico accidente ocurrido cuando un carguero ha chocado contra el puente Francis Scott Key provocando el derrumbe de la estructura y la caída de varios vehículos al río Patapsco. En el vídeo se puede ver como el carguero se aproxima mientras continúan pasando camiones en la carretera que cruza el puente hasta que choca contra uno de los pilares y la estructura se derrumba precipitando la caída de varios vehículos al agua.

Tras la botadura el pasado martes día 12 del buque ‘Arteaga’, en Murueta, en esas mismas instalaciones de las que salió el que se decía que iba a ser el último del lugar, Astilleros de Murueta SA estaría poniendo quilla a un nuevo barco. De confirmarse la noticia sería de extrema gravedad y pondría al descubierto el juego de intereses que se esconde tras el opaco proyecto de la ampliación discontinua del Museo Guggenheim de Bilbao en Urdaibai.

Dedicado a la interpretación de la cumbre del teatro del Siglo de Oro, La vida es Sueño, de Calderón de la Barca, obra precursora del existencialismo, oscura alegoría metafísica.

Tengo el placer de poder subiros este trabajo que pude hacer ya hace unas semanas en el puerto de Barcelona, con la visita de la F-103 "Blas de Lezo" que fue realmente extraordinaria. dar las gracias al Comandante Naval Don.Javier Moreno por su ayuda a la hora de poder acometer este trabajo y dar las gracias de todo corazón al personal de la @ArmadaEspanola cuya atención siempre es esquisita y precisa, cuando se trata de medios como el mío y sobretodo apoyando a los Embajadores de Marca Ejército que damos a conocer con todo el amor de mundo

Un ataque con misiles de los combatientes hutíes de Yemen contra un buque comercial en el golfo de Adén mató a tres tripulantes y obligó al resto a abandonar el navío. Al menos otros cuatro tripulantes resultaron heridos, tres de gravedad. El ataque contra el True Confidence, con bandera de Barbados y de propiedad liberiana, escala el conflicto. La embarcación recibió un mensaje por radio antes del ataque. Los hutíes han estado llamando por radio a buques en el mar Rojo y el golfo de Adén, al parecer con la intención de incautarlos