Repaso en el que se relacionan los datos que aparecen en los papeles de Bárcenas, las donaciones de los presidentes de varias constructoras, y los posibles favores que el gobierno del Partido Popular entre 1997 y 2004 pudo ejercer para que estás fueran las concesionarias de la explotación y construcción de las autopistas radiales de Madrid.

Accesos de Madrid, sociedad concesionaria de las autopistas radiales R-3 y R-5, ha solicitado el concurso voluntario de acreedores, al no poder renegociar su deuda de 660 millones de euros con su sindicato de bancos acreedores, según informaron a Europa Press fuentes de la empresa. De esta forma, la concesionaria se suma a la también radial R-4 Madrid-Ocaña y a la autopista Madrid-Toledo, que también están en concurso. Además, la Cartagena-Vera se encuentra en 'preconcurso'.

Las dos sociedades que gestionan la autopista de peaje Radial 4, Autopista Madrid Sur Concesionaria Española e Inversiones de Autopistas del Sur, han solicitado hoy en los juzgados mercantiles de Madrid el concurso voluntario de acreedores presionadas por una deuda de 575 millones de euros. Según informaron a EFE fuentes cercanas al proceso, la sociedad concesionaria -participada por Cintra (55 %), Sacyr Vallehermoso (35 %) y Caja Castilla-La Mancha (10 %)- ha adoptado esta decisión a raíz de la caída del tráfico de la vía de peaje.

La autopista radial R-4 Madrid-Ocaña ha solicitado este viernes ante los Juzgados de lo Mercantil de Madrid el concurso voluntario de acreedores, al no poder afrontar el pago de la deuda de 575 millones de euros que vencía el próximo 28 de septiembre, según informaron a Europa Press en fuentes próximas a la sociedad concesionaria de la vía. Se trata de la segunda vía que solicita el concurso después de que a comienzos de año lo hiciera la que une Madrid y Toledo.

La falta de tráfico y las dificultades para refinanciar deuda han llevado a la concesionaria Accesos de Madrid, cuyo capital se reparte entre Abertis (35%), Sacyr (25%) ACS (19,6%) y Bankia (20%), a la antesala del concurso de acreedores. La empresa, que explota las autopistas radiales 3 y 5 de Madrid, se acogió el viernes al artículo 5 bis de la propia Ley Concursal.

La reciente sentencia del Supremo en el caso de la autopista Madrid-Toledo está siendo analizada con lupa por las dueñas de las radiales de Madrid, que creen haber encontrado en este fallo el argumento legal para conseguir que el Estado asuma parte de las pérdidas de estas vías. El problema de no llegar a un acuerdo, además de la posible demanda del sector, sería que muchas compañías se muestran incapaces de seguir aportando dinero a estas autopistas. La consecuencia sería la suspensión de pagos de la concesión y su vuelta a manos del Estado...

El Gobierno planea inyectar 2.000 millones de euros a concesionarias de autopistas para evitar su quiebra; la causa son las sentencias del Supremo que les obligan a pagar una fuerte indemnizaciones por las expropiaciones.

Dos agentes del instituto armado y otras cuatro personas han fallecido esta madrugada en la autovía AP-4 El conductor del camión, que ha dado negativo en las pruebas de alcohol y drogas, ha sido detenido La AP-4 permanece cortada tras la tragedia en la que han fallecido seis personas a la altura de Los Palacios

Aunque la normativa de la DGT es clara con respecto a la velocidad máxima a la que pueden circular turismos y motos (120 km/h en autopistas y autovías; 90 km/h en carreteras secundarias; 30km/h en vías urbanas de un único carril y 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido), existen algunas excepciones. Este es el caso de la señal V-12, que permite circular por encima de los 120 km/h, pudiendo alcanzar hasta los 150 km/h en autopistas y autovías.

La victoria conseguida recientemente por varios municipios de León para recaudar el 100 % del IBI de la autopista AP-66 reactiva la batalla legal emprendida por el Concello de Abegondo con la AP-9. Se trata de un precedente que quiere aprovechar el gobierno municipal como base para reclamar el cobro completo del impuesto.

Para colocar el "pilono" de la pasarela del Bulevar de Santullano serán necesarias dos grandes grúas, una de ellas de quinientas toneladas

Tras el ruido en la campaña, en la que el PP hablaba de peaje encubierto y el PSOE lo negaba, el Ejecutivo y la Comisión han cerrado un no a esos peajes y plantean, a cambio, incentivar el transporte por ferrocarril.

La ministra de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, ha manifestado este martes el optimismo del Gobierno para que la Comisión Europea acceda a retirar del plan de recuperación español la introducción de peajes en autopistas en 2024 y ha reiterado que "la voluntad del Gobierno no es aplicar ningún sistema de pago por el uso de autopistas".

Conchi Domínguez lleva más de 25 años ofreciendo comida tradicional en su elegante y sobria cafetería-restaurante de Segovia. Desde 2016 el establecimiento cuenta con 18 coquetos apartamentos independientes que alquila por días o temporadas.

La portavoz económica de la Comisión ha desmentido al Gobierno y ha confirmado la medida. La medida para implantar elementos de pago en las autovías en 2024 está en el plan de recuperación español