Los protagonistas de este caso de éxito es una flota de 15 autobuses eléctricos modelo Irizar ie tram, con entre 12 y 18 metros de largo, que han contado con una red de 13 cargadores ultrarrápidos de 600 kW y dieciséis estaciones de carga acelerada en la base...

El calor ha llegado, casi por sorpresa, a la Comunidad de Madrid. Algo de lo que se han dado cuenta especialmente los usuarios del transporte público madrileño. Y es que, a pesar de las altas temperaturas, el aire acondicionado de autobuses y Metro brilla por su ausencia. Algo que los responsables de estos servicios parecen no notar en el uso de sus propios transportes.

De Fráncfort a Estrasburgo hay dos horas y media en coche. Se tarda igual que en ir de Madrid a Burgos, y bastante menos que ir en tren desde la capital española a Plasencia (Extremadura). Muchos trabajadores de Madrid y Barcelona pasan ese tiempo en transporte público todos los días para ir y volver de su trabajo. Hay europarlamentarios, en cambio, que a pesar de cobrar cerca de 15.000 euros brutos al mes (entre salario y dietas) y de tener que trasladarse a Estrasburgo solo una vez al mes para asistir al pleno del Parlamento, deben considerar