Un excepcional trabajo de Mario Ruiz Morales, de la Real Sociedad Geográfica, que rescata del olvido a Carlos Ibáñez de Ibero Grandchamp, comenta sus proyectos de ingeniería para unir España con África y explica el marquesado de Mulhacén, que le fue concedido a su padre Carlos Ibáñez e Ibáñez de Ibero. Recomendado por su trascendencia y valor histórico y documental.

Los primeros puentes primitivos, los cuales eran un tronco arrojado sobre un riachuelo, aparecieron en la antigüedad, pero con el desarrollo de la tecnología, la humanidad aprendió a construir estructuras verdaderamente asombrosas. Un ejemplo sorprendente de esto es el viaducto Danyang-Kunshan, que figura en el Libro Guinness de los Récords como el puente más largo del mundo. Sin embargo, hay lugares donde un puente parece ser necesario, pero aún no se ha construido. Entre ellos se encuentra el Estrecho de Gibraltar.

En 1994 se inauguró el Eurotúnel que conecta Francia y Reino Unido recorriendo 37,9 de sus 50,45 kilómetros bajo el mar. El proyecto fue propuesto por primera vez en 1802, tardando 192 años en cumplirse el proyecto. Irónicamente, antes de que se completara, el túnel en el estrecho de Gibraltar era abordado como un proyecto más realista, ya que los continentes están separados por apenas 14 kilómetros.

Propuesta de túnel entre Punta Paloma (Cádiz) y Punta Malabata (Tanger). El túnel ferroviario tendría una longitud de 40 kilómetros y una profundidad máxima de 400 metros. Más información www.secegsa.gob.es/SECEGSA/LANG_CASTELLANO/PROYECTO/introduccion.htm

¿ Pero Por qué se construyen los túneles y cuándo se empezaron a hacer? Entre 1779 y 1783 España intentó por última vez (a nivel militar) recuperar Gibraltar. Todo se debe a la pretensión de España de recuperar Gibraltar, tras serle arrebatada por Gran Bretaña en agosto de 1704 en el contexto de la Guerra de Sucesión (1701-1713). Así, el primer intento fallido de rescatar Gibraltar se produjo meses después, en diciembre de ese mismo año. Primer intento, pero no el último. Después de que se firmara el Tratado de Utrecht en 1713

En agosto de 1704, Blas de Lezo tuvo su bautismo de fuego durante la batalla de Vélez-Málaga, el primer intento de devolver la región a España

Excavaciones anteriores han fechado la ciudad hace alrededor de 4.300 a 4.500 años durante el período Longshan, que vio el surgimiento de sociedades del Neolítico tardío como la Cerámica Negra o la cultura Longshan. En total se descubrieron seis túneles subterráneos a una profundidad de entre 1,5 y 6 metros, distribuidos radialmente desde el centro de la ciudad. Los túneles tienen un techo arqueado, similar a las viviendas trogloditas de la cultura Longshan, y miden entre 1 y 2 metros de altura por 1,5 metros de ancho.

La fotografía de lugares abandonados no se trata solo de captar la decadencia física, sino también de evocar emociones y despertar la imaginación de los espectadores. Todas las fotos están vinculadas y conducen a las fuentes de las que fueron tomadas.

El túnel de Tito es una de las grandes maravillas de la ingeniería romana. Combina túneles y trincheras de enormes dimensiones y se prolonga durante un kilómetro y medio, atravesando una sierra que separaba el mar. A 35 km. al suroeste de Antakya, cerca de la aldea de Cevlik, se encuentra el Túnel de Tito y Vespasiano. Durante la época romana Seleuceia Pieria era una de las dos grandes ciudades portuarias del Mediterráneo Oriental. En época del emperador Vespaciano la ciudad se enfrentó a grandes inundaciones.

A lo largo de tres siglos, el Monte de Tarik solo sería eso, un monte despoblado, a pesar de que Reinhart P. Dozy mencione, en el siglo XI, la existencia de una torre en Gibraltar dependiente de la Taifa algecireña, aunque sin aportar la fuente en la que se basaba tal afirmación. La vecindad de Algeciras, que contaba con una antigua tradición urbana, aguas abrigadas para disponer de un buen puerto y un río cercano con una amplia y feraz vega, hacían innecesaria, en los primeros tiempos de al-Andalus, ocupar y poblar la áspera orografía del...

Estas son las ESTRUCTURAS subterráneas MÁS PROFUNDAS, representadas a escala real, minas, cuevas, ciudades, túneles, instalaciones, etc. (7,44 min.)