Se trata de unos paneles de tráfico informativos que son capaces de captar una la señal de muy alta frecuencia VHF (Very High Frequency) y ya se están probando en varias zonas de España en concreto para evitar el atropello de...

Con la masificación de los coches y el cada vez más elevado número de personas que iban llegando a las grandes urbes, a finales del siglo XIX se empezaron a dar los primeros accidentes entre coches ante la confusión de ver qué automóvil era el que debía pasar primero. La situación tanto en Europa como en EEUU se acercaba bastante al caos, y la confusión era grande. Ni que decir tiene que esquivar y detectar peatones era el pan nuestro de cada día y que éstos estaban indefensos ante las nuevas máquinas.

Podemos considerar las señales de los agentes de circulación las mas importantes en la jerarquía de reglamentación en el contexto de las señales. Siempre que veamos a un agente regulando la circulación, este será la única autoridad a la que tendremos que atender por encima de las señales verticales, semáforos y marcas viales.

Las señales tanto de estados unidos como de la mayoría de países sudamericanos como Brasil, México, Colombia, Argentina, Perú, Venezuela, Chile, Guatemala, Ecuador, Ecuador, Bolivia, Haití, Cuba, República Dominicana, Honduras, Paraguay, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Uruguay… la normativa es prácticamente idéntica.

¿Señales de tráfico variables capaces de adaptarse a condiciones climáticas o del tráfico y convertidas en radares fijos? Es uno de los últimos proyectos que ha llevado a cabo un grupo de investigadores de la Universitat Politècnica de Valencia (UPV).

En el condado de Norfolk (Reino Unido) han ideado una solución para disuadir a todos aquellos conductores que utilizan el smartphone al volante. En España, la DGT anunció el posible endurecimiento de las sanciones por este motivo.

Una pérdida absoluta de tiempo. Nadie va a pararse en una intersección si no hay un policía para detenerlos. Como todos los grandes saltos en la historia, la llegada de las señales de tráfico a principios del siglo XX no fue bien recibida. Corría el año 1915 y Detroit, la cuna industrial del automovilismo, instaló la primera señal de Stop de la historia. Claro que no era la que hoy conocemos.

Las señales que regulan el tráfico en España presentan los mismos diseños que en otros 65 países de Europa, Asia y África. Son las naciones que han asumido los dictados de la Convención de Viena sobre Señalización Vial de 1968, un encuentro que sirvió para perfilar la mejora de las medidas de seguridad en la carretera y en la estandarización de sus normas y símbolos

La vasta red de comercio global realizado por los trenes, aviones y barcos crea una enorme red de tráfico de radio. Dos artistas crearon una instalación que revela la enormidad de esta charla invisible.Construyeron "familiars" un proyecto de exploración que permite a los ciudadanos mucho de estos sistemas mediante la creación de un mapa en vivo de los movimientos y los datos transmitidos por buques cercanos, aviones y trenes.

[...]han empezado a plantar señales de advertencia de peligro dirigidas a los conductores sobre los peatones que caminan absortos en las pantallas de sus móviles y ajenos a todo cuanto les rodea, distraidos sin más.

Coches contra bicicletas. Bicicletas contra coches. Este enfrentamiento que parece tan antiguo como la propia humanidad está originado por el eterno dilema: ¿quién ocupa el espacio público? Sin carriles bici suficientes para solucionarlo, quizá la mejor opción para llevarse en paz y armonía sea simplemente hacer unos cambios en las señales de tráfico.

"Detrás de la auto-conducción, de vehículo a vehículo(V2V) y de vehículo a infraestructura (V2I) la comunicación es uno de los mayores cambios en la tecnología del transporte. El concepto es simple: los coches, señales, signos y tráfico todo puede comunicarse entre sí ondas de radio Wi-Fi , de manera que los conductores (y sistemas automáticos de seguridad integrados en los coches) tienen más información. Los semáforos estarán equipados con hardware nivel V2I, mientras que hasta 10.000 vehículos de propiedad municipal serán equipados con V2V."

Las señales de tráfico tienen diferentes significados que debemos conocer. Aquí te mostramos el significado de las principales señales de tráfico de España.

Los inmigrantes irlandeses formaban la mayor parte del equipo de trabajo que ayudó a construir el canal de Erie a través de Upstate NY. Cuando el trabajo estaba terminado, los trabajadores buscaron un lugar en donde ganarse la vida, Siracusa se convirtió en una elección natural debido a su ubicación central y al acceso al canal en sí. Debido a que muchas de esas familias provenían del condado de Tipperary, en Irlanda, su nuevo asentamiento en Siracusa se hizo conocido comúnmente como Tipperary Hill. Con ellos trajeron también viajas rencillas.

Hoy, 9 de mayo, Día de la Victoria, recuperamos uno de los momentos más famosos del Berlín recién liberado. Este vídeo muestra a Lydia Spivak, una joven del Ejército Rojo, bailando y dirigiendo el tráfico frente a la Puerta de Brandemburgo.

La decisión de Reddit de licenciar sus contenidos a una compañía de desarrollo de algoritmos de inteligencia artificial para el entrenamiento de sus modelos, tras haber amenazado previamente a Google con cerrar su página a su buscador; y los supuestos acuerdos multimillonarios que Apple y OpenAI están ofreciendo a medios de información para poder entrenar sus modelos con sus noticias sin correr el peligro de ser denunciados por ello; están dando lugar a una pregunta muy interesante: ¿cuánto valen los datos, dónde están, y en qué condiciones pue

En el complejo mundo de la industria portuaria, la inteligencia artificial (IA) se ha convertido en un aliado indispensable para mejorar procesos clave. Singapur o Rotterdam fueron los primeros en adoptar soluciones basadas en IA y ciencia de datos, y ahora cada vez más puertos recurren a herramientas de este tipo. El análisis de grandes cantidades de datos y la elaboración de modelos predictivos les permite programar con más precisión los atraques, optimizar el uso de sus instalaciones o gestionar con más eficiencia la fuerza laboral.

Hacia finales del siglo IX, en época carolingia y a lo largo de las sucesivas décadas, la gran demanda de reliquias por parte de monasterios y otras instituciones, cuando el culto de las reliquias fue centralizado y utilizado para reforzar el programa de consolidación política, social y religiosa, se alimentó un gran mercado de compra-venta de las mismas, propiciando la aparición de traficantes y ladrones de reliquias que abastecían sobre todo a clientes importantes capaces de pagar los altos precios que se pedían.

Los vehículos autónomos son estúpidos, así que un ingeniero ha ideado una forma de hacer las calles más inteligentes. Muchos semáforos ya están controlados por ordenador. Pero en la visión futurista de este ingeniero (Ali Hajbabaie), los coches autónomos se comunicarían de forma inalámbrica entre sí, con las infraestructuras e incluso con los teléfonos móviles. Lo que necesitan los vehículos autónomos son carreteras más inteligentes. Nuestras calles están diseñadas para conductores humanos.

El rápido ritmo de innovación en el campo de la IA puede resultar agotador, y por eso hemos creado una lista de los sitios web sobre IA más visitados.

Un nuevo informe revela que, en 2022, el 47,4% de todo el tráfico de Internet procedió de bots, lo que supone un aumento del 5,1% respecto al año anterior. El mismo informe muestra que el tráfico humano, con un 52,6%, disminuyó a su nivel más bajo en ocho años. Por cuarto año consecutivo, el volumen de tráfico de bots maliciosos -aplicaciones de software automatizadas maliciosas capaces de realizar abusos, usos indebidos y ataques a gran velocidad- creció hasta el 30,2%, un 2,5% más que en 2021.

Una de las ciudades más importantes de la antigüedad era Roma, una ciudad que era referencia para todos los habitantes del vasto Imperio romano. En sus mejores épocas llegó a tener más de un millón de habitantes, por lo que no es difícil imaginar cómo eran sus calles, estaban llenas de vida, ruido, bullicio. Todo ello suponía un gran problema de movilidad y numerosos problemas para poder trasladarse de un lugar a otro.

Según los últimos datos del operador de puntos de intercambio de Internet DE-CIX, durante 2022 se transmitieron más de 48 exabytes (EB) de datos a través de sus puntos de intercambio en todo el mundo, un 25% más que en 2021. Según Telegeography, el ancho de banda internacional también aumentó un 28%, hasta unos 997 Tbps. Así que podemos suponer que el aumento global de tráfico en la red ha andado en torno a esas cifras. Como dato curioso, el 14 de diciembre fue el día récord de tráfico este año. ¿Qué sucedió ese día? Se estaba celebrando la sem

Presentación del libro El genocidio que no cesa en el corazón de África. Una historia de desinformación (Umoya, 2022). Intervendrán como ponentes la autora del libro, la periodista Rosa Moro, y el prologuista, el exeurodiputado Javier Couso. La mesa de presentación y posterior debate estará moderada por Pepa Torres, de la Red Interlavapiés.

Por antigua que haya sido, Roma fue cuna de varias cosas que hoy en día seguimos usando, aunque sea de forma distinta. Algunas de ellas son sobre el tráfico...