Quien piense que esta regata a vela es un despliegue de testosterona para millonarios, que pare el carro. En la maratón marina más larga y dura que pueda imaginarse algunas de sus tripulaciones están compuestas de mujeres, otras de hombres, y también las hay mixtas. Su dureza reduce a las personas a su valía y resistencia, sin que importe su sexo ni su dinero. Algunos mueren, se pierden en el mar sin que vuelva a saberse de ellos.

Regatear partiéndose la polla hacia los adentros es un regate zen. Un no regate. Es regate, porque se regatea, pero haber, no hay regate por ningún lado. ¿Cómo se hace lo que no se puede hacer? Haciéndolo, Kwai Chang Caine. Tú intenta hacer que te vas para un lado y luego vete para el otro. No te preocupes por lo que pase, limítate a que tu cerebro envíe esa orden a las extremidades inferiores y, por lo que más quieras, trata de no caerte al suelo y, en el caso de que esto se produzca y el rival no haya podido emplear su culo todavía en protege

Mark Rober trae siete experimentos con demostraciones prácticas para cada uno de ellos.

En España no hay muelles públicos y la legislación ha endurecido las condiciones para llevar un bote al mar, lo que obliga a los aficionados a la vela ligera a entrar en los clubes naúticos. Allí, rencillas entre socios, juntas directivas incompetentes, estatutos esotéricos, marineros hartos, regatas, cumpleaños infantiles, cerveza barata, y amarres caros: toda la complejidad de mundo cabe en un club náutico... especialmente la del poder del dinero.

Entre 1849 y 1852 la corbeta Ferrolana, el último buque de la Armada Española propulsado únicamente a vela, realizó un viaje de circunnavegación con la misión de rendir visita y mostrar el pabellón español a las nuevas repúblicas sudamericanas recientemente separadas del Imperio Español, buscando mejorar las relaciones entre los nuevos países independientes y la antigua metrópolis.

Según la tradición, el recién nacido debería haberse llamado Alfonso, como su abuelo paterno, que no fue otro que Alfonso II de Aragón. Pero esas malas relaciones entre sus padres hicieron que se descartara el nombre. Ante la duda, la reina pidió que se encendieran 12 cirios, cada uno de ellos con el nombre de uno de los apóstoles. Aquel cirio que durara más tiempo encendido, sin consumirse, le daría el nombre al niño.El último cirio en consumirse o apagarse fue el de Santiago el Mayor... Santiago es lo mismo que Jaime.

El 14 de diciembre de 1907 un gran barco de vela naufragó frente a la costa de Annet, en las islas Sorlingas, provocando la primera gran marea negra del mundo. Solo hubo dos supervivientes. Se trataba del Thomas W. Lawson, el mayor barco de vela pura del mundo, es decir, sin motor auxiliar

El ilustrador y humorista gráfico David Vela Cervera ha sido galardonado con el Premio Notario del Humor que otorgan la Universidad de Alicante y la Asociación de dibujantes FECO, como parte de su programa anual de la Muestra de Humor Social (...) Vela ha destacado también en su intervención “el valor del humor, sobre todo en tiempos de Covid (...) el galardonado ha calificado como “hito” el que la Universidad de Alicante lleve 21 ediciones apoyando el Humor Gráfico a través de su Muestra de Humor Social

El impulso se obtendría aprovechándose del conocido «efecto Oberth». En resumen, se trata de obtener el impulso al moverse más rápido en relación al cuerpo que se está orbitando, que en el caso de la Sun Diver sería el Sol.

Una buena forma de ahorra energía en el interior de los hogares es con la instalación de toldos

Para ahuyentar las tormentas o protegerse de ellas en Artziniega y los pueblos que componen el municipio, al igual que en el resto del planeta, tenían varios rituales o costumbres que han perdurado en el tiempo. Esto lo hacían para repeler los rayos y para que la piedra (granizo) no les estropease la cosecha que tanto sudor les costaba sembrar o un rayo no les matase el ganado, pues era el sustento de todo el año. También para proteger el caserío de un posible incendio.

Se cumplen 12 años del hundimiento del velero Caja de Ahorros del Mediterráneo en la Regata S.M. La Reina celebrada el 13 de julio de 2008 en Valencia. Espectaculares imágenes y testimonio de uno de sus tripulantes.

Alcaldes y eruditos han repetido varias veces la historia de la regata que adjudicaba la isla de Staten como premio. Incluso el venerable New York Times publicó artículos el 8/03/1903, en 1913, y el 18/9/1921, con la historia de cómo el capitán Christoper Billopp ganó Staten Island para Nueva York. ¿Es cierta? Leng y Davies apuntan "no hemos encontrado registros contemporáneos que lo avalen, pero tampoco que justifiquen las enormes concesiones a Christoper Billopp". Vídeo relacionado: www.youtube.com/watch?v=Ex74x_gqTU0

¿Sabías que la mayor parte de las velas y aparejos de la flota de la Armada Española de finales del XVIII se fabricaban en Granada, en concreto en la Real Fábrica de Lona de Granada, situada en el Albayzín, algunas de cuyas calles conservan en sus nombres ese esplendoroso pasado? O ¿que Granada era la provincia con mayor renta 'per cápita' durante esos años por el cultivo y manufactura del lino y el cáñamo para la Armada?

La start-up española Bound4Blue ha presentado en la Cumbre del Clima de Katowice (Polonia) su propuesta de integrar velas rígidas en todo tipo de embarcaciones, incluso en las más grandes, una medida que permitiría disminuir la polución y el consumo de combustible de cargueros industriales hasta en un 40%. Bound4Blue desarrolla un sistema de vela rígido más parecida al ala de un avión a que a una vela convencional de navegación, y que se pliega totalmente al nivel de la cubierta.

Breakthrough Starshot es un proyecto para lanzar una nave espacial que pueda viajar a un 20% de la velocidad de la luz y explorar el sistema de Alfa Centauri, situado a 4.37 años luz. Allí sabemos que está el exoplaneta más cercano a la tierra, Próxima Centauri b que además se encuentra en la zona habitable. El proyecto Breakthrough Starshot está financiado con 100 millones de dólares del multimillonario ruso Yuri Milner y está apoyado por personajes como Mark Zuckerberg, fundador de Facebook o por el famosísimo físico Stephen Hawking.

El 22 de septiembre de 1979, un satélite de vigilancia estadounidense -el Vela 6911- detectó dos destellos luminosos de gran intensidad en el Atlántico Sur, entre África y la Antártida. La lectura de los sensores ópticos del satélite no fueron demasiado claras pero pudo determinarse que la potencia necesaria para generar algo de esa magnitud se encontraba dentro del rango de dos a tres Kilotones. Los expertos suponen que pudo tratarse de ensayos nucleares clandestinos de Israel o Sudáfrica, o bien de un evento similar al que devastó Tunguska.

Hay un experimento casero clásico que consiste en poner una vela en un plato con un poco de agua y taparla con un vaso. La vela va consumiendo oxígeno hasta que se apaga, y el agua entra en el vaso, dado que allí ha disminuido mucho la presión. Sale siempre, sale muy bien y es muy agradecido... lo que no está tan claro es lo que realmente ocurre, y cual es la razón de esa variación de presión. Hace unos días publicaba sobre eso Javier Fernández Panadero en Naukas (ver) dejando claro que la explicación "clásica" no es la buena.

Por ahora es más ficción que ciencia, pero hay quien está particularmente interesado en surcar el cosmos a bordo de un velero solar. La tecnología de propulsión por velas en el espacio recoge la misma filosofía que llevó a la humanidad a conquistar los mares, pero con mundos más alejados del sistema solar. Una especie de tela superresistente que recoja los vientos de las estrellas e impulse pequeñas naves a grandes distancias y velocidades.

Desde los albores de la navegación, las estrellas han jugado un papel fundamental para los marinos. [A pesar del título el envío no tiene que ver con naves espaciales ni cohetes, va de unas estrellas y de por qué se llaman como se llaman]