La historia de la Multipla es la historia de un producto genial pero ciertamente incomprendido. Una obra maestra del diseño creada a partir de las personas que habían de utilizarla con el objetivo de satisfacer sus necesidades... Ahora que va a cumplir un cuarto de siglo desde su lanzamiento le hemos rendido cumplido homenaje, acompañados del genial Roberto Giolito (su diseñador) para la ocasión en esta pieza documental.

La propuesta tributaria buscaba que los usuarios paguen impuestos por operaciones comerciales con monedas digitales si estas exceden el margen de los EUR €5.000. La comunidad califica esto como un triunfo para el ecosistema cripto en Portugal.

Fiat -que ahora forma parte de la galaxia Stellantis-, ya está trabajando en su estrategia a corto y medio plazo. El objetivo principal de la misma, tal y como ha hecho saber en una entrevista reciente el propio CEO de la marca, Oliver Francois, es el de desarrollar una ofensiva de producto que incluya “electrificación a precios asequibles”. Para lograrlo, el próximo Fiat Panda tendrá un papel protagonista.

En 1983, SEAT recibe una demanda por parte de FIAT, aduciendo que el SEAT Ronda no está lo suficientemente diferenciado del FIAT Ritmo, en el que está basado. El Ritmo había sido lanzado en el año 1978, y había sido fabricado por SEAT sin apenas cambios hasta el año 1982, cuando el Ronda fue lanzado al mercado. Dicen que FIAT se enteró de su lanzamiento por un catálogo publicitario, y que el propio Giorgetto Giugiaro (diseñador del coche), encolerizado, impulsó personalmente la demanda de FIAT, explicando que eran demasiado parecidos.

Video que explica muy clarito el dinero, desde su origen a las criptomonedas. Con curiosidades que pueden sorprender a quien no sepa qué es el dinero Fiat. Y explica con detalle y sencillez cosas básicas de Bitcoin.

Las criptomonedas nos están invadiendo. ¿Son una estafa? ¿O son el futuro de nuestra economía? Repasemos la historia del dinero para darnos cuenta de lo brillantes que son… Y cuales son sus limitaciones.

El Fiat-Izhorski fue producto de una extraña modificación de un chasis de la compañía Fiat a petición del Gobierno imperial ruso en febrero de 1916. Nacido en tiempos turbulentos, combatió para facciones enfrentadas e incluso bajo la bandera de enemigos de Rusia. Las primeras pruebas de conducción de los chasis recibidos en el país eslavo se realizaron entre el 3 y el 16 de diciembre de 1916. Posteriormente, los talleres fabricaron unos 47 vehículos (de 51 chasis) desde enero de 1917 (antes de la revolución) hasta el 1 de abril de 1918.

The Lucifero was the last great aeroengined car of the 1920es, and the first land vehicle to break the wall of 350 kph. It was built on the foundations of its predecessor, the 1924 Fiat Eldridge Mefistofele. It sported a Fiat AS 34 liter v16 aeronautic engine with more than 600 Bhp. Its chassis was born from the union of two race car chassis from the 1910s. The Lucifero was the first car to use a six wheels layout with two steering axles, with the goal of improving high speed stability and evenly spread the enormous weight of the

Tras la 1ª GM los italianos compraron partidas de tanques Renault y Schneider de Francia. De aquí salió el FIAT 3000, un tanque ligero de infantería de características muy limitadas. En los 30 Mussolini hizo disparar la producción de los L3/33/35, muy baratos, que mostraron sus muchas carencias en la contienda española. Italia no tenía hierro y petróleo, lo que dificultaba las cosas. En la década de los 40, empezaron a producir el carro medio M13/40 y quisieron igualar al Pánzer IV con el P40, que jamás entró en producción. El Semovente fue la

Fiat Chrysler (FCA) y Foxconn, el mayor fabricante de electrónica de consumo del mundo, tendrán un joint-venture para fabricar en China para el mercado local coches eléctricos. FCA se encargaría de la fabricación, mientras que Foxconn -con sede en Taiwan- se encargaría de todo el apartado técnico del coche, como la electrónica y la batería. Esto ayudaría a Foxconn a mantener su liderazgo mundial como proveedor de electrónica de consumo y ayudaría a Fiat a empezar a electrificar sus coches y ganar cuota en China...

El pasado 27 de Mayo, Fiat y Renault confirmaron que estaban negociando su fusión para dar lugar a un grupo automovilístico líder en ingresos y tecnología. Tras la retirada de la oferta por parte de Fiat por las trabas impuestas por el gobierno francés, las acciones de ambas compañías han visto como caían, un 2.8% y un 7% respectivamente en el inicio de sesión de este jueves.

Los rumores acerca de la fusión entre compañías, entre fabricantes de automóviles, son relativamente frecuentes. El último de que Hyundai Motor Company estaría interesada en adquirir el grupo Fiat Chrysler Automobiles para convertirse en el mayor fabricante de coches del mundo.

En 1923 se inauguró un circuito singular. Se encuentra en Turín. Allí se comenzó a levantar en 1916 una fábrica de automóviles FIAT diseñada por el arquitecto Giacomo Matté Trucco que supuso toda una obra: tenía 5 pisos y en el interior una gran rampa espiral por la que los coches iban ascendiendo a medida que avanzaban en la cadena de montaje. Los vehículos terminados salían al tejado, donde los esperaba un piloto para probarlos. Porque en lo alto del edificio había (hay todavía) nada menos que un circuito de pruebas de forma oval.

Lingotto fue sin lugar a dudas uno de los edificios más interesantes del mundo. Construido entre 1916 y 1923 en Turín, la planta de estilo futurista se dividía en un sector central donde se ubicaban las materias primas del día y las prensas para fabricar las carrocerías y luego una linea de producción continua en forma de espiral que seguía la silueta ovalada del edificio principal.

La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) ha acusado al consorcio automovilístico Fiat Chrysler Automobiles (FCA) de utilizar un software ilegal que alteraba las emisiones de algunos de sus vehículos.

Para promocionar el nuevo Fiat 500 S, la marca ha lanzado un anuncio en el que las chicas abofetean a los hombres. La premisa es que el nuevo modelo es “el chico malo de la familia 500”. Aunque el spot se ha lanzado hace unas horas, la polémica todavía no se ha desatado como le pasó recientemente a Nestlé. Eso sí, son muchos los usuarios que tachan el anuncio de violento y se preguntan qué habría pasado si fueran los hombres los que aparecieran pegando a las mujeres.

¿Alguna vez te has preguntado qué son, en realidad, los euros que llevamos en el bolsillo o que tenemos en el banco? Sí, es dinero. Pero ¿sabes qué tipo de dinero?

En los últimos años ha aparecido un nuevo perfil de profesionales, cada vez más demandado en la industria del automóvil, los hackers.

Fiat Chrysler deberá ofrecer a los clientes recomprarles más de 500.000 camionetas tipo pickup Ram, la medida de ese tipo más grande en la historia, como parte de un costoso acuerdo con reguladores de seguridad para resolver los problemas legales relacionados con alrededor de dos decenas de llamados a revisión

El dinero aparece en la historia como consecuencia de la ineficiencia del trueque que empezó a producirse en el neolítico cuando comenzaron los primeros asentamientos humanos. En el momento en que el hombre del neolítico comienza la agricultura, se producen excedentes que permiten alimentar a personas que no se dedican a las labores agrícolas. En los primeros momentos el trueque resultó útil, pero hacia falta algo que tuviese valor de intercambio para suplir necesidades de aquellos que no disponían de elementos de trueque adecuados.