El lanzamiento el pasado 28 de marzo del nuevo coche eléctrico de Xiaomi, el bautizado como ‘Thor’, pese a que su nombre original es Xiaomi SU7, hace saltar las alarmas en Tesla, a quien le sale un férreo competidor. No obstante, Elon Musk se mantiene firme en sus ideas y asegura que no se siente preocupado, pues el proceso de fabricación a escala y eficiente de su gama es insuperable.

Investigadores de la Universidad Martin Luther en Halle-Wittenberg (MLU) han logrado un avance radical en la tecnología de paneles solares, el descubrimiento, publicado en el diario científico Science Advances, elimina el silicio —un material común y poco eficiente usado de los paneles solares— utilizando capas cristalinas de titanato de bario, estroncio y calcio. El nuevo material está basado en materiales ferroeléctricos, tienen la capacidad de generar electricidad a partir de la luz sin necesidad de una ineficiente unión PN, el mecanismo met

Al igual que pasó antes con Roma y después con el famoso Pony Express del Oeste norteamericano, la expansión del imperio incaico debió mucho al desarrollo de una extraordinaria red viaria que facilitaba las comunicaciones entre los distintos puntos del Tahuantisuyo y Cuzco con asombrosa rapidez, permitiendo actuar en consecuencia. Sólo que en el caso andino la ausencia de caballos obligó a que las noticias no viajaran a cuatro patas sino sobre dos piernas.

Utilizar el calor generado por los ordenadores para proporcionar agua caliente gratis fue una idea que no nació en un laboratorio de alta tecnología, sino en un taller rural en lo más profundo de los bosques de Godalming (Inglaterra).

Un grupo de estudiantes de la Universidad Técnica de Delft (Países Bajos), que lleva más de un año trabajando en un prototipo de coche urbano impulsado por hidrógeno, acaba de conseguir batir el Récord Guinness de distancia recorrida sin repostar: 2.488,45 km en tres días con un solo depósito de combustible de 950 gramos.

El Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) acaba de publicar un informe titulado “¿Cómo garantizar un sistema energético seguro, eficiente y limpio?” en el que analiza el sistema eléctrico español y da respuesta a cómo debería ser dicho sistema en el futuro. Aplica una serie de 10 recomendaciones que son fundamentales para poder tener un sistema energético seguro, eficiente y limpio. Y si hay que destacar algo, eso es el hidrógeno, donde los científicos españoles ven la gran solución a conseguir un sistema más limpio y seguro.

El sistema usa grafeno y nanomateriales de carbono y consigue baterías más seguras, ligeras y eficientes de aplicación en coche eléctrico, aviación y almacenamiento.

Ingenieros alemanes inventan una nueva técnica que reduce drásticamente las pérdidas eléctricas. En concreto, HZB ha logrado batir el récord de eficiencia gracias a una placa en tándem de perovskita y silicio, con las que se ha alcanzado un 32,5% de eficiencia, lo que supone nada menos que el doble de lo que es habitual. Actualmente, el promedio es de un 15% de conversión de radiación solar en electricidad. Las de mayor eficiencia hasta ahora conocidas llegaban a un 23%.

Europa quiere reducir su dependencia de China en la producción de paneles solares, y la empres suiza Meyer Burguer tiene la tecnología para lograrlo con un récord de eficiencia. Un producto que según la compañía, ha logrado una eficiencia récord del 29,6% para una celda solar en tándem de perovskita de 25 centímetros cuadrados. Esto es un paso clave para lograr superar la barrera del 30% de eficiencia en un producto comercial, pero sobre todo, unos trabajos que han permitido preparar la tecnología para iniciar su producción en masa en Europa.

Si queremos hacer frente a los desafíos climáticos, es necesario abandonar la dependencia de vehículos grandes y apostar por coches eléctricos más pequeños y seguros, además de impulsar otras opciones de transporte