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Los motores para un transporte más limpio en el futuro funcionarán con amoniaco

Los motores para un transporte más limpio en el futuro funcionarán con amoniaco

En la actualidad, existen dos principales vías de electrificación del parque automovilístico, ya que hay automóviles que disponen de batería de ion litio o tecnología similar, y el hidrógeno. La primera propuesta se enfrenta a un posible problema de escasez en el medio plazo, ya que el litio es un recurso limitado. ¿Y si el amoniaco fuera el elemento clave para explicar el futuro de la movilidad?
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El mundo depende absolutamente de los combustibles fósiles y muchos todavía no lo saben

El mundo depende absolutamente de los combustibles fósiles y muchos todavía no lo saben

El cemento, el acero, los plásticos y el amoníaco se necesitan en cantidades mayores que otros insumos esenciales. El mundo produce actualmente alrededor de 4.500 millones de toneladas de cemento, 1.800 millones de toneladas de acero, casi 400 millones de toneladas de plástico y 180 millones de toneladas de amoníaco. Pero es el amoníaco el que merece la primera posición como nuestro material más importante: su síntesis es la base de todos los fertilizantes nitrogenados, y sin sus aplicaciones sería imposible alimentar a casi la mitad ...
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El primer motor de amoniaco para coches ya es una realidad, pero, ¿tiene sentido?

El primer motor de amoniaco para coches ya es una realidad, pero, ¿tiene sentido?

Guangzhou Automobile Group (GAC Motor), acaba de anunciar la presentación de un motor diseñado para funcionar con amoniaco en lugar de diésel o gasolina. Sí, amoniaco, como el que todos tenemos en casa y utilizamos para la limpieza de nuestro hogar. Según la empresa, sería el primer motor de este tipo destinado a su uso en la industria automotriz. El motor parece haber conseguido potencia y rendimiento competentes, con una reducción de emisiones de CO y CO2 de un 90% respecto a un motor que utiliza combustibles fósiles tradicionales.
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Esta barca será capaz de convertir agua de mar de Santander en los combustibles del futuro: hidrógeno verde y amoniaco

El puerto de Santander será el hogar del proyecto Bahía H2 Offshore, una innovadora propuesta con la que se planea transformar el agua de mar en hidrógeno verde y amoniaco. La finalidad es utilizar meramente el amoniaco como combustible. Y con una positiva visión a futuro, se espera que este proyecto pueda integrarse próximamente a islas energéticas, ya que en estas será mucho más fácil llevar a cabo el proceso de producción de amoniaco para combustible. Sea of Innovation Cantabria Cluster es el grupo encargado de hacer esto posible. Este clúst
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'Amogy' proyecta el primer buque del mundo propulsado por amoníaco para 2023

El remolcador ya cuenta con un sistema de propulsión eléctrica; originalmente estaba equipado con generadores diésel y motores eléctricos. En su lugar, Amogy instalará un generador de amoníaco de 1 MW, tres veces mayor que el del semirremolcador.
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El primer camión de amoniaco del mundo es 5 veces más eficiente que un eléctrico, y se recarga en 8 minutos

El primer camión de amoniaco del mundo es 5 veces más eficiente que un eléctrico, y se recarga en 8 minutos

La compañia Amogy ya lo ha probado con un dron y un tractor, y ahora ha dado el salto al primer camión de amoniaco. Se trata de un Freightliner Cascadia Class 8, modificado para usar el nuevo combustible.
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Alemania y Canadá producirán amoníaco verde para reducir la dependencia energética de Rusia

Este acuerdo denominado ‘Alianza del Hidrógeno’ de Alemania y Canadá, se ha firmado entre los primeros ministros de ambos países y nace con la intención de poner en marcha una producción y exportación de hasta 500.000 toneladas de amoníaco verde por año, que será exportado desde la costa canadiense hasta Europa, que crecerán hasta 1 millón de toneladas al año con una expansión también firmada estos días.
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Alguien ha modificado un tractor John Deere para que funcione con amoníaco en lugar de combustible tradicional

Esta propuesta se presenta como una alternativa a los combustibles fósiles contaminantes, pero todavía tiene muchos desafíos por superar. El amoníaco es un recurso muy utilizado en la agricultura. Según recoge autoevolution, la startup Amogy, que tiene como objetivo "descarbonizar el transporte al ofrecer soluciones de energía de alta densidad y libres de emisiones", completó con éxito una prueba de funcionamiento de un tractor John Deere con amoníaco en el Centro de Energía Avanzada de la Universidad de Stony Brook, en Nueva York.
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El Kriti Future, el primer petrolero preparado para usar amoniaco (NH3) como combustible

El amoniaco es conocido por muchos de nosotros como un producto químico tóxico y maloliente utilizado para la limpieza. Pero su uso como combustible se remonta ya a principios del siglo XIX. Las grandes ventajas del amoniaco son que emite cero emisiones de CO2 cuando se quema, está disponible en abundancia, y puede utilizarse en pilas de combustible o en motores de combustión interna. Al contrario que el hidrógeno, no tiene que almacenarse en tanques a alta presión o en vasos criogénicos Dewar.
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Amoniaco solar y sus ventajas frente a los biocombustibles

La producción de amoniaco requiere de un proceso de electrólisis. Este proceso debe ser capaz producir amoniaco a gran escala y a precios que no sean prohibitivos. Para ello, la compañía danesa Haldor-Topsøe ha desarrollado un electrolizador que podría comenzar la producción en masa de amoniaco en 2023. Considerando todo el proceso de Haldor-Topsøe, el 71,5% de la energía eléctrica solar empleada se transforma en energía química en forma de amoníaco refrigerado.
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Rayos embotellados, los fertilizantes ecológicos del mañana  

Un grupo de científicos australianos cree tener la nueva alternativa a los fertilizantes tradicionales libre de agroquímicos
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El granizo de hielo de agua y amoniaco de Júpiter

Júpiter es un mundo fascinante. Al igual que Saturno, Urano y Neptuno, carece de una superficie sólida, pero, a cambio, su atmósfera presenta numerosos fenómenos que no tienen igual en la Tierra. Y muchos de ellos solo estamos empezando a comprenderlos ahora, en gran parte gracias a la sonda Juno que en estos momentos orbita el gigante joviano. Precisamente, Juno acaba de resolver un misterio que, paradójicamente, descubrió la propia sonda hace unos años cuando comenzó su exploración de Júpiter, un misterio que puede resumirse en (...)
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Desmontando los mitos sobre la contaminación de la ganadería

Partiendo de la base de que el estiércol es un recurso y no un residuo, los ganaderos recibieron este jueves una charla en Valencia de Don Juan sobre buenas prácticas.
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La mayor naviera mundial apuesta por el etanol, el biometano y el amoníaco como combustibles

El grupo A.P. Moller-Maersk ha saltado en unos meses de usar un biocarburante con aceites de cocina usados como alternativa con menos emisiones en sus grandes cargueros, a plantearse el futuro con otras alternativas. Eso es lo que se desprende de su última nota de prensa, en la que entiende dicho futuro descarbonizado con alcohol (etanol y metanol), biometano y amoníaco en sus buques.
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Ahora hay más comida que nunca gracias a alguien que ayudó a aniquilar a muchas personas

Indirectamente, Haber había matado a miles. Sin embargo, también indirectamente, había salvado de la muerte a millones. Por fortuna, su idea loca también había sido la de obtener oro del agua y no la de obtener fertilizantes del aire, como remata Matt Ridley en El optimista racional: «Hoy en día, casi la mitad de los átomos de nitrógeno en nuestros cuerpos han pasado a través de este tipo de fábricas de amoniaco».
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El proceso químico inventado para fabricar explosivos que hoy sustenta a un tercio de la población mundial  

Para ser exactos, ese proceso se llama de Haber-Bosch porque sus creadores fueron Fritz Haber y Carl Bosch, dos químicos alemanes que en 1910 colaboraron mano a mano para desarrollar un sistema de producción de amoníaco a través de una reacción de dinitrógeno y dihidrógeno atmosféricos, inducida mediante un catalizador metálico. Inicialmente se usó de manera masiva para fabricar explosivos, pero al final de la II Guerra Mundial se descubrió que podía ser utilizado para producir fertilizantes. Ganaron el Premio Nobel en 1918 y en 1931.
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Primer mapa mundial del amoniaco atmosférico

Han identificado más de 200 fuentes de emisiones de este contaminante, procedentes de la cría intensiva y de la industria. Las emisiones conocidas hasta ahora estaban muy subestimadas. Constituye uno de los contaminantes ácidos más importantes, dado que su depósito puede causar grandes daños a los ecosistemas naturales sensibles a la acidificación. Los gases acidificantes pueden permanecer en el aire durante varios días y ser dispersados a largas distancias, provocando efectos en zonas muy alejadas de su fuente de emisión.
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¿Cómo ayuda la mierda de pájaro a enfriar el Ártico?  

Cada año, las aves marinas migratorias pintan las rocas de las naciones del Ártico con su mierda mientras anidan en el verano. Y el alto volumen de mierda rica en amoniaco resulta que tiene un ligero efecto refrigerante en la atmósfera, informan los investigadores en Nature Communications. Usando modelos simulados combinados con las observaciones de verano de la atmósfera alrededor de Nunavut en Canadá, el equipo encontró que las emisiones de amoníaco de la mierda liberan en verano ráfagas de partículas en la atmósfera.
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El sencillo invento de un estudiante de 22 años que podría salvar más de 1 millón de vidas al año

El sencillo invento de un estudiante de 22 años que podría salvar más de 1 millón de vidas al año

A sus 22 años, el estudiante de la Universidad de Loughborough (Reino Unido) William Broadway ha creado algo que, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), podría llegar a salvar 1,5 millones de vidas cada año. El invento se llama "Isobar" y es un refrigerador de vacunas tan pequeño que lo puedes cargar a modo de mochila. Broadway está orgulloso de su invento pero no quiere crear una patente; el estudiante espera que el mundo pueda beneficiarse de su invento.
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El ciclo del nitrógeno terrestre en jaque por la emisión de amoniaco agrícola (ING)

Una nueva investigación de la Universidad del Estado de Colorado indica que la perturbación en el ciclo del nitrógeno de las emisiones de amoniaco relacionadas con la agricultura, supera ya los efectos de las emisiones de la combustión de combustibles fósiles. El amoniaco ha superado a los nitratos como fuente dominante de la deposición de nitrógeno. Los efectos incluyen un aumento de la acidificación del suelo, disminución de la biodiversidad, y cambios en la química de los lagos y ríos. En español: goo.gl/7iP1Kn
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La luz solar permite producir nuevos fertilizantes ecológicos

Un nuevo método, no dañino para el medio ambiente y basado en la energía fotoquímica, permite producir amoníaco, el principal ingrediente de los fertilizantes comerciales, usando luz solar. Todos los seres vivos requieren nitrógeno para sobrevivir, pero el mundo depende de sólo de dos procesos conocidos para romper los enlaces ultra-fuertes de nitrógeno que permitan convertirlos en una forma que puedan consumir humanos, animales y plantas. Uno es un proceso natural bacteri ...
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Una fuga de amoniaco obliga a aislar el sector americano de la Estación Espacial Internacional

Una alerta de fuga de amoniaco en la Estación Espacial Internacional (EEI) obligó a aislar el sector americano de la plataforma, informó hoy el Centro de Control de Vuelos Espaciales (CCVE) ruso. "Ahora todos los astronautas han pasado al segmento ruso de la EEI. Acabamos de comunicarnos con ellos, la situación está bajo control y no corren peligro", dijo un portavoz de la agencia espacial Roscosmos a Interfax.
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Sol, agua, aire: amoniaco

La producción convencional de amoniaco tiene un impacto ambiental gigantesco, fundamentalmente en forma de emisiones de dióxido de carbono. Un grupo de investigadores encabezados por Stuart Licht, de la Universidad George Washington, acaba de publicar en Science un proceso de obtención de amoniaco a partir de una fracción de la electricidad necesaria hasta ahora, aire y vapor de agua, reduciendo drásticamente las emisiones de dióxido de carbono.
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Si te pica una medusa, ni amoniaco ni agua dulce

En el Instituto de Ciencias del Mar del CSIC (ICM) han elaborado unas guías con información para identificar las medusas y saber cómo actuar si nos pican.

menéame