na tecnología robótica para que personas con discapacidad en los miembros inferiores vuelvan a caminar es el proyecto asturiano con el que la startup asturiana Loutkar Robotics opta al primer premio de los eAwards España 2024, para el que han sido seleccionados siete finalistas de entre más de 600 candidaturas recibidas.
Volvo ha anunciado el retiro del mercado de todos los EX30, casi 72k en total, y todo se debe a un error de software relativamente menor. En un comunicado publicado hoy, el fabricante de automóviles con sede en Suecia dice que los vehículos EX30 pueden lanzar accidentalmente una "pantalla de prueba" en el monitor central, ocultando las estadísticas de conducción normales que se muestran allí, incluido el velocímetro y funciones de información y entretenimiento. La causa exacta del error aún no se ha revelado.
Tesla cada vez está teniendo más difícil posicionar a sus dos coches estrella, el Model 3 y Model Y, en las dos posiciones de coches eléctricos más vendidos, y es que la competencia está siendo cada vez mayor, y eso es bueno para nosotros, los usuarios y compradores de coches. El Volvo EX30 es el SUV eléctrico de la marca de origen sueco que está haciendo “cosquillas” a los coches Tesla en cuanto a cifra de ventas ya que en este pasado mes de mayo ha logrado situarse entre los dos modelos de la marca americana.
El fabricante automovilístico Volvo Cars ha anunciado un acuerdo de colaboración con la compañía de software de baterías con sede en Londres Breathe por el que la marca propiedad de la china Geely tendrá acceso a la última versión de su software de carga patentado basado en algoritmos para integrarla en su nueva generación de vehículos 100% eléctricos. En concreto, Volvo integrará el software de Breathe en la plataforma de gestión de baterías desarrollada internamente para optimizar y aumentar el rendimiento de su tecnología de carga.
Esta tecnología se acoplará a los vehículos eléctricos de Volvo de nueva generación. Un software que se adaptará a la plataforma de gestión de baterías desarrollada internamente por la compañía sueca con objetivos muy claros: optimizar y aumentar el rendimiento de su propia tecnología de recarga. Según Volvo, esta nueva tecnología permitirá reducir los tiempos de carga entre un 15 y un 30% en los procesos de carga rápida del 10 al 80%, sin necesidad de que la autonomía o la densidad energética de la batería se vean afectadas.
Volvo venderá únicamente coches eléctricos antes de 2030. Recientemente, la marca anunciaba, incluso, que a partir de marzo de este año ya no fabricará motores diésel. Y en esa transformación hacia la electromovilidad, sus modelos eléctricos XC40 Recharge y C40 Recharge pasarán a denominarse EX40 y EC40, respectivamente. Con este cambio, los dos modelos citados coincidirán con la nomenclatura de los últimos eléctricos en llegar a la gama de Volvo.
En el sector del transporte pesado, uno de los fabricantes tradicionales pioneros en el lanzamiento de camiones eléctricos fue Volvo Trucks. Desde entonces, ha conseguido una serie de hitos que siguen manteniéndolo en el fabricante de camiones eléctricos pionero en muchos aspectos, y parece que eso finalmente está dando sus frutos, ya que uno de sus modelos de camiones eléctricos; el Volvo FH Electric, ha ganado el premio ‘International Truck of the Year 2024’.
¿Cómo se construyen los autobuses? Planta de producción (ensamblaje) de BUS en fábrica por robots de aspecto humanoide... Aquí se ensamblan buses Volvo, Toyota, Neoplan, Scania, Mercedes-Benz SETRA. FABRICACION DE AUTOBUSES paso a paso en este video.
El director ejecutivo de Volvo cree que la paridad de precios entre los vehículos eléctricos y los de combustión interna llegará aproximadamente en 2025. "Llegaremos [a la paridad] sobre 2025, cuando habrá suficiente tecnología para bajar el precio de las baterías. La tecnología también aumentará la autonomía. Menos baterías, con más autonomía, a menor coste." Si consigues que 1Kwh de batería dure 9 km en vez de 6 km, teóricamente podrías reducir la batería un 33% sin sacrificar autonomía.
Twitter, después de despedir a aproximadamente la mitad de la empresa el viernes tras la adquisición de Elon Musk por 44.000 millones de dólares (44.000 millones de euros), ahora se está acercando a docenas de empleados que perdieron sus trabajos y les pide que regresen. Algunos de los que se les pide que regresen fueron despedidos por error, según dos personas familiarizadas con los movimientos. Otros fueron despedidos antes de que la gerencia se diera cuenta de que su trabajo y experiencia pueden ser necesarios para construir las nuevas cara
Todo viaje es una travesía al interior del individuo. Hay personas que tienen garantizada la vuelta a casa después de cada etapa de su viaje vital, pueden retomar contacto periódicamente con su cultura y sus marcos de referencia estables, lo que les ayuda a convertir las adversidades de la vida en aprendizajes significativos y profundos. Sin embargo, otras personas no pueden abordar correctamente su vida porque no disponen de herramientas que les permitan situarse en el mundo y volver a casa cuando lo deseen.
En el aniversario de Volver a empezar lo mejor que podemos hacer es ver la película, que bien lo merece. Aunque sólo sea por la escena de Antonio Ferrandis y José Bódalo delante de la chimenea, con los copazos de coñac en la mano. Este segundo rascando con su mano izquierda el brazo del asiento. Esa mano lo dice todo. Aguantando las lágrimas. En un momento en que él las contiene, el espectador no puede hacerlo. Inmenso. Hasta el 4 de abril pueden ver la película en la web de RTVE. Dura menos de hora y media. [vía curistoria]
Durante un periodo de tres años, Cabonline, la mayor compañía de taxis de la región nórdica, utilizará una pequeña flota de vehículos Volvo XC40 Recharge totalmente eléctricos que se recargarán de forma inalámbrica en diferentes puntos de la ciudad sueca de Gotemburgo para evaluar, en un entorno urbano real, el potencial de una nueva tecnología de recarga inalámbrica destinada a futuros vehículos eléctricos.
El nuevo Volvo — que sustituirá este año al actual Volvo XC90 y tendrá un diseño similar al prototipo Concept Recharge que ilustra este artículo — sí tendrá volante y pedales, pero su sistema de conducción autónoma podrá hacerse cargo del coche en ciertos tipos de carretera.
El video muestra un camión Volvo cargado que se acerca alarmantemente al vehículo estacionado. La fe de Volvo en su sistema de frenos antibloqueo (ABS) se ve claramente, ya que lo deja para el último segundo para detener el camión por completo.
La historia no es justa. Hay coches que fueron pioneros en su momento, innovadores, influyentes, que marcaron una tendencia y un camino que siguieron otros… y de los que nadie se acuerda.
Si cargamos el coche con energía de origen 100% renovable, dicho punto se alcanza a los 49.000 km. Con el mix europeo (EU-28) se logra la paridad a los 77.000 km, mientras que con el mix mundial a los 110.000 km. Incluso en el escenario más desfavorable (mix mundial), las emisiones totales del C40 Recharge a lo largo de toda su vida útil serán un 15% inferiores a las del XC40 de gasolina. Con las condiciones más favorables (energía de origen 100% renovable), la huella de carbono del modelo térmico es más del doble que la del eléctrico.
Los Secretos, Manolo García, David Summers, Quique González, Rozalén o Andrés Suárez analizan sus letras y melodías. #IMPurquijo, domingo 7 de noviembre a las 21:30 horas en La 2
Para su próxima generación de coches, Volvo busca procesar los datos de los automóviles de los clientes en tiempo real, dándoles a elegir si quieren compartirlos o no, explica el fabricante, y asegurando que se darán "las garantías adecuadas para mantener la privacidad del cliente". ¿Qué datos serían procesados en tiempo real? Todos los relativos al entorno del vehículo, como los sensores LiDAR de Luminar o la ubicación geográfica, los cuales serían validados y verificados por los ingenieros de Volvo.
Los ingenieros de Volvo están tomando esto en cuenta y han desarrollado un simulador de conducción diseñado para mejorar las tecnologías de vehículos autónomos. Quizás la parte más interesante es que Volvo está utilizando la última tecnología de juegos para darle vida a su simulador. El simulador tiene un asiento de conducción móvil, volante con retroalimentación háptica y un visor de realidad virtual. Aparentemente, es difícil diferenciarlo de la realidad. También usa un motor de Unity que generalmente se usa para diseñar videojuegos.
Hace 20 años, los informáticos de medio mundo respiraron aliviados tras comprobar que la mayoría de los sistemas no padeció ni sufrió el denominado “efecto 2000”. Nacía la Wikipedia y asistíamos al primer virus masivo: I Love You. En abril Microsoft lanza su sistema operativo móvil Pocket PC y en junio Windows Me. Se lanzó IPv6 y Sun Microsystems decidió liberar el código fuente de su suite ofimática para crear OpenOffice. Todos estos datos nos dan una idea de cómo ha cambiado el mundo y la industria tecnológica en estas dos décadas...
En un notable cambio de sentido para la ciudad, los políticos recién elegidos en Munich han decidido que su administración necesita utilizar software de código abierto, en lugar de productos patentados como Microsoft Office. "Donde sea tecnológicamente y financieramente posible, la ciudad hará hincapié en los estándares abiertos y el software libre de código abierto con licencia", dice un nuevo acuerdo de coalición negociado entre el recientemente elegido Partido Verde y los socialdemócratas. 311/5000 El acuerdo se finalizó el domingo y las pa
Es un gigante de 2.386 metros de altura que, pese a continuar activo, sigue guardando muchos misterios. Pero sin ningún género de dudas, el primordial secreto que esconde queda a la vista de todos cuando llega la oscuridad: la lava que escupe al exterior es azul. ¿Cómo es posible? Sus componentes y una serie de reacciones físicas son los 'culpables'.
