cultura y tecnología

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El 35% de los profesionales del motor piden prohibir la venta de neumáticos usados

En tres de cada cuatro accidentes originados por los neumáticos, las investigaciones revelaron que las cubiertas eran usadas. Se estima que más de 300.000 vehículos con neumáticos usados circulan por las carreteras de nuestro país. (Textos/vía: www.20minutos.es/noticia/2493707/0/profesionales-motor/piden-prohibir/)
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Las ruedas usadas recogidas en 2013 permitirían asfaltar 27.000 km de carreteras

Los materiales obtenidos de los más de 16 millones de ruedas usadas recogidas en el Estado en 2013 por el sistema integrado de gestión de neumáticos usados Signus Ecovalor serían suficientes para asfaltar 27.000 kilómetros de carretera o construir más de 2.000 campos de césped artificial.
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¿Son fiables los neumáticos de marcas chinas que cuestan hasta la mitad que las tradicionales?

¿Son fiables los neumáticos de marcas chinas que cuestan hasta la mitad que las tradicionales?

Actualmente, los neumáticos de marcas chinas están presentes en una amplia variedad de segmentos del mercado automotriz, desde turismos hasta camiones y vehículos industriales. Nombres como Haida, Lanvigator o Goodride comparten espacio con Firestone, Goodyear o Pirelli con la particularidad de que sus productos son mucho más económicas. Óscar Bas (Asociación nacional de distribuidores)..“En muchas ocasiones no tienen que envidiar en nada a marcas de reconocido prestigio y sus productos ofrecen características y tecnologías muy avanzadas”,
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El impacto del material usado, las herramientas y la metodología, es residual en el aprendizaje del alumnado

¿Qué podemos deducir según las investigaciones? Que lo importante es el conocimiento de los docentes en su materia, la experiencia que ayuda a tener más capacidad de adaptación al contexto y que, dedicar tiempo a crear materiales propios, es una pérdida de tiempo que, al final, detrae tiempo de lo realmente importante para la mejora educativa: la calidad de la enseñanza, el feedback, la coordinación y el desarrollo de experiencias significativas en el aula.
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Reciclando neumáticos para fabricar ladrillos o zapatos (eng)  

Una empresa de reciclaje con sede en Nigeria recolecta neumáticos de toda Nigeria y fabrica algunos productos con ellos. Ladrillos, zapatos, etc.
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Sistema de relojes neumáticos del Paris del siglo XIX [ENG]  

¿Alguna vez te has preguntado cómo marcaban la hora las ciudades antes de la era de los relojes electrónicos? Historia del sistema de relojes del subterráneos de París, desarrollado por el ingeniero austriaco Victor Popp a finales del siglo XIX. Este ingenioso sistema revolucionó el cronometraje, asegurando que todos en París estuvieran sincronizados al minuto. Exploramos el intrincado funcionamiento del reloj maestro, la red de tuberías subterráneas y los mecanismos simples pero efectivos de los propios relojes.
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La velocidad máxima del coche está marcada en una letra de las ruedas y no en el cuentakilómetros

La velocidad máxima del coche está marcada en una letra de las ruedas y no en el cuentakilómetros

Las cifras y letras inscritas en la rueda representan el carné de identidad del neumático y ofrecen mucha información sobre él. Los neumáticos son un componente básico de cualquier vehículo. Pese a ello, también grandes desconocidos para muchos de sus usuarios. Aunque despiertan poco interés general, resultan determinantes para la seguridad, el rendimiento, la estabilidad e incluso la eficiencia. Y el propio neumático puede ofrecer mucha información sobre sus características.
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Cuando la NASA utilizó un Tiger II radiocontrol para perforar los neumáticos del transbordador espacial (ING)

En la década de 1990, la NASA realizaba pruebas de resistencia con neumáticos para su transbordador espacial, un trabajo muy peligroso que podía acabar con la explosión de un neumático con la fuerza de unos cuantos cartuchos de dinamita. Esto era demasiado peligroso para el personal, así que fabricaron a medida un vehículo de perforación RC a partir de un tanque Tiger de control remoto de Tamiya.
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China es la mayor potencia en renovables. Ahora tiene un problema: qué hacer con todas esas turbinas y placas usadas

China es la mayor potencia en renovables. Ahora tiene un problema: qué hacer con todas esas turbinas y placas usadas

China se enfrenta a un enorme reto energético: no consiste en conseguir una mayor implantación de renovables o avanzar hacia una economía descarbonizada, que también, sino en prepararse para la gran avalancha de residuos tecnológicos que se generarán los próximos años. Al fin y al cabo los paneles solares y aerogeneradores pueden ser aliados ambientales cuando están en funcionamiento, pero una vez llegan al final de su vida operativa se convierten en todo lo contrario: desechos enormes y difíciles de reciclar. Y en China hay muchos de ambos.
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Necesitamos más metales raros desesperadamente. Por eso los estamos buscando en los aerogeneradores usados

Necesitamos más metales raros desesperadamente. Por eso los estamos buscando en los aerogeneradores usados

WindEurope calcula que para 2025 tendremos cerca de 25.000 toneladas de palas que llegan cada año al final de su vida operativa. ¿Y si pudiésemos solucionar el reciclaje de turbinas y el suministro de metales raros a la vez? En R. U. expertos de IBIoIC , SEM y la Universidad de Edimburgo han buscado una técnica que permita "extraer elementos raros de metales de aleación de desecho" con un fin claro: trabajar con maquinaria "jubilada" para recuperar su niobio, tantalio o renio, metales que se combinan con el acero para ganar resistencia...
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Reciclaje de neumáticos en España: ¿dónde tirarlos?

Reciclaje de neumáticos en España: ¿dónde tirarlos?

¿Cómo reciclar los neumáticos? Todo lo que necesitas saber sobre la recogida, el reciclaje y la recuperación de neumáticos usados.
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reTyre, neumáticos libres de caucho + 100% Reciclables + duraderos + resistencia

reTyre, neumáticos libres de caucho + 100% Reciclables + duraderos + resistencia

Los neumáticos convencionales, hechos de caucho vulcanizado, no pueden simplemente fundirse y utilizarse para fabricar neumáticos nuevos. Esto no ocurre con los nuevos neumáticos libres de caucho, fabricados a partir de elastómeros ecológicos. Aunque los neumáticos convencionales pueden reciclarse, generalmente se desmenuzan en migajas de caucho que se utilizan en materiales como el asfalto. Debido a que el proceso de vulcanización no es reversible, su uso en la producción de nuevos neumáticos normalmente no es una opción.
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A un paso de salir al mercado los neumáticos sin aire

El éxito de las pruebas ha hecho que en Michelin afirmen que estos neumáticos ya están listos para su llegada al mercado francés, aunque también de forma preliminar. El servicio de correos las estrenará en Francia: La Poste, equipará 40 de sus furgonetas de mensajería con estos neumáticos sin aire y a prueba de pinchazos.
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Nkwocha Ernest recicla neumáticos usados en increíbles esculturas de animales  

Originario de Lagos, Nigeria, Knwocha Ernest es un artista-escultor que recoge neumáticos usados para transformarlos en obras de arte. Más concretamente, trabaja el neumático como material para crear esculturas animales henchidas de realismo y estética.
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El icono de la marca de neumáticos Michelin: Aterradoras fotos vintage del hombre Michelin original [ENG]

El icono de la marca de neumáticos Michelin: Aterradoras fotos vintage del hombre Michelin original [ENG]  

(...) André Michelin conoció al dibujante francés Marius Rossillon, conocido popularmente como O'Galop, quien le mostró una imagen rechazada que había creado para una cervecería de Múnich (...) André sugirió inmediatamente sustituir al hombre por una figura hecha con neumáticos, y O'Galop adaptó la imagen anterior para convertirla en el símbolo de Michelin. Este personaje inusual y llamativo pronto cobraría vida propia.
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Michelin nos abre las puertas de su centro de Almería (CEMA): allí nacen sus neumáticos más bestias, como el gigante de 150.000 euros para el Caterpillar 797  

No es casualidad que se escogiera este área de la provincia andaluza para este centro de ensayos. Cabo de Gata goza de un microclima muy particular, con el nivel pluviométrico más bajo de Europa: una media de únicamente 200 mm de lluvia anuales. A lo que acompañan unas temperaturas medias elevadas durante todo el año. De una sola pista a las 55 actuales. Pero además el CEMA, que está en constante evolución, no sólo se diseñan las pruebas, sino también la maquinaria y robots para realizar los ensayos, las propias pistas con diferentes firmes e
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Fee Reega vende bragas usadas en su «mérchan», como reflexión para público y medios

Fee Reega acaba de publicar un disco llamado ‘ZOOM’. Son canciones a veces sórdidas, de ecos entre Leonard Cohen y Nacho Vegas, con letras políticamente incorrectas como ‘Lolito’. Y para promocionarlo, ha decidido incluir en su merchandising bragas usadas precisamente con el nombre de LOLITO por un lado y Fee Reega por el otro. Las vende a 50 €, junto a vinilos, totes y neceseres, aunque la noticia es el texto que acompaña tal osadía, una reflexión sobre la industria musical. La cantante indica que ha emprendido esta acción no porque de otra f
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El negro problema de los coches eléctricos del que nadie habla

Los coches eléctricos producen cero emisiones. Vale. Pero, si analizamos todo lo que hay detrás, la cosa no está tan clara. De hecho, más allá de saber cómo se produce la electricidad o todo lo que hay acerca de las baterías, encontramos otro aspecto que está empezando a saltar a la palestra: los neumáticos.
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Este mapa muestra las palabras más utilizadas en Wikipedia para cada país: la de España no es 'siesta' ni 'paella'  

La página de cada país en Wikipedia está repleta de información sobra la economía, la cultura y la geografía de dicha nación. Y, en muchas ocasiones, la palabra más repetida en cada una de esas páginas resulta bastante simbólica y representativa de cada país (aunque, por supuesto, siempre hay alguna sorpresa). Eso fue lo que descubrieron los responsables de la plataforma web de crucigramas Crossword Solver cuando se pusieron manos a la obra para, precisamente, elaborar un mapa de palabras populares por cada página de país.
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Los coches eléctricos no contaminan más por el desgaste de frenos y neumáticos

Los coches eléctricos no contaminan más por el desgaste de frenos y neumáticos

Es de sentido común que los coches eléctricos no producen emisiones por el escape, ya que carecen del mismo, y que en el caso de pila de combustible de hidrógeno el escape es simple vapor de agua -o agua condensada-. En cambio, pueden producir y producen emisiones no relacionadas con el escape, principalmente por el desgaste de los frenos y los neumáticos. Uno de los primeros estudios que apareció a este respecto fue «Non-exhaust PM emissions from electric vehicles», de Victor R.J.H. Timmers y Peter A.J. Achten.
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Los neumáticos ECO. Una forma de reducir consumo y aumentar autonomía, pero a costa de la seguridad

En los últimos años el alza de los precios de los carburantes y la llegada de los coches eléctricos, ha llevado a muchos fabricantes a apostar por los neumáticos de baja resistencia a la rodadura como una alternativa. Pero según las últimas pruebas, este aumento de eficiencia viene acompañado habitualmente por una peligrosa pérdida de eficacia en cuanto a agarre.
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Una segunda vida para la ropa usada: del armario a la fachada de un edificio  

La ropa usada convertida en material de construcción ofrece un resultado muy ligero, cien veces más resistente que la piedra compacta o el ladrillo de mejor calidad. Los residuos de ropa generados en el mundo se sitúan entre los 35 y los 95 millones de toneladas anuales. La construcción es responsable de aproximadamente el 35% de las emisiones de CO2 de la UE... En el grupo de investigación TECTEX de la Universitat Politècnica de Catalunya han conseguido un proceso para utilizar esos residuos como un nuevo material de construcción.
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Ya sabemos qué hacer con las mascarillas desechables usadas: utilizarlas para fortalecer el hormigón

Los residuos sanitarios se han convertido en la otra cara de la pandemia, en un problema para el medio ambiente. Ante este escenario, empiezan a surgir las primeras iniciativas que buscan reciclar algunos de los productos utilizados. Una de ellas llega desde Estados Unidos y consiste en utilizar las mascarillas desechables para mejorar la resistencia del hormigón.
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Armas usadas por samuráis

Volvemos a Japón, pero esta vez no para hablaros de su cultura (propiamente dicho, aunque sí influye en ella) o sus conflictos políticos. Esta vez os traigo una pequeña recopilación de armas que sustentaron el ejército japonés y la importancia que tienen. Obviamente al hablar de Japón se nos viene a la cabeza el típico samurái vagabundo que lleva consigo una katana y se enfrenta a todo tipo de situaciones con mente fría sin arrugarse ante el miedo. Pero antes de la llegada de ese samurái clásico, los guerreros nipones pasaron por muchos tipos d
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Lista de las palabras más utilizadas en español en otros idiomas

Tapas, fiesta o siesta son solo algunas de las muchas palabras españolas que han sido adoptadas y aceptadas en otros idiomas y países fuera de España. Estas son algunas de las más utilizadas.
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Biopintura a partir del aceite de oliva usado. Entrevista

El proyecto ha consistido en desarrollar una biopintura reciclando aceite usado. La biopintura se sintetiza usando un microorganismo, la levadura llamada Yarrowia lipolytica, que tiene la capacidad de crecer en medios como el aceite usado. En los proyectos de biología sintética siempre se usan nuevos circuitos genéticos que se incorporan al genoma del organismo utilizado; en este caso se añadieron los genes necesarios para que esta levadura pudiera sintetizar los pigmentos que constituirán la pintura.
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Cómo ganar dinero con las baterías usadas procedentes de un coche eléctrico  

Las baterías usadas del coche eléctrico no terminan su vida útil una vez finaliza la del vehículo. El almacenamiento de energía ofrece una segunda vida a las baterías gracias a sistemas que permiten acumular excedentes de plantas fotovoltaicas o eólicas ( o cualquier otra fuente de energía renovable). El poder de las baterías usadas procedentes de coches eléctricos está siendo ampliamente probado y ahora una empresa, con sede en California, está ganando dinero utilizando los paquetes de baterías que anteriormente movieron al vehículos cero.
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