Aunque siempre simpatizó con la causa aliada, durante los primeros años de la Primera Guerra Mundial EEUU se mantuvo neutral. Aquella no era su guerra y, además, no veía peligrar sus intereses. La opinión pública se encontraba dividida hasta que en mayo de 1915 un submarino alemán hundió cerca de Irlanda el trasatlántico británico RMS Lusitania que cubría la ruta Nueva York a Liverpool -más de 100 estadounidenses murieron-. Desde este momento, la opinión pública estadounidense comenzó a decantarse por la opción aliada.

La última tecnología militar de la Fuerza Aérea de EE.UU. se llama QUICKSINK. El vídeo se realizó en el Golfo de México. Un avión de combate F-15E Strike Eagle arrojó una sola bomba sobre el buque de transporte vacío. El barco se hunde en menos de 30 segundos. En un segundo vídeo, se muestra el barco en el fondo del mar efectivamente partido en dos mitades. Al parecer, usa munición de ataque directo conjunto (JDAM) modificada de 907 kg; estos sistemas permiten a las bombas en caída libre una precisión de 5 m con datos GPS, o 30 m sin GPS.

La vida de los residentes de Timbulsloko se ha visto drásticamente alterada por la subida del nivel del mar, la erosión costera y la extracción excesiva de aguas subterráneas que hacen que la tierra se hunda.La costa también ha quedado vulnerable a las inundaciones después que en la década de 1990 los lugareños talaran manglares para estanques de pesca. Desde entonces, el agua ha llegado cinco kilómetros (tres millas) tierra adentro alrededor de Timbulsloko y la región circundante de Demak, según Denny Nugroho Sugianto, profesor de la Univers

Las cosas no pintan bien para el sector tecnológico más puntero del planeta en estos momentos. No volveremos muy atrás para comentar el último informe que nos llega, nada menos, que desde Morgan Stanley, una de las firmas de inversión más potentes del mundo. En definitiva, dicho informe anticipa lo que pasará en el mercado de PC con el mayor actor de la industria, Intel, el cual se reducirá a niveles de 2006. Previsiones actualizadas de una empresa tan seria e importante como Morgan Stanley y no, no serán buenas.

Sobre este enorme barco se ha hablado y escrito mucho. En esta entrada queremos explicar el buque en su contexto y cómo fue su hundimiento, muy distinto al de su gemelo. Cuando se construyó el famosísimo Titanic, el mundo occidental vivía una época de grandes logros tecnológicos que hacían pensar a algunos que las nuevas […]

El transatlántico ‘Príncipe de Asturias’ se hundió en 1916 al chocar contra unos arrecifes por causas que aún son un enigma. Murieron 445 personas, según un balance que no incluyó a los pasajeros clandestinos

Afirmó que cuando el Titanic atracó en Southampton, de donde partiría en su viaje a través del Atlántico, vio a Jenny sacar a sus gatitos del barco. Pensó que era un mal presagio y también decidió abandonar el barco.

El 25 de marzo de 1954, el dragaminas Guadalete se hundió en el estrecho de Gibraltar, pereciendo 34 de sus tripulantes en el mas luctuoso naufragio de la Armada Española desde la Guerra Civil. Ignacio Mollá, militar en la reserva e hijo del capitán del navío, cuenta este dramático episodio de la historia de la navegación española que marcó la vida de su padre, quien conocía bien a cada uno de los fallecidos tras tantos días de navegación.

La «flota de piedra» surgió en plena guerra de Secesión en Estados Unidos (1861-65). Consistía en una flota de barcos, balleneros en su mayoría y ya bastante envejecidos, cargados con piedras y enviados hacia el sur por la armada unionista para bloquear el puerto de Charleston (Carolina del Sur). Lo hicieron pensando en cerrarles a los confederados la posibilidad de conseguir suministros por vía marítima.

A día de hoy, el misterio que sobrevuela la desaparición del USS Cyclops, un barco de abastecimiento de la marina de Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial, sigue sin esclarecerse. Este navío desaparecido misteriosamente ha pasado a engrosar la larga lista de barcos que han acabado desvanecidos en aguas del Atlántico.

Alrededor de 300 de los 1.196 hombres a bordo murieron en el ataque. El resto de la tripulación, 880 hombres, quedaron flotando en el agua sin salvavidas hasta que el rescate terminó cuatro días después. Muchos no tenían chalecos salvavidas. Sólo 321 tripulantes fueron rescatados del agua, de los cuales sólo sobrevivieron 316. Todos sufrieron por la falta de alimentos y de agua, la exposición a los elementos les ocasionó descamación severa en la piel y sufrieron ataques de tiburones.

Las novelas y la imaginación de varios artistas adivinaron hechos e inventos que han ido sucediendo a lo largo de la historia

Los alemanes avanzan rápidamente han tomado Dinamarca en apenas dos horas pero ¿Noruega? No sería tan fácil.

La industria de la música en vivo no esperaba nada bueno de los últimos datos, pero lo cierto es que la cifra asusta: la mayor promotora del mundo, Live Nation, ha revelado que sus ingresos han caído un 98% en el último trimestre, el más golpeado por la pandemia a nivel planetario. De acuerdo con los resultados financieros de dicho marco temporal, que finalizó el 30 de junio, el gigante de los conciertos y las giras internacionales registró ingresos netos de 74,1 millones de dólares, en comparación con los 3,160 millones de dólares de

Tras el éxito en Francia del libro de Pablo Servigne y Raphaël Stevens que acuñó el término 'colapsología', llega una serie que retrata en siete capítulos, grabados cada uno en un único plano secuencia, qué escenarios se darán en el instante en el que hunda el sistema económico y político. En este caso, derivado de una crisis energética que lleva al desabastecimiento y, de ahí, al caos.

Se cumplen 12 años del hundimiento del velero Caja de Ahorros del Mediterráneo en la Regata S.M. La Reina celebrada el 13 de julio de 2008 en Valencia. Espectaculares imágenes y testimonio de uno de sus tripulantes.

Los medios en internet son los que mejor han aguantado, hasta ahora, el 'chaparrón' del coronavirus, aunque su ocupación publicitaria descendió el 12,6% en abril

El Delta del Ebro se hunde 0,3 centímetros cada año, según un estudio realizado por satélite que han llevado a cabo el Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña (ICGC) y el Instituto de Investigación y Tecnología Agroalimentarias (IRTA). Los geólogos han realizado el primer estudio de la tasa media del hundimiento del Delta del Ebro, un proceso llamado subsidencia, así como del perfil temporal de deformación, dentro del marco del proyecto LIFE + EBRO-ADMICLIM, cofinanciado por la Unión Europea

Hoy 10 de Septiembre celebramos (si es que puede calificarse así) el centenario de un triste evento, el hundimiento del vapor «Valbanera», de la naviera «Pinillos, Izquierdo y Compañía». Una tragedia que que guarda similitudes con la del «Titanic». De hecho, es más tétrica si cabe. Y es que, los botes salvavidas no pudieron ser lanzados y ninguno de los 488 pasajeros se salvó. La búsqueda por parte de buques de guerra cubanos y destroyers americanos no sirvieron de nada, los cuerpos de la tripulación y los pasajeros jamás fueron hallados.

Los británicos tenían un nombre más ominoso y más preciso para el Graf Spee y sus hermanas Deutschland y el Almirante Scheer : "acorazados de bolsillo". Aunque un tercio del tamaño de un verdadero carro de batalla como el Bismarck , los barcos de la clase de Deutschland empacaron armas de batalla de clase acorazada, en lugar de las armas de ocho pulgadas de un crucero pesado. Los primeros buques de guerra totalmente diésel, su combinación de velocidad, largo alcance y armamento pesado los convirtieron en asaltantes ideales para cazar buques

El pobre gato Klaus deambulaba por el puerto de Gotenhafen cuando un marinero decidió adoptarlo y se lo llevó a su barco, el acorazado Bismarck. No fue el fin del gato que se salvó y fue rescatado por el destructor británico HMS Cossack, cuya tripulación lo adoptó y lo bautizó como Óscar. No tuvo suerte, unos meses después fue hundido por un submarino (24 de octubre de 1941), pero como buen gato Klaus/Óscar sobrevivió...