Pueden salvar la vida del piloto, pero hay varios factores que pueden complicar la operación. El viento, la trayectoria de la cola o la posición.

El programa Energía-Burán fue el proyecto espacial más caro y ambicioso de la antigua Unión Soviética. Pero tanta complejidad tenía un punto débil: la seguridad. A diferencia de las cápsulas Soyuz los transbordadores del programa Burán

Cuando el 30 de julio de 1943 Douglas Davie, jefe de escuadrón de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF, por sus siglas en inglés), salió expulsado de un jet averiado lo hizo involuntariamente.

Al igual que ocurrió con los automóviles a finales de los años 40 y dado el imparable progreso en el mundo de la aviación todo parecía indicar que si se seguía por esa senda más pronto que tarde los aviones iban a necesitar un sistema más menos automático que ayudase al piloto a abandonar la aeronave en caso de necesidad.

Hace un año Ryanair hizo temblar al sector de la aviación. Y no por una innovación disruptiva, su enésima y agresiva campaña de tarifas "ultra baratas" o la incorporación de nuevos aviones para reforzar su flota. Le bastó una declaración de su CEO, Michael O´Leary, quien fiel a su tono provocativo lanzó una afirmación que vaticinaba el fin de los vuelos low cost tal y como los conocemos ahora.

El constructor aeronáutico estadounidense, ha estado señalando que sus nuevos Boeing 777-9, gracias a una pared interior rediseñada para ampliar el espacio, pueden llevar hasta 10 pasajeros por fila con una comodidad adecuada, y de ahí que surja el dato de muchos pasajeros más que su rival el Airbus A350-1000. Pero Airbus no se quedó de brazos cruzados y espera ampliar en un futuro cercano la cabina del A350 para poder acomodar también 10 pasajeros por fila, sin perder la comodidad actual.

Tras el éxito de sus asientos ‘Chaise Longue’, el inventor busca ahora el apoyo de inversores en España y la aprobación de las agencias reguladoras.

En la Antigua Roma las gradas del anfiteatro se dividían por zonas según la categoría social de los espectadores: mientras la mayoría del pueblo ocupaba las localidades de atrás los más ricos solían tener asientos en primera fila, que podían alquilar por un período de tiempo si no tenían intención de acudir a las representaciones.

El desplome demográfico sufrido por la población indígena del Nuevo Mundo en el siglo XVI, que alcanzó porcentajes de entre el 85% y el 95% según la zona (más en la costa que en el interior), obligó a recurrir a esclavos de forma habitual para asegurar la mano de obra a partir de 1532. Al principio se recurrió a las capitulaciones, acuerdos negociados con un beneficiario que sustituían a las previas licencias individuales. En 1552 se firmó una a Hernando de Ochoa, cambista y prestamista de la corte, para pasar 23.000 esclavos en 7 años.

En este artículo estudiamos cómo se organizó el comercio de esclavos negros por parte de la Monarquía Hispánica con destino a la América española, a través del denominado asiento de negros. Pero este cambio a favor de una compañía francesa duró poco porque el Tratado de Utrecht (1714) convirtió este negocio en un monopolio inglés. Efectivamente, la Compañía Inglesa del Mar del Sur obtuvo el asiento de negros durante treinta años, comprometiéndose a introducir 4.800 negros anuales. Además, se autorizaba a la compañía a introducir las mercancías…

Tres semanas después de llegar a Cartagena, Vernon logró su objetivo de entrar en la bahía e iniciar el asedio de la ciudad. Tan segura le parecía la victoria, que envió una misiva a Jorge II en la que afirmaba que para cuando recibiera la carta ya habría tomado la plaza, lo que desató el delirio en Londres. La Casa de la Moneda acuñó una medalla especial que nunca se puso en circulación.

Los vuelos en aviones pueden ser fuente de problemas entre pasajeros. O si no que se lo pregunten a Pat Cassidy, un estadounidense que vio cómo la pantalla de su MacBook quedaba destrozada después de que el pasajero que tenía delante se reclinara hacia atrás. Los hechos ocurrieron en Estados Unidos, en un vuelo de la compañía Delta Airlines. Cassidy denunció los hechos en Twitter, donde subió una foto de su pantalla completamente destrozada.

La transmisión de infecciones contagiosas entre pasajeros de un avión es un tema de interés. Preocupa la proximidad entre las personas y la estancia en el medio de transporte durante periodos prolongados de tiempo. Basándose en la "regla de los 2 asientos" hay un 6% de riesgo de contagio en un radio de dos asientos con un caso sintomático y un 2% de riesgo en un radio mayor. Esto significa que basarse en 2 asientos para establecer el riesgo de contagio es insuficiente ya que hay otros factores: fómites o contacto entre pasajeros en el embarque.

A pesar de que parece un cuadriciclo, se trata de una bicicleta eléctrica de cuatro ruedas, una alternativa concebida para aquellas regiones donde la lluvia es protagonista. Su nombre es DryCicle y se autodenomina como bicicleta a pedales con asistencia eléctrica. Pero lo más llamativo es que dispone de carrocería, manteniendo a su ocupante más seguro y a salvo de las inclemencias del tiempo.

Sentarse en un avión alejado de tus acompañantes supone un riesgo para la seguridad. Ya no solo es que estemos separados de nuestra pareja o amigos, sino que como indica la Royal Aeronautical Society este hecho puede ralentizar la evacuación de emergencia. Pese a estas recomendaciones, varias aerolíneas separan habitualmente los asientos de familias y grupos y ofrecen un pago extra si desean estar juntas.

Un asiento eyectable, también conocido como asiento expulsable o asiento lanzable,1 es un dispositivo diseñado para salvar las vidas del piloto u otros tripulantes de una aeronave, normalmente militar, en caso de emergencia

Claudette Colvin es la revolucionaria de los derechos civiles cuyo nombre no conoces, pero debes saber. En marzo de 1955, Claudette, de 15 años, se negó a ceder el asiento del autobús por un pasajero blanco. La sacaron del autobús y la arrestaron. Sus acciones ese día provocaron un movimiento que terminaría con la segregación de autobuses en los Estados Unidos. ¿Te suena familiar? Eso es porque es como la historia de Rosa Parks. Excepto que le sucedió a Claudette nueve meses antes. Luego fue omitida por la historia.

Aunque no estoy seguro de quién hizo específicamente los asientos que mimaron los traseros de los jugadores de fútbol en el Mundial de este año (ya que mis numerosas consultas a la FIFA no fueron respondidas), descubrí por qué los asientos de carreras acabaron imponiéndose en el lateral de tantos campos de fútbol. Al menos, según el fabricante alemán de asientos para coches Recaro.

Los dummies tienen un encanto especial. Aquí los tenemos haciendo de las suyas: básicamente colisionando y sufriendo aparatosos accidentes y desgracias, en este caso evitables. Un cinturón de seguridad puede aguantar una fuerza de 3.000 kg con la deformación adecuada –tanto o más imporatante– como para salvar a la persona que lo lleva puesto. Tal y como se puede ver en el vídeo la diferencia entre que el pasajero de atrás lleve o no lleve el cinturón puesto es, literalmente la vida o la muerte. No sólo para él sino también para el conductor.

Pocas cosas pueden chafarte más el inicio de tus vacaciones que te toque el asiento de en medio en el avión donde viajarás a tu destino. Si vas con amigos o familiares siempre puedes probar suerte pidiéndole a quien tienes al lado que te cambie el sitio, pero si no es amable o comprensivo, te tocará ir apretado y (seguramente) sin reposabrazos. El odiado asiento de en medio podría convertirse en el favorito de muchos, si prospera el prototipo que ha diseñado Molon Labe Designs para que gane unos centímetros y sea más cómodo.

El Tratado de Utrecht, negociado alevosamente a espaldas de España por los ingleses y franceses, había cerrado en falso una bienvenida paz duradera. Se habían perdido Menorca y Gibraltar a cambio del asentamiento de los Borbones. Jamaica se convierte en una gran base de operaciones británica y docenas de contrabandistas se ponen las botas. Inglaterra es el máximo exponente en invalidar tratados a lo largo de la historia, y el del llamado Navío de Permiso sería una infracción más en ese largo historial de fallar a su propia palabra y compromisos

La seguridad de los niños a bordo de vehículos es un tema que preocupa a más de un padre, y no es para menos, pues en caso de colisión son los más expuestos a sufrir lesiones debido a sus pequeños cuerpos, a los cuales no se adaptan los transportes, diseñados para personas mayores.

Este explicativo vídeo de Today I Found Out pretende aclarar el aparente sinsentido de que los asientos no estén alineados con las ventanillas de los aviones. Pero tras revelar que en realidad es algo común y poco relevante entra en una más interesante disquisición acerca de por qué viajamos apretujados como sardinas.

La compra de un coche nuevo no es un acto baladí. Para un vegano puede ser incluso muy estresante. Es algo que la mayoría del público nunca pensaría, pero la realidad es que es casi imposible para un vegano comprar un coche 100 % libre de crueldad animal. Como mucho podrá limitar el impacto de esa crueldad animal o al menos escoger uno donde no se note tanto.