El Ayuntamiento de Trebujena (IU) está asfaltando seis kilómetros de caminos rurales conocidos como “Sendero de las Haciendas”. Se trata del único sendero de Trebujena señalizado con panel y señales de la propia Junta de Andalucía y que con el asfaltado perderá la condición como tal. El paisaje por el que discurre es una sucesión de pequeños viñedos de uso tradicional donde se aprecian las particularidades de Trebujena en cuanto al manejo de la viña y que guarda los valores ambientales, culturales, etnográficos, ornitológicos y paisajísticos.

Una molécula vegetal llamada lignina podría emplearse en mezclas asfálticas y sellantes para que carreteras y tejados soporten mejor las inclemencias de tiempo, de forma más ecológica. Así lo determina una investigación que se presentó enla 249 Reunión y Exposición Nacional de la Sociedad Americana de Química (ACS, por sus siglas en inglés). Actualmente, el principal ingrediente pegajoso en el asfalto y los selladores de los techos es un subproducto de la producción del petroleo.

Felix Rodriguez de la Fuente, siempre supo más de lo que podíamos entender en aquella época.

Hace ya bastante que las marcas de automóviles empezaron a preocuparse por su impacto en el medio ambiente, pero ha sido en los últimos años, sobre todo con la llegada de los coches eléctricos, cuando se ha puesto de mayor relevancia. Sin embargo, reducir las emisiones no importa solo en los automóviles, también es clave en las fábricas en las que se producen.

El Ejecutivo apuesta por dar otros usos a los pantanos de titularidad estatal, de modo que se reutilice el agua para producir electricidad de fuentes renovables. Las instalaciones deben reunir las condiciones técnicas para construir un vaso superior

Appropedia es un sitio abierto para que las partes interesadas se reúnan y encuentren, creen y mejoren soluciones escalables y adaptables. Esto puede incluir compartir información y colaborar con otros sobre cómo podemos aligerar nuestra huella ecológica y vivir en armonía con la naturaleza y nuestro entorno en los países desarrollados, o debatir, por ejemplo, tecnologías de bajo coste para su uso en el mundo en desarrollo. *Contenido en español en cada ventana.

La economía no es circular, es cada vez más entrópica. La energía de la fotosíntesis del pasado lejano, los combustibles fósiles, se quema y disipa. Otros materiales se reciclan solo en pequeña medida. Hay una enorme “brecha de circularidad”. Incluso sin crecimiento económico, la economía industrial necesitaría nuevos suministros de energía y materiales extraídos de las "fronteras de productos básicos", produciendo también más desechos, como cantidades excesivas de gases de efecto invernadero.

Es de lo más paradójico que una banda que implosionó tras grabar su primer disco, al final haya durado cincuenta años. O mejor dicho cincuenta y uno, ya que fue en 1972 cuando la marca Asfalto nació para rebautizar a Los Tickets, un grupo nacido seis años antes que se había visto ensombrecido por un compañero de discográfica, Julio Iglesias, que acaparó todos los recursos promocionales de la empresa

Hace 25 años, la mina de Boliden, en Aznalcóllar (Sevilla), se rompió y derramó casi seis millones de metros cúbicos de lodos tóxicos. Fue una de las mayores catástrofes ecológicas ocurridas en nuestro país. ¿Qué ha pasado en la zona desde entonces? Un equipo del programa ha vuelto al lugar para contarlo.

Aquellas personas que buscan opciones de "entierro ecológico" pueden optar por ser enterradas en arrecifes artificiales, donde sus restos se convertirán en un hábitat para las criaturas marinas.

Hay que cambiar el modelo energético. Pero es más urgente si cabe una transformación que aborde la limitación de la riqueza, el consumo y el necesario reparto del trabajo. En estos momentos prácticamente nadie duda de la necesidad de una transición ecológica. A modo de ejemplo, el CIS de abril de 2022 nos señalaba que al 81,1% de la población española le preocupaba mucho el cambio climático. El negacionismo en materia medioambiental, aunque existente, parece estar en franca retirada frente a la apabullante evidencia de los efectos negativos que

(...) El sistema de etiquetas ecológicas adoptado en España premia más la tecnología que los resultados. De ahí que vehículos muy potentes y muy pesados presuman de las etiquetas ecológicas eco, pese a homologar consumos de combustible elevados y emisiones medias de CO₂ en consonancia, de hasta 300 g/km en algún caso, y de ahí también que vehículos utilitarios ligeros y poco potentes, dotados de mecánicas poco sofisticadas, se queden sin esa etiqueta eco, pese a gastar muy poco y homologar emisiones que apenas rebasan los 100 g/km de CO₂.

La Amenaza Verde es la acción legal del gobierno estadounidense contra el movimiento ecologista radical. Alude a las Amanazas Rojas o Temores Rojos, periodos de temor a la infiltración comunista en la sociedad estadounidense. [Definido como:] "las tácticas que el gobierno estadounidense y todos sus tentáculos (FBI, IRS, BATF, las Fuerzas de Tarea Conjunta contra el Terrorismo, policía local, sistema judicial) están utilizando para atacar al ELF/ALF y, en concreto, a quienes les apoyan públicamente".

Reportaje sobre los efectos de los pesticidas usados en el cultivo de soja en en Argentina.

Lucio Junio Moderato, más conocido como por su nombre de pluma de Columela, fue un gran escritor de prosa científico-técnica en la literatura latina. Nació en Gades casi con el cambio de era, pasó su juventud en la Bética, entre el campo y la milicia, trasladándose después a la península itálica.

“Las esperanzas de los optimistas tecnológicos se centran en la capacidad de la tecnología para desplazar o extender los límites al crecimiento de la población y del capital. Hemos demostrado que, en el modelo del mundo, la aplicación de la tecnología a problemas presentes de agotamiento de recursos, de contaminación o de escasez de alimentos, no tiene efectos sobre el problema esencial, que es el crecimiento exponencial en un sistema finito y complejo”

Lo de las carreteras con olores seguramente no lo vimos venir, pero es posible que no sea una idea tan absurda como parece. Todo partió de una empresa en la región rusa de Leningrado que debía colocar una sección de asfalto pero no quería hacerlo como todas las demás. En este caso, se buscaba experimentar para buscar una solución a los malos olores que suele desprender el asfalto caliente cuando se arreglan tramos de vías, un olor característicos que probablemente has experimentado y que no resultada demasiado agradable.