Este documento me ha parecido interesante porque muestra los problemas que tenían el Panzer III y IV para combatir contra los T-34 (y KV). Por esta época estos modelos estaban principalmente armados con los cañónes de 5 cm KwK 38 L/42 y el 7,5 cm KwK 37 L/24, que tenían problemas con el blindaje del T-34. El mismo documento lo deja claro, para hacer frente a un T-34 semienterrado hacen falta hasta 5 Panzer III. A destacar la distancia desde la cual el T-34 puede hacer fuego.

Hace 85 millones de años, tuvo lugar un dramático y violento encuentro entre dos colosales criaturas: un tiburón prehistórico y un gran reptil volador. Y, ahora, investigadores de la Universidad de California, han hallado las pruebas de aquel fabuloso combate.

Tras un 2017 con una baja tasa de accidentes, podemos ya decir que el año 2018 no será el más seguro para la aviación. El pasado 2017 fue el mejor año para la industria aeronáutica al haber sido el más seguro de toda la historia desde que se tiene registros de accidentabilidad desde 1942. Cabe indicar, que estos datos estadísticos se basan únicamente en vuelos comerciales de pasajeros en aviones con capacidad superior a 14 pasajeros y carga, no se toman en cuenta aviación menor, privada o militar.

En el mismo año (1987) en el que se estrenó la película ‘La chaqueta metálica‘, Konami tuvo la agudeza mental de convertir el típico videojuego de pruebas deportivas, como podían ser ‘Hyper Sports‘ (Konami, 1984) o ‘Daley Thompson’s Decathlon‘ (Ocean, 1984), en un entrenamiento militar a los mandos de un recluta patoso alistado en una escuela de combate estadounidense. Aquella idea se convirtió en un éxito de masas.

Mucho ha cambiado con respecto a los viajes aéreos desde que se generalizó en la década de 1930. Fumar a bordo, alcohol y comidas de cinco estrellas han dado paso a tarifas de equipaje, asientos estrechos y carne misteriosa. No todo es malo, sin embargo, volar es también más seguro, asequible y accesible que nunca. A lo largo de todo este cambio, una cosa ha permanecido igual: el software que lo maneja todo.

El pasado 28 de Noviembre de 2016, un avión Avro RJ85 de la compañía boliviana LaMia que cubría el vuelo chárter entre Santa Cruz (Bolivia) y Medellín (Colombia) con 77 personas a bordo, se estrelló a 20 km del aeropuerto de destino por falta de combustible. Hubo 71 muertos y seis supervivientes. La noticia del accidente dio la vuelta al mundo porque en ese avión viajaba la expedición del club brasileño Chapecoense que volaba hasta Medellín para disputar el partido de ida de la final de la Copa Sudamericana...

Desde que nos levantamos hasta que nos acostamos pasan por nuestras manos innumerables cosas de ‘usar y tirar’. La bolsa de la compra, la pajita del batido que te tomas, el vaso de café que pides de camino al trabajo, la botella de agua en la máquina de ‘vending’, etc. Hasta ahora, todo esto parecía muy normal, pero poco a poco nos hemos ido dando cuenta de que no tiene mucho sentido: no solo se trata de un derroche de producción de recursos limitados, sino que hace un gravísimo daño al medio ambiente.

Los taxis aéreos es algo de lo que llevamos hablando durante los últimos años. Pero, concretamente este 2018, está siendo importantísimo. Ahora, Kitty Hawk, una de las compañías de taxis aéreos de Larry Page, uno de los fundadores de Google, ha anunciado que ya han llegado a un acuerdo para comenzar a operar. Este acuerdo, realizado entre Zephyr Airworks (la operadora de Kitty Hawk en Nueva Zelanda) y Air New Zealand permitirá desarrollar el primer servicio de taxis voladores del mundo.

La siguiente e impresionante infografía es historia pura de la ingeniería. Con ella podemos repasar los diseños originales de todos los aviones a reacción soviéticos y rusos que fueron destinados (o utilizados) en algún momento para el combate.

Teníamos que rastrear las carreteras asfaltadas y de tierra, desde la parte suroeste de la ciudad de Chernobyl hasta la ciudad de Dymer. Debido a las complicadas condiciones meteorológicas teníamos que ir sin escolta. Nos reunimos con Trofimov para analizar la misión y para planificar los detalles. Luego informamos al comandante de que estábamos listos para comenzar, y despegamos.

La fuerza aérea rusa comenzará a recibir nuevos aviones del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AWACS) Beriev A-100 a partir de finales de 2020 o principios de 2021. El AWACS debería aumentar significativamente la capacidad de la Fuerza Aérea Rusa para ganar y mantener la superioridad aérea cuando se combina con aviones de combate capaces como el Sukhoi Su-30SM Flanker-H y el Sukhoi Su-35S Flanker-E. Se espera que el Ministerio de Defensa ruso firme un contrato de producción para el nuevo AWACS, que sustituirá a la actual flota.

Cuando supo que Marina Raskova estaba reclutando pilotos para su regimiento de mujeres, Lidiya quiso alistarse de inmediato para combatir, pero fue rechazada por falta de experiencia, ya que no había cumplido las 100 horas de vuelo que se exigían como mínimo necesario para instar como piloto de caza, se rumora que sin pensárselo un momento, Lidiya falsificó su documentación y, con las 100 horas de vuelo “cumplidas”. Después de completar un riguroso entrenamiento en la base de Engels fue admitida en el 586º Regimiento de Cazas (IAP 586)

El motor WS-15 presenta alabes de turbina mono-cristalinos de última generación y ha estado en desarrollo durante varios años, pero los técnicos chinos han tenido problemas para alcanzar la producción en masa. Sin embargo, muchos de los problemas, que en gran parte se relacionan con el sobrecalentamiento de los alabes a altas velocidades, se han solucionado luego de los ensayos en tierra y en vuelo, lo que ha puesto a la vista el objetivo de un producto de alta calidad constante.

Los aviones de rotor basculante son una combinación un tanto complicada de aviones y helicópteros: las hélices de las alas pueden girar horizontalmente para permitir que la aeronave vuele como un avión normal, o colocadas verticalmente como los rotores de un helicóptero. En teoría, esto permite que un rotor basculante vuele a las velocidades más altas y a la eficiencia de combustible de un avión, pero luego se transforma en un helicóptero para aterrizar o sobrevolar.

Una de las armas antiaéreas menos conocidas de la Guerra Civil sería el llamado Torpedo Aéreo, un cohete defensivo que se pretendió utilizar ante los ataques aéreos, aunque no tuvo relevancia alguna porque no pasó de ser un prototipo, aunque no dejó de ser curioso que las pruebas del arma fueron realizadas en el litoral catalán, concretamente muy cerca de Vallcarca en las costas del Garraf . Su inventor fue el barcelonés José Belmonte, un cabo conductor que había participado desde los primeros momentos en la Guerra Civil.

Hace 85 años dos hidroaviones franceses transportaron el primer correo aéreo internacional destinado a Canarias en un vuelo no regular. Dos años antes, un aeroplano de las Lignes Aérienes Latécoère había llevado la primera carta de Gran Canaria a Tenerife. El intento de esta compañía por establecer la conexión con las Islas, sin embrago, nunca se materializó, quedando estos vuelos como hitos singulares en la Historia de las Islas.

Las quejas que recibían las autoridades en referencia a la descoordinación de horarios entre los trenes y los correos hacia Mallorca, que hacían que el este llegase con mucho mas retraso a destino que el debido al tiempo de navegación y operaciones de los barcos. A principios de 1.914 se forma la Asociación de Navieros del Mediterráneo, cuyo presidente es Pere Garcías (casa Fabregas y Garcías). Su proyecto mas destacado en 1.920 es operar con hidroaviones Savoia S-9 un servicio de correos que una las dos capitales -195 km de recorrido

El Behemot del Este El tanque T-35A es uno de los tanques más extraños de la historia, a menudo visto arrastrándose a través de las plazas de desfile de la era soviética de entreguerras. Este tanque atrapó los corazones, las almas y la imaginación del pueblo soviético y de los agregados militares extranjeros por igual. Fue uno de los muchos orgullosos logros de la industrialización soviética: su imagen apareció en carteles, películas e incluso en medallas y premios.

La bibliografía estadounidense acerca de la guerra aérea sobre Corea ha fomentado la imagen popular de que unos pocos cazas F-86 Sabre tuvieron que vérselas con hordas de MiG comunistas, y que durante estos combates los pilotos norteamericanos derribaron 15 MiG por cada Sabre que ellos perdían. Como muchas imágenes populares, esta fue a veces falsa, ya que hubo períodos en que fueron los MiG-15 tripulados por experimentados pilotos soviéticos los que dominaron los cielos sobre el “MiG Alley” (el Callejón de los MiG)